Kravu pārvadātāji satraukušies par sodu, ko piemēro par smago automašīnu vadīšanu, neievērojot šoferiem paredzēto atpūtas laiku. Tas var sasniegt līdz pat 1000 latu. Jau gada sākumā Rīgā sabrauca virkne smago transportlīdzekļu, kuri tādā veidā protestēja pret nesakārtoto ceļu infrastruktūru, kā dēļ nav iespējams izpildīt prasības par atpūtas laiku.
Ceturtdien, 4.augustā, Satiksmes ministrijas (SM) sekretārs Anrijs Matīss un Latvijas Valsts ceļi (LVC) valdes priekšsēdētājs Ivars Pāže apsekoja lietusgāžu rezultātā bojātos transporta infrastruktūras objektus Saldus pilsētā un novadā un novērtēja to radītos zaudējumus.
Šovasar nav tādu valsts nozīmes ceļu, uz kuriem netiktu veikti lielāki vai mazāki remontdarbi. Būvnieki atklāj, ka vienīgais traucēklis ir mainīgie laikapstākļi, taču arī pagājušās nedēļas lietugāzes grafikus nav kavējušas.
Šonedēļ satiksmes ministrs Uldis Augulis tikās ar Latvijas Valsts ceļu (LVC) un Latvijas Ceļu būvētāju asociācijas pārstāvjiem, lai rastu risinājumu jautājumiem, kuri šobrīd traucē ceļu rekonstrukcijas gaitu.
Latvijas autoceļu pārvaldītājs "Latvijas Valsts ceļi" (LVC) autoceļa A13 posma segas rekonstrukcijai plāno 2,926 miljonu latu izmaksas, liecina paziņojums Iepirkumu uzraudzības biroja (IUB) mājaslapā.
Šonedēļ satiksmes ministrs Uldis Augulis darba vizītē Limbažu novadā un Limbažu pilsētā iepazinās ar rekonstruējamiem ceļa posmiem un satiksmes infrastruktūras projektiem, kā arī pārrunāja ceļu nozares aktualitātes, tostarp iniciatīvu par Ceļa fonda atjaunošanu.
Trešdien, 20.jūlijā, satiksmes ministrs Uldis Augulis apmeklēja būvobjektu Baltezers – Saulkalne, kur autoceļa un tilta pār Lielo Juglu rekonstrukciju veic SIA „Lemminkainen Latvija”.
Uzraugošā valsts iestāde un ceļu būvnieki intensīvākus ceļu labošanas darbus uzskata par nelietderīgiem, norādot, ka darbs vairākās maiņās un brīvdienās radītu papildu izmaksas, kā arī varētu ciest darbu kvalitāte.
Pēc nozares ekspertu vērtējuma, Latvijas ceļu katastrofālo stāvokli varētu glābt autoceļu fonda atjaunošana, kurā tiktu ieskaitīti vismaz 85% no degvielas akcīzē iekasētās naudas.
Lai asfaltētos segumus uzturētu labā un teicamā stāvoklī, ikgadējām normatīvajām segumu atjaunošanas programmām būtu jāaptver ap 920 kilometru ceļu un papildus ik gadu jārekonstruē ap 190 kilometriem ceļu segu, norāda Latvijas Valsts ceļu valdes priekšsēdētājs Ivars Pāže.
Ar šā gada 1.jūliju Polija ievieš jaunu elektronisko ceļu nodevas iekasēšanas sistēmu „viaTOLL”, ar kuras starpniecību sākotnēji būs jānorēķinās par braucienu ar autobusu vai kravas transportlīdzekli, kura pilnā masa pārsniedz 3,5 tonnas, informē Satiksmes ministrija.
Tūrisma ceļvedis „Riga in your pocket” publicējis rakstu, kurā aprakstīta situācija uz mūsu valsts ceļiem, brīdinot ārvalstu tūristus Latvijā būt īpaši uzmanīgiem. Latvijā ir vieni no sliktākajiem šoferiem pasaulē, tāds ir raksta ievads, ziņo LNT ziņas.
Latvijas Pašvaldību savienība (LPS) lūgs valdību piešķirt papildu līdzekļus autoceļu uzturēšanai 5,1 miljona latu apmērā, aģentūrai BNS pastāstīja LPS padomnieks tehnisko problēmu jautājumos Aino Salmiņš.
Līdztekus naudas trūkumam autoceļu glābšanu valstī kavē domstarpības: pašvaldības uzskata, ka svarīgāki ir iedzīvotājiem tuvākie – vietējie – ceļi, bet Satiksmes nozares funkcionāri par nozīmīgākiem uzskata vairāk noslogotos lielceļus.
Satiksmes ministrs Uldis Augulis trešdien tikšanās laikā ar valsts un pašvaldību atbildīgajiem pārstāvjiem rosināja izveidot Latvijas Ceļu padomi, aģentūrai BNS pavēstīja Satiksmes ministrijas (SM) sabiedrisko attiecību speciāliste Ilze Svikliņa.
Latvijā ceļi ir sliktā stāvoklī ‒ par sabrukušiem var uzskatīt 25% melnā seguma ceļu un 38% grants ceļu, informē Latvijas autoceļu pārvaldītāja "Latvijas Valsts ceļi" (LVC) valdes priekšsēdētājs Ivars Pāže.
Uz Daugavpils šosejas Ikšķilē virzienā uz Rīgu izveidojies izskalojums, tādēļ satiksme pagaidām tiek organizēta pa vienu joslu, aģentūru BNS informēja "Latvijas valsts ceļi".
Latvijā sliktākais ceļa posms ir uz Ventspils šosejas, braucot no Lielupes tilta līdz Ķemeru pagriezienam, intervijā aģentūras BNS biznesa informācijas portālam "Baltic Business Service" pastāstīja Latvijas autoceļu pārvaldītāja "Latvijas Valsts ceļi" (LVC) valdes priekšsēdētājs Ivars Pāže.
Latvijā ir aptuveni divi tūkstoši kilometru ar kritiskā stāvoklī esošiem ceļiem, un nav iespējams piedāvāt tūlītēju risinājumu autoceļa Grobiņa–Vērgale situācijas uzlabošanai, aģentūrai BNS pavēstīja satiksmes ministra Ulda Auguļa padomniece Ināra Pomere.