2024.gada "Rail Baltica" izmaksu un ieguvumu analīze, kuru veica "Boston Consulting Group", nav izmantojuma pie pirmās fāzes tvēruma, trešdien "Rail Baltica" parlamentārās izmeklēšanas komisijā sacīja komisijas vadītājs Andris Kulbergs (AS).
Valdībā otrdien izcēlās asas diskusijas starp satiksmes ministru Kaspars Briškens (P) un Ministru prezidenti Eviku Siliņu (JV) par ideju pirmajā kārtā paralēli pārrobežu savienojuma izveidei izvērtēt Rīgas Centrālā stacija-Upeslejas un Rīgas lidosta-Misa tehniski-ekonomisko pamatojumu.
Valdība, sākot izskatīt Satiksmes ministrijas (SM) "Rail Baltica" pirmās kārtas ieviešanas scenāriju Latvijā, pauda atbalstu pārrobežu savienojuma no Lietuvas robežas līdz Igaunijas izveidei, kā arī pirms projekta pirmās kārtas pabeigšanas paredzētajai idejai savienot Rīgas lidostas un Rīgas Centrālās stacijas esošajā dzelzceļa infrastruktūrā, maksimāli nogriežot visus tēriņus.
Zināms, ka "RB rail", kas ir bēdīgi slavenā "Rail Baltic" vadošā struktūra, 2024.gada personāla izmaksas sastāda vairāk kā 16 miljonus eiro. Cik, kam un par ko tiek maksāts, "RB rail" neatklāj.
Francijā, Strasbūrā, šodien notiks Eiropas Parlamenta (EP) deputātu forums, kurā īpašu uzmanību pievērsīs ar dzelzceļa "Rail Baltica" projekta finansējumu saistītajiem jautājumiem, vēsta Baltijas valstu kopuzņēmuma AS "RB Rail" pārstāvji.
Valdība otrdien sāks skatīt Satiksmes ministrijas (SM) sagatavoto "Rail Baltica" pirmās kārtas ieviešanas scenāriju Latvijā, kuru gan aizvien cenšas precizēt.
Dzelzceļa projekta "Rail Baltica" parlamentārās izmeklēšanas komisijā nākamtrešdien, 27.novembrī, plkst.15.30 plānots apspriest 2024.gada projekta izmaksu un ieguvumu analīzi, liecina komisijas darba kārtība.
Valdošajā koalīcijā joprojām nav vienprātības, ko darīt ar “Rail Baltica”. No vienas puses, jābūvē. Lai tur vai kas. No otras puses – par kādu naudu? Kur ņemt naudu šīs būves finansēšanai, un, ja nauda atrastos, tad kam? Tieši kādai trasei?
Satiksmes ministrs Kaspars Briškens (P) cer, ka valdība nākamajā otrdienā, 26.novembrī, skatīs dzelzceļa projekta "Rail Baltica" pirmās kārtas ieviešanas scenāriju Latvijā, trešdien parlamentārās izmeklēšanas komisijas sēdē sacīja Briškens.
Francijā, Strasbūrā, šogad 26.novembrī plānots organizēt neformālu Eiropas Parlamenta (EP) deputātu forumu, īpašu uzmanību pievēršot ar projekta finansējumu saistītajiem jautājumiem, aģentūrai LETA pavēstīja Baltijas valstu kopuzņēmuma AS "RB Rail" pārstāvji.
28.novembrī pirmizrādi piedzīvos režisora Kārļa Lesiņa dokumentālā filma "Nord Express", kas ir vairāku gadu garumā veidots kinodarbs par 870 kilometrus garās ātrgaitas dzelzceļa līnijas "Rail Baltica" būvniecību, aģentūru LETA informēja "Mistrus Media" producents Gints Grūbe.
Dzelzceļa "Rail Baltica" projektā Rīgas savienošanai ir jāatrod skaidri finansējuma avoti, otrdien pēc valdības sēdes medijiem sacīja Ministru prezidente Evika Siliņa (JV), komentējot premjeres redzējumu par Satiksmes ministrijas (SM) piedāvāto projekta ieviešanas scenāriju.
Starpziņojums skaidri norāda uz mirkli, kad "Rail Baltica" "vilciens nogāja no sliedēm", šodien Saeimā teica dzelzceļa projekta "Rail Baltica" parlamentārās izmeklēšanas komisijas vadītājs Andris Kulbergs (AS).
Finanšu ministrija (FM) ar vairāk nekā 20 iebildēm nav saskaņojusi Satiksmes ministrijas (SM) piedāvāto dzelzceļa projekta "Rail Baltica" pirmās kārtas ieviešanas scenāriju, liecina informācija Tiesību aktu portālā.
Pirms sešiem gadiem režisors Viesturs Kairišs TV24 raidījumā "Ziņu TOP” ierosināja izveidot Kangara ordeni, kas būtu pretējs Triju Zvaigžņu ordenim un kuru piešķirtu cilvēkiem par nodevīgu rīcību. Režisors uzskatīja, ka šāds ordenis motivētu cilvēkus to nesaņemt. Komentējot Viestura Kairiša kādreizējo ieceri TV24 raidījumā "Uz līnijas” Latvijas valsts svētku laikā, Rūta Muktupāvela ideju atzina par labu esam un pēc neilgām pārdomām kā potenciālo kandidātu nosauca "Rail Baltica".
Auditorkompānija SIA "Ernst&Young Baltic", kas 2017. gadā veica "Rail Baltica" ieguvumu un ieņēmumu analīzi, tuvākajā laikā vērsīsies pie dzelzceļa projekta "Rail Baltica" parlamentārās izmeklēšanas komisijas saistībā ar kļūdām komisijas starpziņojumā, trešdien komisijas sēdē sacīja "Ernst&Young Baltic" partneris Nauris Kļava.
“Neatkarīgā” jau rakstīja par Saeimas izmeklēšanas komisijas starpziņojumu “Rail Baltica” projekta īstenošanas lietā. Pirmajā daļā apskatījām pagātnē pieļautās kļūdas. Šoreiz centīsimies atbildēt uz galveno jautājumu: ja reiz šis projekts mums sagādājis tik lielas galvassāpes un izmaksā tik dārgi (pat aptuvenu skaitli šodien neviens nesauks), tad kad pa šo trasi kursēs solītie ātrvilcieni, un kad mēs beidzot varēsim baudīt šī projekta augļus?
Dzelzceļa projekta "Rail Baltica" ieviešanas laikā Finanšu ministrijas (FM) iesaiste ir bijusi nepietiekama, proti, risku vadība un izmaksu kontrole nav notikusi līdz pat 2023.gadam, izriet no Saeimas mājaslapā publicētā "Rail Baltica" parlamentārās izmeklēšanas komisijas starpziņojuma.