Par aktuāliem notikumiem kaimiņvalstīs portāla “nra.lv” Igaunijas un Lietuvas plašsaziņas līdzekļu apskats.
Igaunijas valdošā koalīcija ir sākusi darbu pie nākamā gada valsts budžeta projekta un sola dokumentu izstrādāt, neņemot vērā parlamenta vēlēšanas. Igaunijas Finanšu ministrijā ir sācies darbs pie nākamā gada valsts budžeta projekta. Šoreiz ierēdņi un politiķi izstrādās budžetu, ko īstenos valdība, kas tiks izveidota 2027. gada pavasarī.
"Es uzskatu, ka mūsu valdība cienīgi noslēgs savu pilnvaru termiņu, izstrādājot pēc iespējas labāku budžetu pašreizējos apstākļos. Nav noslēpums, ka nepieciešamība strauji palielināt aizsardzības izdevumus prasa ietaupījumus citās dzīves jomās. Mūsu uzdevums tagad ir mēģināt samazināt budžeta deficītu. Vai tas prasīs ārkārtas taupības pasākumus, kļūs skaidrs līdz vasaras beigām, kad tiks publicēta Finanšu ministrijas prognoze nākamajam gadam," sacīja finanšu ministrs Jirgens Ligi (Reformu partija).
Premjerministrs Kristens Mihals jau ir paziņojis par nepieciešamību turpināt valsts izdevumu samazināšanu. Tomēr "Eesti 200" līdere Kristina Kallasa apšaubīja iespēju būtiski samazināt izdevumus. Viņas partijas biedrs Igors Taro piekrita Kallasai, uzsverot, ka piespiedu drošības izdevumi padara budžeta deficītu praktiski neizbēgamu.
"Ir ļoti grūti strauji un ātri samazināt deficītu - piemēram, nākamajā vai aiznākamajā gadā. Mēs esam izsmēluši visas vienkāršākās metodes, un mums ir palikušas tikai diezgan sarežģītas iespējas. Pieņemt tik sarežģītus lēmumus bez nopietnām sekām cilvēkiem ir grūti, tāpēc mums, visticamāk, turpmākajos gados būs jāsadzīvo ar šo deficītu," atzīmēja iekšlietu ministrs (“Eesti 200”) Igors Taro. Opozīcijas nometne uzskata, ka Reformu partijai un “Eesti 200” nav nekādas vēlmes nopietni apspriest jebkādus budžeta piešķīrumus.
"Viņu it kā esošās domstarpības par budžetu ir tikai politiska izrāde, kas vērsta uz gaidāmajām vēlēšanām. Tas viss izskatās nepārliecinoši. Opozīcijas uzdevums ir rūpīgi uzraudzīt, lai budžets netiktu safabricēts ar kādām "mīnām", kas traucētu nākamajai valdībai sasniegt savus politiskos mērķus," paziņoja Rīgikogu deputāts Jānuss Karilaids (“Isamaa”).
Pašreizējās koalīcijas pārstāvji, gluži pretēji, apgalvo, ka atšķirībā no saviem priekšgājējiem viņi negrasās izmantot budžetu vēlēšanu propagandas mērķiem. "Mēs absolūti nedarīsim to, ko viņi darīja 2023. gadā, kad pēc Urmasa Reinsalu iniciatīvas toreizējās valdošās partijas pirms vēlēšanām palielināja valsts bāzes izdevumus par 1,4 miljardiem eiro, lai izpatiktu vēlētājiem.
Tas nozīmēja izdevumu pieaugumu par 10 procentiem bez jebkāda seguma. Un par to turpmākajos gados bija jāmaksā visiem igauņiem. Mēs budžeta sagatavošanai pieiesim atbildīgi, neņemot vērā vēlēšanas," paziņoja ārlietu ministrs Marguss Cahkna (“Eesti 200”).
NATO samits Ankarā noslēdzās ne tikai ar politiskiem paziņojumiem, bet arī ar konkrētiem lēmumiem, tostarp attiecībā uz Igauniju. Emari militārā bāze tagad tiek uzskatīta par pilntiesīgu NATO operatīvo gaisa spēku bāzi, nevis palīgbāzi, raksta ERR. NATO samita noslēguma deklarācijā īsumā tika atkārtoti apstiprināti principi, ko daudzi Eiropas politiķi vēlējās nostiprināt rakstiski - visu sabiedroto aizsardzība, alianses vienotība un bruņoto spēku stiprināšana Eiropā.
