Turpinās kaislības ap “Rail Baltica” projektu. Bijušais satiksmes ministrs (2023–2025), Saeimas Tautsaimniecības, agrārās, vides un reģionālās politikas komisijas vadītājs Kaspars Briškens (“Progresīvie”) TV24 skaidroja, ka viņu šajā projektā no pirmās dienas uztvēra kā apdraudējumu par, viņaprāt, izteikti atklāto pieeju.
Dzelzceļa "Rail Baltica" projekta nacionālā ieviesēja Latvijā SIA "Eiropas dzelzceļa līnijas" (EDzL) valdes priekšsēdētājs Māris Dzelme ir atkāpies no amata.
Kā risināt smagos finansiālos jautājumus saistībā ar mūsu degsmi īstenot zaļā kursa un klimatneitralitātes idejas; kā iziet no pagaidām neatrisināmās situācijas ar “Rail Baltica” būvniecību? Politiķiem jāpieņem konkrēti racionāli lēmumi, kādi tie būtu – “nra.lv” saruna ar ekonomistu Aivaru Strakšas.
Ne tikai Latvijā politikas vērotāji saskata “Rail Baltica” projekta nejēdzības un paceļ balsi par to, ka naudas šķērdēšanu vajadzētu pārtraukt. Igaunijas izdevums “Postimees” publicējis asi kritisku doktora Endela Ojas rakstu.
Igaunijai ir vienošanās ar Latviju, ka Eiropas standarta sliežu platuma dzelzceļa līnija "Rail Baltica" tiks pabeigta līdz 2030. gadam, lai gan ir bažas par kavēšanos projekta īstenošanā, paziņoja Igaunijas infrastruktūras ministrs Kuldars Leiss.
Cik liela taisnība, ka bez pensiju otrā līmeņa uzkrājumiem nākotnes pensionāri vairumā gadījumu mirs badu, tik liela taisnība, ka ar pensiju otrā līmeņa uzkrājumiem pensionāri nomirs badā tik un tā.
Partijas “Mēs mainām noteikumus” līderis Alvis Hermanis izplatījis paziņojumu: “Rail Baltica projekts pēc 3. oktobra vēlēšanām tiks apstādināts un likvidēts. Ir jāatzīst, ka tā bija kļūda. Iespējams – noziedzīga.”
Par to, kādas kaislības Igaunijā ap “Rail Baltica” projektu, par “ģenerāļu priekšlikumu” izveidot militāru tiesu, par Lietuvas konservatīvās politiķes ierosinājumu līdz 16 gadu vecumam neatļaut sociālos medijus un citām kaimiņu aktualitātēm “nra.lv” Baltijas preses apskats.
Latvijā ar Eiropas Savienības (ES) fondu 2021.-2027. gada plānošanas perioda pieejamo finansējumu "Rail Baltica" pamattrases būvdarbiem patlaban ir iespējams izbūvēt vien 52,66 kilometru garu "Rail Baltica" pamattrases uzbērumu, liecina Satiksmes ministrijas publiskotā informācija.
Zemkopības ministrs Armands Krauze, viesojoties TV raidījumā "Nra.lv sarunas", vērsa uzmanību uz notiekošo "Rail Baltica" projektā. Proti, pēc viņa teiktā, iespējams, tajā notiek liela naudas izšķērdēšana.
Baltijas valstis savienojošais dzelzceļa sliežu ceļš "Rail Baltica" arvien attālinās no uzbūvēšanas, un arī tā cena pieaug. Projekts ir kļuvis gandrīz četras reizes dārgāks – līdz 24 miljardiem. Lai gan mērķis bija līdz 2030. gadam savienot Baltijas valstu galvaspilsētas ar Poliju vismaz ar vienu sliežu ceļu, šķiet, ka šis plāns ir lemts neveiksmei. Igaunijas premjerministrs jau publiski saka, ka arī latviešiem ir tādas pašas problēmas, uz viņiem ir jāizdara spiediens, vēsta Lietuvas TV3.
Latvijā ar Eiropas Savienības (ES) fondu 2021.-2027. gada plānošanas perioda pieejamo finansējumu "Rail Baltica" pamattrases būvdarbiem patlaban ir iespējams izbūvēt 52,66 kilometru garu "Rail Baltica" pamattrases uzbērumu, aģentūru LETA informēja Satiksmes ministrijā (SM).
Dzelzceļa projekta "Rail Baltica" tilta pār Daugavu pirmā posma inženierbūvju ilgtermiņa konservācijas izmaksas pašlaik aplēstas 551 000 eiro apmērā, aģentūru LETA informēja Satiksmes ministrijā (SM).
Jau ir skaidri zināms, ka cauri Rīgai “Rail Baltica” tuvākajā nākotnē nekursēs un, pat ja dzelzceļu uzbūvētu, vilcieni pa to netrauksies ar ātrumu virs 250 kilometriem stundā. Neraugoties uz to, Eiropas Komisijas mājaslapā joprojām lasāma informācija par aktuālo plānu ātrgaitas dzelzceļa satiksmes paātrināšanai visā Eiropā. Rīga šajā kartē joprojām iezīmēta.
Kura amatpersona konkrēti ir politiski atbildīga par “Rail Baltica” finansēm un būvniecības termiņu izpildi šogad? Intervijā Latvijas Radio raidījumā “Krustpunktā” ministru prezidente Evika Siliņa atzina, ka tas ir satiksmes ministrs.
Dzelzceļa "Rail Baltica" projekts visās trijās Baltijas valstīs ir pārliecinoši pārgājis no plānošanas posma uz pilna mēroga būvniecību, norādījis Baltijas valstu kopuzņēmuma AS "RB Rail" izpilddirektors Marko Kivila.
Dzelzceļa projekta "Rail Baltica" pirmās kārtas būvniecība varētu kavēties par 3-5 gadiem, trešdien intervijā Latvijas Televīzijas (LTV) raidījumam "Rīta panorāma" sacīja "Rail Baltica" projekta nacionālā ieviesēja Latvijā SIA "Eiropas dzelzceļa līnijas" (EDzL) valdes priekšsēdētājsvad Māris Dzelme.
Saeimas Tautsaimniecības, agrārās, vides un reģionālās politikas komisija trešdien nolēma pirmajam lasījumam Saeimā virzīt grozījumus "Rail Baltica" projekta īstenošanas likumā, kas paredz stiprināt projekta pārvaldību, tostarp nosakot citu ministriju atbildības jomas projekta īstenošanā.
Kā nezināmā virzienā peldoša kuģa priekšgals tagad izskatās Rīgas Centrālās dzelzceļa stacijas jumts bez ēkas, kam šāds jumts vajadzīgs, bet “Par “Rail Baltica” projekta īstenošanas gaitu” vēsta Satiksmes ministrijas dokuments ar šādu nosaukumu.