Tranzīts

Ir pagājis gads, kopš amatā stājies Rīgas brīvostas pārvaldnieks Ansis Zeltiņš, kuram kā galvenās prioritātes pirmajam darba gadam tika izvirzītas: brīvostas pārvaldes īstenotā Krievu salas projekta pabeigšana un Rīgas ostas attīstības programmas izstrāde turpmākajiem desmit gadiem.

Par šovasar paveikto un ziemas sezonā gaidāmo stāsta Rojas ostas pārvaldnieks un Latvijas Mazo ostu asociācijas priekšsēdētājs Jānis Megnis.

Preču un cilvēku kustības rādītāji Latvijā šā gada otrajā pusē uzlabojas paši un uzlabo kopējo situāciju tautsaimniecībā, aizpildot to robu, ko gada sākumā iecirta pavēle likvidēt naudas tranzītu.

Latvija aktīvi strādā pie Āzijas valstu kravu piesaistes un cer uz Krievijas konstruktīvu darbību tranzīta nodrošināšanā, tikšanās laikā ar Krievijas ārlietu ministra pirmo vietnieku Vladimiru Titovu uzsvēra satiksmes ministrs Uldis Augulis (ZZS).

No Ķīnas ienākošās kravas nebūs izšķirošais faktors, kas glābs Latvijas tranzītu, un tās nespēs kompensēt zaudēto Krievijas kravu apgrozījumu, norāda Eiropas Parlamenta (EP) deputāts Roberts Zīle (VL-TB/LNNK).

Baltijas uzņēmumi līdz šim konkurēja par Krievijas kravām tieši ar efektīvāku, elastīgāku un drošāku servisu, kā arī labāku klientu apkalpošanu, taču šīs priekšrocības drīzumā pilnībā izzudīs, prognozējuši eksperti konferencē "Transbaltica".

Latvija ir ieinteresēta Ķīnas preču izplatīšanā Ziemeļeiropā un Baltijas valstīs no noliktavām Latvijā, šorīt Latvijas Radio sacīja Satiksmes ministrijas (SM) Tranzīta politikas departamenta direktors Andris Maldups.

Šodien Rīgā notiks Ķīnas un 16 Centrālās Eiropas un Austrumeiropas valstu pirmā transporta ministru sanāksme formātā "16+1" un tās mērķis ir sekmēt sadarbību starp valstīm transporta un loģistikas jomā, aģentūru LETA informēja Satiksmes ministrijā (SM).

VAS "Latvijas Dzelzceļš" (LDz) valdes priekšsēdētāja Uģa Magoņa aizturēšanai nevajadzētu ietekmēt Krievijas tranzīta apjomus uz Latviju, šodien Latvijas Radio raidījumā "Krustpunktā" atzina ekspremjers, AS "Latvijas Gāze" valdes priekšsēdētājs Aigars Kalvītis.

Ziņas par Krievijas plāniem apturēt ogļu kravu tranzītu caur Rīgas ostu nav apstiprinājušās, aģentūrai LETA pastāstīja Ministru prezidentes Laimdotas Straujumas (V) preses sekretāre Aiva Rozenberga.

Arī Satiksmes ministrijas (SM) rīcībā ir neoficiāla informācija par Krievijas plāniem apturēt ogļu kravu tranzītu caur Rīgas ostu, apstiprināja satiksmes ministrs Anrijs Matīss (V).

Kaimiņu novados runā, ka Saulkrastos pēc Via Baltica apvedceļa uzbūvēšanas sācies zināms uzņēmējdarbības panīkums – agrāk caurbraucēji ceļmalas bodītēs stājušies kaut vai garlaicības mākti. Tagad caurbraucēju tikpat kā vairs nav, tomēr vietējie pēc fūrēm nesēro. Pilsēta beidzot attīstās, un uz šejieni atbrauc tie, kas tiešām to vēlas. Un arī naudu atved.

SIA Ernst & Young Baltic pabeidza pētījumu par iespējamo Krievijas (vai pret Krieviju vērsto) sankciju ietekmi uz dzelzceļa kravu pārvadājumu nozari. Vērtējot tiešo netiešo un inducēto ietekmi, Latvija, atkarībā no sankciju smaguma scenārija, zaudēs 1,0 līdz 1,5 miljardus no IKP, bet 20 tūkstoši strādājošo zaudēs darbu. Ja Latvijai ir jāpievienojas kolektīvajām sankcijām, tad, lai neiestātos sociālā un ekonomiskā katastrofa, būtu jāsaņem atbalsts 1,5 miljardu eiro apjomā, lai radītu jaunu tautsaimniecības nozari, kas kompensētu sankciju radītos ekonomiskos zaudējumus. Šāds būtu solidārs risinājums NATO un ES līmenī. Uz Neatkarīgās jautājumiem atbild SIA Ernst & Young Baltic partneris Guntars Krols.

Biedrība "Baltijas asociācija - Transports un loģistika" (BATL), kurā pārstāvēti vairāki Ventspils ostā strādājoši uzņēmumi, izplatījusi atklātu vēstuli, kurā pauž neizpratni par satiksmes ministra Anrija Matīsa (V) izteikumiem.

Ķīnas puse izrādījusi lielu interesi par savu kravu transportu uz Eiropas Savienību (ES), izmantojot tieši Latvijas tranzīta koridoru, šodien pēc tikšanās ar Ķīnas transporta ministra vietnieku Vengu Mengjongu un delegāciju atzina satiksmes ministrs Anrijs Matīss (V).

Latvijas tranzīta koridora konkurētspēja ir visai apšaubāma, ņemot vērā savādo paradoksu - bieži vien caur Latviju būtu izdevīgāk vest kā pa ģeogrāfiski īsāku ceļu uz daudzām vietām Krievijā un citās NVS valstīs, bet krava tomēr izvēlas iet pa garāku ceļu caur kādu no konkurējošiem koridoriem, biznesa portālam "Nozare.lv" norāda loģistikas eksperts Aldis Bulis.

Latvijas Tranzīta biznesa asociācijas (LTBA) biedru sapulce vakar nāca klajā ar aicinājumu Latvijas valstij neapmaksāt Pasaules bankai (PB) solītos 275 tūkstošus latu par pētījumu Pārskats par ostu sektoru Latvijā: konkurētspēja un pārvaldība.

Francija ir ieinteresēta caur Latviju attīstīt nemilitāro kravu tranzītu uz Afganistānu, tikšanās laikā ekonomikas ministram Danielam Pavļutam apliecināja Francijas transporta ministrs Tjerī Mariāni (M. Thierry Mariani).

Ir panākta vienošanās par papildu diviem tūkstošiem bezmaksas divpusējo un universālo atļauju piešķiršanu Latvijas un Baltkrievijas pārvadātājiem, kā arī diviem tūkstošiem maksas tranzīta atļauju Latvijas pārvadātājiem.

Piektdien, 3. jūnijā, satiksmes ministrs Uldis Augulis tikās ar Krievijas Kalugas apgabala gubernatora vietnieku Maksimu Akimovu un iepazīstināja viņu ar Latvijas tranzīta priekšrocībām.