Arnis Kluinis / Autori

Bankas Citadele apmaksātais Latvijas uzņēmēju noskaņojuma indekss turpina atrasties pesimisma zonā, kaut gan netrūkst uzņēmēju, kuri veiksmīgi darbojas šobrīd un arī nākotnē raugās cerīgi.

Swedbank ekonomisti Mārtiņš Kazāks un Lija Strašuna vakar mierināja, ka vēl pāris gadus Latvija varētu dzīvot apmēram tāpat, kā dzīvo tagad.

Ja neizdosies novērst smagsvara automobiļu braukšanu pa pagaidu koka tiltu pāri Lielupei pie Kalnciema, šo Rīgas–Liepājas šosejas posmu nāksies pavisam slēgt kravas transporta līdzekļiem.

Valsts 2016. gada budžeta projekta autoru uzdevums ir atņemt tautai visus tos labumus, kas neapdomīgi apsolīti pirms gada un tagad tiek saņemti.

Trekno gadu premjers Aigars Kalvītis savu kluso iecelšanu par privātuzņēmuma Latvijas gāze (LG) valdes priekšsēdētāju kompensējis ar publisku pieļāvumu par gāzes cenu celšanu.

Krievija apņēmusies remontēt savus dzelzceļa posmus Latvijas virzienā tādā veidā, kas netraucē kravu pārvadājumus.

Pagājušas divreiz divas nedēļas kopš valsts uzņēmuma Pasažieru vilciens (PV) valdes priekšsēdētājs Andra Lubāna solījuma izsludināt jauno vilcienu iepirkumu tuvāko divu nedēļu laikā.

Latvijas dzelzceļš (LDz) pamato savu izvēli pirkt padomju laika lokomotīves tik pārliecinoši, ka šķiet – LDz vadītājs nevis ņēmis, bet devis kukuli lokomotīvju pārdevējam, lai tas neļauj šai mantai pazust milzīgā teritorijā, pa kuru stiepjas 1520 mm platuma sliežu ceļi.

Darbu sācis jauns a/s Latvijas gāze (LG) sastāvs ar bijušo Ministru prezidentu Aigaru Kalvīti priekšgalā.

Valsts a/s Latvijas dzelzceļš (LDz) valdes priekšsēdētājs Uģis Magonis bija jāatlaiž no darba tāpēc, lai netraucētu viņa privātajam biznesam.

Krievijas amatpersonas vakar paziņojušas Latvijas valsts uzņēmumam Latvijas dzelzceļš (LDz), ka «sakarā ar sliežu ceļu stāvokli Latvijas virzienā divus mēnešus notiks sliežu remontdarbi. Kravu plūsma būs ļoti ierobežota».

Ar ceļu labošanai iezīmētās Eiropas Savienības naudas pārtēriņu valdošo partiju koalīcija un valdība cer izglābt valsts 2016. gada budžeta projektu un pati sevi.

Patēriņa cenas Latvijā spītīgi nekāpj vai pat pazeminās pretēji prasībām nodrošināt gada inflāciju apmēram 2% līmenī.

Vakar noplūdinātais stāsts par Latvijas dzelzceļa priekšnieka Uģa Magoņa bēgšanu un noķeršanu ar pusmiljonu eiro automašīnā ir pamatā tāds pats kā par kādreizējo Rīgas domes Attīstības departamenta direktoru Vilni Štramu.

Sabiedriskā organizācija Latvijas ceļu būvētājs (LCB) cīnās par 2016. gada valsts pasūtījumiem nozares uzņēmumiem, rādot šausmu ainas zem tiltiem.

Visas ar valsts uzņēmuma Latvijas dzelzceļš (LDz) nu jau bijušā valdes priekšsēdētāja Uģa Magoņa aizturēšanu un apcietināšanu saistītās personas vakar noskaitīja savām lomām atbilstošus tekstus gluži kā skolas laikā iekaltus pantiņus.

Ceļu būves nozarei draud nepatikšanas par ļoti ātro pārēju uz Eiropas Savienības 2014.–2020. gada plānošanas perioda naudas izmantošanu.

Rīgas rajona tiesa sestdien noteica kā drošības līdzekli apcietinājumu ceturtdien aizturētajam valsts uzņēmuma Latvijas dzelzceļš (LDz) valdes priekšsēdētājam Uģim Magonim. Piektdien viņu no šā amata atcēla.

Centrālās statistikas pārvaldes (CSP) paziņotais Latvijas rūpniecības jūnija rādītājs –1,6% pret maiju labi iekļaujas Latvijas tautsaimniecības kopainā.

Varam ticēt vai neticēt Valsts ieņēmumu dienesta (VID) ģenerāldirektores Ināras Pētersones solījumiem noturēt valsts ieņēmumus tādā līmenī, lai gada beigās nenāktos atcelt valsts budžetā paredzētos izdevumus.

Šās vasaras darbi uz Rīgas–Liepājas šosejas dos ne tikai gludu ceļu vairākos posmos pavisam vairāk nekā 70 kilometru garumā, bet arī divus pilnībā atjaunotus tiltus pāri Lielupei un pāri dzelzceļa sliedēm.

Autoceļu Rīga–Ērgļi un Ulbroka–Ogre savienošanai pie Ulbrokas tagad tiek būvēts apļveida krustojums.