Īpaši tika atzīmēts Krievijas radītais drauds. Kā norāda eksperti, ņemot vērā sarežģītās attiecības starp Veco un Jauno pasauli, tā ir sava veida garantija, ka Amerikas Savienotās Valstis paliek vienā pusē ar Eiropu. "Varbūt vispozitīvākais rezultāts bija tas, ka Ukraina saņēma ļoti skaidru atbalstu. Tas galvenokārt attiecas uz finansiālu palīdzību - tika dota konkrēta apņemšanās piešķirt papildu 70 miljardus eiro. Tas dod Ukrainai pārliecību par resursiem, kas tai ir, lai turpinātu savu aizsardzību nākamo divu gadu laikā," sacīja Starptautiskā aizsardzības studiju centra direktore Kristija Raika. NATO iznīcinātājiem, kas aizsargā Igaunijas debesis, tiks dotas tiesības rīkoties ātrāk. Samits bija veiksmīgs arī Igaunijai.
Aizsardzības ministrija ir uzsākusi sarunas ar vairākiem uzņēmumiem par tāla darbības rādiusa raķešu, piemēram, spārnotās raķetes “Barracuda”, piegādi, kuras var palaist no HIMARS palaišanas iekārtas.
"Šī ir viena no iespējamām iespējām. ASV uzņēmums “Anduril” ražo raķeti “Barracuda”, un arī mēs esam ieinteresēti to iegādāties. Tomēr lēmums būs atkarīgs no cenas un Igaunijas aizsardzības spēku vajadzībām," atzīmēja aizsardzības ministrs Hanno Pevkurs. Vēl viens svarīgs lēmums mūsu valstij bija NATO misijas Igaunijā statusa maiņa no gaisa patrulēšanas uz aizsardzību. Tas automātiski paaugstina Emari par aliansei īpaši svarīgu militāro objektu.
"Virspavēlniekam un pilotiem būs plašākas tiesības. Es nevaru iedziļināties detaļās, jo tā ir klasificēta informācija, bet Emari tagad ir jauns statuss un tā var darboties kā pilnvērtīga NATO operatīvā gaisa spēku bāze," skaidroja Pevkurs. Turklāt Igaunija ir pievienojusies 12 valstu iniciatīvai tālas darbības spēju attīstīšanai, kurā desmit gadu laikā plānots ieguldīt aptuveni 44 miljardus eiro.
Viļņas dzelzceļa stacijas laukumā, kur taksometri apstājas viens pēc otra un vadītāji kavējas, gaidot jaunus pasūtījumus, sarunas bieži vien sniedzas tālu ārpus satiksmes situācijas. Pēdējās dienās viena no visvairāk apspriestajām tēmām taksometru vadītāju vidū ir valdības plāni pastiprināt valodas prasības taksometru vadītājiem un kurjeriem. Otrdien Seims pilnvaroja valdību noteikt lietuviešu valodas prasmes līmeni taksometru un kopbraukšanas pakalpojumu vadītājiem, sākot ar 2028. gadu.
Parlaments pieņēma atbilstošos grozījumus Ceļu transporta kodeksā - 96 Seima deputāti balsoja par, neviens neatturējās vai nebalsoja pret. Valodas prasība tiks piemērota ārvalstu autovadītājiem, kas saņems darba atļaujas, sākot ar 2028. gadu. Pagājušajā gadā valdība noteica jaunu lietuviešu valodas prasmes pamatlīmeni (A1), kas ārzemniekiem, kas strādā pakalpojumu nozarē, jāievēro, sākot ar šo gadu. Šī prasība ir spēkā divus gadus no dzīvesvietas deklarēšanas dienas.
Pēc tam, iegūstot vadītāja apliecību, viņiem būs ne tikai jābūt vismaz A2 līmeņa valsts valodas prasmēm, bet arī jāuzrāda sertifikāts. "Ļoti labi, ka šie grozījumi tika pieņemti. Tā bija Valsts valodas inspekcijas iniciatīva," intervijā LRT sacīja Lietuvas Valsts valodas inspekcijas vadītājs Audrjus Valotka. Vairāki taksometru vadītāji - lietuvieši un krievvalodīgie pilsētas iedzīvotāji, kuri šajā nozarē strādājuši daudzus gadus - stāv taksometru stāvvietā netālu no Viļņas dzelzceļa stacijas.
Viņu viedokļi dalās. Daži ir pārliecināti, ka ikvienam, kas strādā ar klientiem, ir jāzina valsts valoda. Citi uzskata, ka jaunie noteikumi kļūs par vēl vienu birokrātisku šķērsli un neatrisinās reālās tirgus problēmas. Īpaši kategorisku nostāju ieņēma viens no Lietuvas taksometru vadītājiem Vītauts. Viņaprāt, ikvienam, kas dzīvo un strādā Lietuvā, būtu jāzina oficiālā valoda neatkarīgi no viņa profesijas.
