ASV krasta apsardzes izmeklēšana atklājusi vairākas problēmas, kas saistītas ar uzņēmuma “OceanGate” darbību, tostarp privātās zemūdenes “Titan” konstrukcijas trūkumus, kas noveda pie katastrofas, kurā 2023. gadā gāja bojā visi pieci pasažieri. Viņi bija vēlējušies apskatīt 1912. gadā nogrimušā kuģa “Titāniks” vraku.
Izmeklēšanā tika konstatēts, ka galvenais cēlonis bija tas, ka “OceanGate” neievēroja noteiktos inženiertehniskās drošības, testēšanas un apkopes protokolus. Ziņojumā uzņēmums tika arī apsūdzēts “biedēšanas taktikā, lai izvairītos no regulatoru uzmanības”.
Katastrofā, kas pārtrauca ekspedīciju Atlantijas okeāna ziemeļos, gāja bojā “OceanGate” izpilddirektors Stoktons Rašs, britu pētnieks Hamišs Hārdings, franču pētnieks Pols Anrī Nardželē, kā arī britu-pakistāniešu uzņēmējs Šahzada Davuds un viņa dēls Sulemans. Pēc tam, kad tika zaudēts kontakts ar zemūdeni, tika uzsākta meklēšanas operācija, kas piesaistīja pasaules uzmanību.
Ziņojumā teikts, ka pasažieri korpusa bojāejas brīdī “piedzīvoja aptuveni 4930 mārciņu ūdens spiedienu uz kvadrātcollu”, kā rezultātā iestājās tūlītēja nāve.
Kuģa atlūzas tika atrastas okeāna dibenā aptuveni 500 metru attālumā no “Titānika” priekšgala. Krasta apsardze savā ziņojumā norādīja, ka “OceanGate” turpināja izmantot “Titan" pēc virknes incidentu, kas apdraudēja zemūdenes korpusa un citu kritiski svarīgu sastāvdaļu integritāti, un ka korpuss "nebija pienācīgi novērtēts vai pārbaudīts".
“Titānika” vraks atrodas aptuveni 400 jūdžu attālumā no Ņūfaundlendas krastiem un kopš tā atklāšanas 1985. gadā ir piesaistījis jūrniecības ekspertus un zemūdens tūristus. Kuģis 1912. gadā savā pirmajā ceļojumā no Anglijas uz Ņujorku ietriecās aisbergā un nogrima. Bojā gāja vairāk nekā 1500 pasažieru un apkalpes locekļu.
Vairāk par šo katastrofu lasi šeit
