Reklāmas specialists un Rīgas domes deputāts (LPV) Ēriks Stendzenieks TV intervijā “Nra.lv sarunas” trīs teikumos izteica savu viedokli par dzelzceļa būves projektu “Rail Baltica”.
Kāpēc akciju sabiedrība “RB Rail” apvainojusies uz "nra.lv" un izteikusi prasību cenzēt žurnālistu un politologa viedokļus, kādēļ “RB Rail” uzskata, ka aizskaram tās reputāciju – žurnālistes Kristīnes Kravcovas saruna ar politologu Filipu Rajevski.
“Mums ir 13 ministrijas, un vismaz pusei no tām ir ļoti lielas problēmas, bet tajā pašā laikā mēs vērojam ļoti daudz naudas izšķērdēšanas un lielos apjomos,” TV24 raidījumā “Preses klubs” sacīja Konkurences padomes Juridiskā departamenta vecākais jurists Jānis Ilsteris.
Pēc "Rail Baltica" projekta īstenošanas tematiskās komitejas darbības atklāšanas sēdes par tās sasniegumu jāatzīst satiksmes ministra Riharda Kozlovska atļaušanās publiski pateikt, ka eksistē "Rail Baltica" "trešais scenārijs uzreiz izbeigt jebkāda veida turpmākās darbības".
Dzelzceļa "Rail Baltica" projekta pamattrase pirmajā kārtā Latvijā plānota esošajā tvērumā, kas paredz izveidot "Rail Baltica" pārrobežu savienojumu no Lietuvas līdz Igaunijas robežai, kā arī pabeigt būvdarbus Rīgas lidostā un Rīgas Centrālās stacijas dienvidu daļā, lai nodrošinātu iespēju savienot "Rail Baltica" un esošo dzelzceļa tīklu, trešdien pēc "Rail Baltica" projekta īstenošanas tematiskās komitejas sēdes medijiem sacīja satiksmes ministrs Rihards Kozlovskis (JV).
Ministru prezidenta Andra Kulberga apņemšanās kaut daļēji ielikt "Rail Baltica" trasi jau esošajos dzelzceļa koridoros ir reālākais veids, kā iedabūt šo trasi Rīgā, pie viena reabilitējot slaveno Daugavas pāli – neesošā dzelzceļa tilta balstu.
Daugavā iebetonētais “Rail Baltica” cerētā tilta balsts kļuvis ne tikai par plaši apspriestu modernās Rīgas vaibstu, bet rada daudz jautājumu, kā šo arhitektonisko brīnumu pareizāk iekļaut pilsētvidē – par šo un citām aktualitātēm “nra.lv” saruna ar satiksmes ministru Rihardu Kozlovski (“Jaunā vienotība”).
Igaunija joprojām gaida jaunās Latvijas valdības oficiālo nostāju par projektu “Rail Baltica” un atbildi uz jautājumu, vai Rīgai ir plāni mainīt savus dzelzceļa būvniecības plānus, vēsta Igaunijas sabiedriskais medijs (ERR), atsaucoties uz Igaunijas infrastruktūras ministra Kuldara Leisa izteikumiem. Līdzīgas prasības izsaka arī “Rail Baltica Estonia” valdes priekšsēdētājs Anvars Salomets.
Una dalās ar piedzīvoto galvaspilsētā. Rīgas viešņa atklāj, ka autoostu beidzamajos gados sanācis apmeklēt reti, lietus laikā – vēl mazāk, tālab konstatētais esot vēl skumjāks, vēsta "Bez Tabu".
Latvijai finansējums dzelzceļa projekta "Rail Baltica" īstenošanai vairāk jāmeklē citos Eiropas Savienības (ES) fondos, pirmdien intervijā LTV "Rīta panorāmai" sprieda Eiropas Parlamenta deputāts Roberts Zīle (NA).
Satiksmes ministrs Rihards Kozlovskis (JV) piedāvā palielināt SIA "Eiropas dzelzceļa līnijas" (EDzL) valdes locekļu skaitu no viena līdz četriem, aģentūru LETA informēja Satiksmes ministrijā (SM).
Dzelzceļa projekta "Rail Baltica" pabeigšana līdz Igaunijai 2030. gadā ir maz ticama, pirmdien intervijā Latvijas Televīzijas raidījumam "Rīta panorāma" atzina ekonomikas ministrs Viktors Valainis (ZZS).
Lielus infrastruktūras projektus nevar sekmīgi vadīt cilvēki, kuri nepārzina konkrēto nozari un baidās pieņemt lēmumus. Tā, diskutējot par "Rail Baltica" īstenošanu, "Nra.lv TV sarunās" sacīja politologs Filips Rajevskis, kurš par piemēru minēja vienu no Dienvidu tilta projekta galvenajiem inženieriem.
Politologs Filips Rajevskis asi kritizē Baltijas valstu kopuzņēmuma "RB Rail" darbu, nodēvējot uzņēmumu par "milzīgu furunkulu" "Rail Baltica" projektā un aicinot nopietni izvērtēt gan tā nepieciešamību, gan konkrētu cilvēku atbildību par pieņemtajiem lēmumiem. "Nra.lv TV sarunās" viņš norādīja uz dārgajiem iepirkumiem un arbitrāžas procesu Stokholmā, vienlaikus paužot cerību, ka sekos arī premjerministra rīcība.
Latvijai ir divas smagas, grūti risināmas ekonomiskas (arī politiskas) problēmas. Viena ir zem parādu nastas smokošā aviokompānija “airBaltic” un otra – milzīgus finanšu resursus rijošais megaprojekts “Rail Baltica”. Abi šie projekti jau gadiem atrodas valdības darba kārtībā. Sadaļā: prasa naudu. Līdz ar to katru reizi, kad parādās šis lūgums: iedodiet, aizdodiet, izvirzās pretjautājums: ko darīt?
Latvijas kavēšanās “Rail Baltica” projektā Igaunijai sankcijas neradīs. Igaunija joprojām plāno pabeigt savu maršruta posmu līdz 2030. gadam, apstiprināja Igaunijas Klimata ministrijas mobilitātes vicekanclers Sanders Salmu.
Starptautiskajā dzelzceļa projektā "Rail Baltica" Latvijai jāizlemj, ko būvēt un ko nebūvēt, taču atteikties no projekta realizācijas Latvija nedrīkst, intervijā aģentūrai LETA sacīja finanšu ministrs Māris Kučinskis (AS).
Igauņi par "Rail Baltica" īstenošanas termiņiem dzīvo sapņu pasaulē, bet projekta pabeigšana visās trijās Baltijas valstīs līdz 2030. gadam nav matemātiski iespējama, intervijā TV3 raidījumam "900 sekundes" sacīja Ministru prezidents Andris Kulbergs (AS).
Satiksmes ministrija (SM) ir sagatavojusi izskatīšanai Ministru kabinetā (MK) "Rail Baltica" projekta ieviešanas Latvijā 2026. gada jūnija progresa ziņojumu. Ziņojuma mērķis ir nodrošināt valdību ar operatīvu pārskatu par projekta aktuālajiem jautājumiem un to virzību ikmēneša griezumā. Turpmāk progresa ziņojums tiks iesniegts izskatīšanai MK katra mēneša pēdējā nedēļā, informē Satiksmes ministrijas komunikācijas nodaļa.