"Ja strādājat šeit, jums būtu jāzina šīs valsts valoda. Vismaz pamatzināšanas, lai varētu sazināties ar cilvēkiem," saka vadītājs. Viņš atbalsta valodas prasības un ir pārliecināts, ka tās palīdzēs uzlabot pakalpojumu kvalitāti. Vēl viens vadītājs, Oļegs, ir skeptisks pret papildu prasību ideju.
Pēc viņa domām, daudzi šādi lēmumi tiek pieņemti ne tik daudz reālu problēmu risināšanai, cik politisku vai administratīvu iemeslu dēļ. Kā piemēru viņš min iepriekšējos noteikumus taksometru vadītājiem. Pēc vadītāja teiktā, pirms aptuveni desmit gadiem vadītājiem bija jānokārto īpaši eksāmeni.
"Mums bija jāpierāda savas zināšanas par pilsētu, ievērojamām vietām, baznīcām, katedrālēm un citiem objektiem. Mums bija jāzina vairākas valodas. Tad mēs sapratām, ka nevienam tas nav vajadzīgs. Es saprotu, ka tās bieži vien ir politiķu iniciatīvas pirms vēlēšanām, un cena jāmaksā tautai," viņš saka. Kā vēl vienu pretrunīgu iniciatīvu viņš min obligāto dzelteno krāsojumu taksometriem. Vadītājs uzskata, ka šādas prasības bieži vien nāk par labu tikai dažiem tirgus dalībniekiem. Viņa kolēģis Viktors pieminēja jautājumu par viesstrādniekiem no Centrālāzijas valstīm.
"Pēc maniem novērojumiem, daudzi ierodas Lietuvā uz relatīvi īsu laiku - dažām nedēļām vai mēnešiem starp braucieniem mājās vai darbu citās valstīs. Viņš ieradās uz trim mēnešiem. Jūs nevarat viņu piespiest mācīties valodu," saka vadītājs. Viņš arī prāto, kas apmaksās darbinieka apmācību: "Manam draugam pieder taksometru kompānija ar aptuveni 15 darbiniekiem. Viņš man teica, ka viņam jāmaksā 1500 eiro gadā tikai par vienas automašīnas apdrošināšanu; viņš nevar atļauties maksāt par valodas apmācību."
Taksometra vadītājs, kurš sevi sauca par Aļģirdu, nesaskata nopietnas problēmas tajā, ka daži vadītāji un kurjeri slikti runā lietuviešu valodā. Viņš norāda, ka mūsdienu piegādes un taksometru pakalpojumi ir ļoti automatizēti - vadītājs saņem norādes, izmantojot navigāciju, un kurjers bieži vien vienkārši piegādā pasūtījumu norādītajā adresē.
"Viņi seko navigācijai. Viņi jūs savāc vai atnes pusdienas, iedod tās un tad brauc tālāk," viņš raksturo kurjera darbu. Tikmēr Viļņas taksometra vadītājs Valērijs, kurš daudzus gadus strādā pasažieru pārvadājumu nozarē un regulāri mijiedarbojas gan ar vietējiem iedzīvotājiem, gan ārzemniekiem, atzinīgi vērtē valodas prasību pastiprināšanu taksometru vadītājiem. Viņš uzskata, ka ikvienam, kas strādā ar pasažieriem, vajadzētu būt vismaz pamatzināšanām par valodu.
Pats Valērijs stāsta, ka savā darbā viņš bieži apkalpo tūristus un Lietuvas apmeklētājus no dažādām valstīm. Lai gan viņa galvenā saziņas valoda joprojām ir krievu, viņš izmanto lietuviešu valodu un pat tiešsaistes tulkojumu, kad nepieciešams.
Pēc Lietuvas Valsts valodas inspekcijas vadītāja Audrjus Valotkas teiktā, Seima pieņemtie grozījumi, kas paredz taksometru un pasažieru pārvadājumu vadītāju lietuviešu valodas zināšanu apliecināšanu, ievērojami vienkāršos valodas prasību izpildi. Pati inspekcija jau sen ir iestājusies par šādām izmaiņām.
"Ir ļoti labi, ka šie grozījumi tika pieņemti. Tā bija Valsts valodas inspekcijas iniciatīva," intervijā LRT sacīja Audrjus Valotka. Valotka uzsver, ka prasība vadītājiem zināt lietuviešu valodu jau pastāv, taču pēc jauno noteikumu stāšanās spēkā ārzemniekiem, kas vēlas strādāt pasažieru pārvadājumu jomā, vispirms būs jāapliecina lietuviešu valodas zināšanas un tikai pēc tam jāsaņem darba atļauja. "Ja vēlaties pārvadāt pasažierus, uzrādiet valodas sertifikātu un saņemiet licenci," atzīmēja Valotka.
