Ja Latvija nevarēs atļauties “Rail Baltica” izmaksas, projektu iespējams iesaldēt, intervijā aģentūrai LETA atzinis Māris Kučinskis. Viņš norāda, ka valsts nevar ne neierobežoti palielināt finansējumu dzelzceļam, ne tā pabeigšanas vārdā atņemt naudu ceļiem, skolām un citām investīcijām.
“Rail Baltica” būvniecības līgumā atsevišķu pozīciju cenas vairākas reizes pārsniedz tirgus cenas; ietaupīt varētu ap 100 miljoniem. Gadiem ilgi Baltijas vēsturē vērienīgākais infrastruktūras projekts "Rail Baltica" virzījies pašplūsmā un bez politiskas vadības. Kad izrādījās, ka visu nevar izdarīt par Eiropas naudu un tam vajadzīgs arī valsts finansējums, projektā jau bija lielas problēmas. Latvijā jaunās trases būvdarbu izmaksas ievērojami pārsniedz piešķirto fondu finansējumu un ir pat divreiz lielākas nekā kaimiņvalstīs, informē raidījumā “Nekā Personīga”.
Satiksmes ministrija ir izsludinājusi konkursu uz "Rail Baltica" publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras izbūves projekta īstenošanu Latvijā atbildīgās SIA "Eiropas dzelzceļa līnijas" (EDzL) valdes priekšsēdētāja un valdes locekļa amatiem, liecina ministrijas publiskotā informācija.
Nākamās valdības veidotājam Andrim Kulbergam (AS) pēc pirmajām sarunām ar Nacionālo apvienību (NA) un "Jauno vienotību" (JV) vēl neesot nekādu sajūtu, kāda būs nākamā valdības koalīcija, jo visi politisko sadarbību varianti vēl esot "uz galda".
Šodien sāk darbu 15. Saeima. Gribētos novēlēt tai patiesus panākumus, kļūšanu par sekmīgāko un drosmīgāko parlamenta sasaukumu Latvijas līdzšinējā vēsturē, bet objektīvie nosacījumi šiem novēlējumiem nebūt nav labvēlīgi. Lai gan, kā mēdz teikt, viss ir pašu rokās.
Pirms pusotra gada "Nekā personīga" stāstīja, ka dzelzceļa kontakttīkls ir ļoti sliktā stāvoklī, un "Latvijas dzelzceļš" brīdināja – piecu līdz desmit gadu laikā elektrovilcienus var nākties apturēt. Lai to novērstu, Eiropas fondos bija paredzēta nauda tīkla atjaunošanai, bet tagad tā pārvirzīta, lai uzbūvētu dzelzceļa atzaru uz lidostu.
Satiksmi Eiropas standarta sliežu platuma dzelzceļa līnijas "Rail Baltica" posmā starp Tallinu un Pērnavu plānots sākt 2032. gadā, kas ir divus gadus pirms visa projekta plānotā pabeigšanas termiņa, paziņoja projekta īstenotājs Igaunijā "Rail Baltic Estonia".
Piektdien, 30. oktobrī, Ministru prezidents Andris Kulbergs neformālā tikšanās reizē Rīgā tikās ar Valdi Dombrovski, izmantojot iespēju pārrunāt aktuālos jautājumus laikā, kad Eiropas Komisijas izpildviceprezidents atradās Latvijā.
Šodien 14. Saeima aizvada savu pēdējo sēdi. Laiks izvērtēt šī Saeimas sasaukuma darba rezultātus. To var darīt divējādi. Vai nu caurskatot pieņemtos likumus un lēmumus, izvērtējot to ietekmi uz sabiedrības dzīvi, ekonomiskajiem rādītājiem un citiem parametriem, vai arī daudz vienkāršāk, bet, iespējams, precīzāk. Proti, pēc nākamās Saeimas vēlēšanu rezultātiem. Apskatīsim abus variantus, bet sāksim ar pēdējo.
Ja pēc skaidrības iegūšanas par nākamo Eiropas Savienības (ES) daudzgadu budžetu dzelzceļa projektam "Rail Baltica" pieejamais finansējums nebūs pietiekams, Baltijas valstīm būs jāvērtē, vai un kādā apjomā tās projektu var atļauties, trešdien preses konferencē Rīgas pilī uzsvēra Valsts prezidents Edgars Rinkēvičs.
Finanšu ministra padomnieks Guntars Vītols nāca klajā ar “radošu risinājumu” vienam no pēdējo gadu dārgākajiem un redzamākajiem infrastruktūras simboliem – vientuļajam pālim Daugavā, ko tautā jau sen dēvē par Briškena pāli.
Latvija, Igaunija, Lietuva un Polija kopīgā vēstulē Eiropadomes priekšsēdētājam Antoniu Koštam un Eiropas Komisijas priekšsēdētājai Urzulai fon der Leienai aicinājušas nākamajā Eiropas Savienības (ES) daudzgadu budžetā paredzēt finansējumu dzelzceļa projektam "Rail Baltica", aģentūrai LETA pavēstīja Ministru prezidenta Andra Kulberga (AS) komunikācijas padomniece Elīna Šverna.
Ministru prezidents Andris Kulbergs 15. un 16. oktobrī piedalās Eiropas Savienības (ES) valstu un valdību vadītāju sanāksmē jeb Eiropadomē Briselē. Latvijai būtiskākie jautājumi būs diskusija par ES jauno daudzgadu budžetu 2028. –2034. gadam, atbalsts Ukrainai un konkurētspējas celšana.
Ir pamats domāt, ka nākamo koalīciju veidos "Apvienotais saraksts" (AS), "Jaunā vienotība" (JV) un Nacionālā apvienība (NA), aģentūrai LETA sacīja politologs Jānis Ikstens.
"Rail Baltica" būvniecība Baltijas valstīs turpinās atšķirīgos tempos, bet projekta izmaksas kopš sākotnējām aplēsēm būtiski pieaugušas. Baltijas valstis vienojušās pirmās kārtas īstenošanas termiņu pagarināt līdz 2034. gadam, savukārt projekta turpināšanai būtisks būs Eiropas Savienības finansējums., vēsta "360TV Ziņas".
Ceturtdien, 1. oktobrī, Ministru kabinets izskatīja Satiksmes ministrijas sagatavoto informatīvo ziņojumu "Par Rail Baltica projekta turpmākās īstenošanas stratēģiju Latvijā". Informatīvais ziņojums ietver vairākus projekta pabeigšanas scenārijus, to izmaksu apmērus un prognozes papildu nepieciešamajam valsts budžeta finansējumam, portāls nra.lv uzzināja Satiksmes ministrijā?
Valdība ceturtdien noteica 20 miljonu eiro maksimālos griestus par vienu dzelzceļa projekta "Rail Baltica" kilometru, pēc ceturtdienas valdības ārkārtas sēdes informēja premjers Andris Kulbergs (AS).
Neraugoties uz Baltijas valstu vienošanos pagarināt Eiropas dzelzceļa līnijas "Rail Baltica" pirmā posma īstenošanas termiņu līdz 2034. gadam, Lietuvas satiksmes ministrs Jurs Taminsks norādījis, ka Lietuva gatavojas īstenot sākotnējo plānu pabeigt projektu līdz 2030. gadam, pirmdien ziņo Lietuvas biznesa portāls "Verslo žinios".
Ja līdz 2034. gadam "Rail Baltica" īstenošana būtiski nevirzīsies uz priekšu, projektu būs grūtāk politiski aizstāvēt, aģentūrai LETA vērtēja Eiropas Parlamenta (EP) viceprezidents Roberts Zīle (NA).