"Rail Baltica" vajadzībām vedīs šķembas no Norvēģijas; to transportēšanai tiek būvēts atsevišķs dzelzceļa posms

Eiropas mēroga infrastruktūras projekta "Rail Baltica" (RB) būvnieki, tiekoties ar Iecavas iedzīvotāju padomju pārstāvjiem, stāstīja par gaidāmiem būvdarbiem, tostarp atsevišķa dzelzceļa posma būvniecību, vēsta "Bauskas Dzīve".

"Informācijas, kad pamattrasē sāks likt sliedes, vēl nav. Taču no tagadējās Iecavas stacijas līdz RB loģistikas centram iecerēts uzbūvēt atsevišķu dzelzceļa posmu, lai var pievest materiālus būvlaukumam, stāstījuši būvnieki. Tas atslogos ceļu A7, jo šķembas no Norvēģijas ar kuģiem piegādāšot ostā un ar vagoniem - līdz Iecavas stacijai," ieceres atstāsta U. Zāģers.

Portāls NRA jau rakstīja, ka šogad "Rail Baltica" pamattrases būvdarbi Baltijā ir sākti 43% koridora. "Tas ir visu projekta īstenotāju kopīga darba rezultāts - plānošana, projektēšana, zemju atsavināšana un būvdarbu līgumu slēgšana iepriekšējās fāzēs ir mūs aizveduši līdz šim brīdim," sacīja "RB Rail" valdes priekšsēdētājs un izpilddirektors Marko Kivils.

"Rail Baltica" pirmās kārtas izmaksas Baltijā varētu sasniegt 14,3 miljardus eiro, no tiem Latvijā - 5,5 miljardus eiro, tomēr atbilstoši indeksācijai šī summa varētu sasniegt sešus miljardus eiro.

Kopējās projekta izmaksas atbilstoši izmaksu un ieguvumu analīzei Baltijā var sasniegt 23,8 miljardus eiro. Iepriekšējā izmaksu un ieguvumu analīzē 2017. gadā tika lēsts, ka projekts kopumā izmaksās 5,8 miljardus eiro.

"Rail Baltica" projekts paredz izveidot Eiropas standarta sliežu platuma dzelzceļa līniju no Tallinas līdz Lietuvas un Polijas robežai, lai tālāk ar dzelzceļu Baltijas valstis būtu iespējams savienot ar citām Eiropas valstīm. Baltijas valstīs plānots izbūvēt jaunu, 870 kilometru garu Eiropas sliežu platuma (1435 mm) dzelzceļa līniju ar vilcienu maksimālo ātrumu 240 kilometri stundā.