Latvijā taksometru vadītājiem valsts valodas zināšanas (vismaz B līmeņa 1. pakāpē) ir obligāti jāpierāda un jāiesniedz dokuments reģistrācijai jau kopš 2020.gada 17. augusta.
Šis nosacījums tika ieviests ar grozījumiem Autopārvadājumu likumā, kas paredz, ka vadītājiem, reģistrējoties vai pārreģistrējoties Taksometru vadītāju reģistrā (kas jāveic reizi trīs gados), obligāti jāpievieno valsts valodas prasmi apliecinošs dokuments.
Izvirzot parlamenta deputātu Ruslanu Baranovu pirmstermiņa vēlēšanās Seima deputāta amatam Nalšas vēlēšanu apgabalā, sociāldemokrāti “izturas pret vēlētājiem kā pret aitām”, saka Liberālās kustības līdere Viktorija Čmilīte-Nīlsena. Pēc viņas teiktā, šāds lēmums liecina par jaunās Lietuvas Sociāldemokrātiskās partijas (LSDP) bankrotu.
“Jaunie sociāldemokrāti izturas pret vēlētājiem kā pret aitām. (..) Baranova kungs jau ir Seima deputāts. Ja viņš tiks ievēlēts, tad sarakstā tiks iekļauts vēl viens viņa kolēģis. Ja viņš vēlas kandidēt uz amatu nevis lai maldinātu vēlētājus, bet gan lai patiešām kandidētu, tad tam partijas biedram, kurš tiktu iekļauts sarakstā, vajadzētu kandidēt uz amatu. Es zinu, ka, no otras puses, bieži tiek izteikts arguments, ka likumi to neaizliedz un Konstitūcija to neaizliedz. Bet likumi un Konstitūcija nav rakstīti mahinatoriem,” piektdien “Žinių radijus” sacīja V. Čmilīte-Nīlsena.
“Jebkurš saprātīgs cilvēks, aplūkojot faktu, ka Seima deputāts, kurš jau ir Seimā, vēlas tikt ievēlēts Seimā, saprot, ka tās ir pilnīgas muļķības. Tā ir ne tikai vēlētāju maldināšana, bet arī jaunās sociāldemokrātu paaudzes pilnīgs bankrots,” viņa uzsvēra. LRT rakstīja, ka LSDP nolēmusi izvirzīt deputātu Ruslanu Baranovu pirmstermiņa vēlēšanās Nalšijas ziemeļu vēlēšanu apgabalā.
Centrālās vēlēšanu komisijas (CVK) priekšsēdētāja Lina Petroniene ceturtdien paziņoja, ka komisija vēl lems, vai esošais deputāts, kas ievēlēts daudzmandātu vēlēšanās, var piedalīties Seima deputāta pirmstermiņa vēlēšanās vienmandāta vēlēšanu apgabalā. Saskaņā ar CVK datiem, 11 politiskie spēki un bijušais prezidenta amata kandidāts Eduards Vaitkus, kurš kandidēja patstāvīgi, pašlaik plāno piedalīties Seima deputāta pirmstermiņa vēlēšanās Nalšijas ziemeļu vēlēšanu apgabalā.
Jaunākā informācija, ko raksta “Lrytas”, ir, ka pēc saņemtā kritikas viļņa sociāldemokrāti ir mainījuši savas domas - viņi vairs neizvirzīs R. Baranovu, bet gan aizejošo ministri Agni Čerņauskaiti.
Lietuvas parlamenta jauktā vēlēšanu sistēma ir visai sarežģīta - puse Seima deputātu tiek ievēlēti līdzīgi kā Latvijā pēc vēlēšanu sarakstiem, bet otra - vienmandāta apgabalos. Pēc vēlēšanām daļā apgabalu deputāti tiek ievēlēti, bet daļā nē, un vēlētājiem jāiet balsot vēlreiz. Gadās arī, ka deputāts, kas ievēlēts no vienmandāta apgabala, kādu iemeslu dēļ mandātu zaudē, un tad tiek rīkotas pirmstermiņa vēlēšanas.
Nalšijas ziemeļu vienmandāta 52. vēlēšanu apgabala Seima deputāta pirmstermiņa vēlēšanas notiks 2026. gada 8. novembrī. Vēlēšanas nepieciešamas tādēļ, ka no šā apgabala ievēlētais deputāts Jevgēņijs Šuklins ir miris.
