Rail Baltica projekta iepirkumā izvēlas sliedes, kas ievērojami dārgākas nekā tirgū pieejamās

Saeima šonedēļ noteica, ka par "Rail Baltica" projekta koordinēšanu atbildīgs turpmāk būs Ministru prezidents. Tā ir reakcija uz atklāsmi, ka ilgus gadus projekta ieviesēji darbojušies bez politiskās uzraudzības un bez skaidrības, kā finansēt būvniecību. Zem lupas nonākuši arī materiālu iepirkumi, vēsta TV raidījums "Nekā Personīga".

Jau vēstījām par pārmiju konkursu, kurā formāla iemesla dēļ tika izslēgts pretendents ar lētāko sākotnējo piedāvājumu. Tagad jautājumus raisa sliežu iepirkums, kurā sliedes plānots iegādāties ievērojami dārgāk nekā tās pieejamas tirgū. Latvija līgumu parakstījusi, Lietuva atteikusies, bet Igaunija vēl domā, kā rīkoties.

“Rail Baltica” projektā vairākas materiālu grupas Baltijas valstis vēlējās pirkt kopīgi. Iecere bija, ka lielākam apjomam cena būs zemāka. Tagad gandrīz visi iepirkumi ir noslēgušies. Pirmie līgumi noslēgti par kabeļu kanāliem un lūkām, bet tikai divās no četrām sadaļām. Pārējās uzvarētājs bija Latvijas firma BMGS, kas pasludināja maksātnespēju. Pagājušā gada nogalē parakstīja līgumu par gulšņiem. Tad bija jāseko balasta šķembu kontraktiem, bet tie izrādījās pārāk neizdevīgi un četrās no sešām sadaļām iepirkums beidzās bez rezultāta. Šī gada martā noslēgti trīs pārmiju līgumi, bet procesā vēl ir sliežu piegāžu kontraktu parakstīšana.

RB Rail sliežu iepirkuma uzvarētāji

Latvija

"Liberty Rail Hayange SAS" (Saarstahl Rail) 105 636 277,50 EUR bez PVN

Igaunija

Liberty Rail Hayange SAS" (Saarstahl Rail) 97 470 770,00 EUR bez PVN

Lietuva (iepirkums pārtraukts)

Sigmen AM" (Fereil SIA) 144 242 350,00 EUR bez PVN

Saskaņā ar iepirkuma rezultātiem sliedes “Rail Baltica” projektam visā garumā izmaksātu ap 350 miljoniem eiro (347,3 miljoni eiro). Lietuva no centralizētās sliežu iepirkšanas atteikusies. Tā “Rail Baltica” būvniecībā tikusi tālāk un daļu sev vajadzīgo sliežu jau iegādājusies pati, turklāt no tā paša piegādātāja, bet par 13% lētāk nekā "RB Rail" kopīgajā iepirkumā. Igaunija vēl domā, vai līgumu akceptēt. Latvija vienīgā to ir parakstījusi.

ANDULIS ŽIDKOVS

Satiksmes ministrijas valsts sekretārs

Konsolidēto materiālu iepirkums ir kā opcija, cerot, ka uz lielāku apjomu var dabūt labāku cenu. Tikpat labi var arī uz mazāku apjomu kādā situācijā varbūt dabūt labāku cenu. Tā kā šī ir izvēles iespēja.

Līgums paredz Latvijai sliedes piegādāt par 106 miljoniem eiro. Tās gan reāli vajadzēs ne ātrāk kā 2028. gadā, tad arī būs jāmaksā. Līdz tam vēl drīkst no līguma atteikties.

Iepirkumā tika meklētas divu veidu sliedes. Kravu un militārās tehnikas pārvadāšanai vajadzīgas termiski stiprinātas sliedes, un tādas jau tagad pērk arī Latvijas dzelzceļš. Tas pirms mēneša kārtējā konkursā saņēma pretendentu piedāvājumus, kas ir par 300 eiro tonnā zemāki nekā RB Rail iepirkumā. Nozares uzņēmumi lēš, ka sadārdzinājums “Rail Baltica” projektā ir pat līdz 30%. Latvijai tas nozīmētu pārmaksāt vismaz 20 miljonus.

Tirgus dalībnieki apgalvo, ka vēl pirms iepirkuma beigām viņi brīdinājuši Satiksmes ministrijas amatpersonas par gaidāmo pārmaksu. Viņu bažas tikušas noraidītas.

Sadārdzinājums “Rail Baltica” iepirkumā ir saprotams. Piegādātājam jārezervē jaudas un jāuzkrāj materiāli, lai vajadzīgajā brīdī spētu piegādāt visu apjomu. Par līguma neizpildīšanu paredzēta liela soda nauda, un nav garantijas, ka kāds sliedes beigās vispār nopirks. Turklāt tikai lai piedalītos iepirkumā, bija jāuzrāda 20 miljonu bankas nodrošinājums.