Premjerministre Evika Siliņa intervijā Latvijas Radio raidījumā “Krustpunktā” atzina, ka ir par daudz uzticējusies bijušajam satiksmes ministram (2023.–2025.) Kasparam Briškenam (“Progresīvie”), ka viņš labi pārzina “Rail Baltica” projektu. K. Briškens to pārzinājis labi no projekta viedokļa, bet ne no valstiskā, uzskata premjere.
Eiropas Savienības revīzijas iestāde atzinusi, ka 2030. gadā Eiropas dzelzceļa līnijas “Rail Baltica” pirmā kārta netiks pabeigta. Cik daudz tur ir Latvijas atbildība, Latvijas Radio raidījumā “Krustpunktā” skaidroja premjere Evika Siliņa.
Dzelzceļa projekta "Rail Baltica" pirmās kārtas jeb pamattrases pabeigšanai pietrūkst trīs līdz četri miljardi eiro, otrdien izskanēja Tautsaimniecības, agrārās, vides un reģionālās politikas komisijas sēdē.
Satiksmes ministrs Atis Švinka (P) rosinās papildināt un precizēt dzelzceļa projekta "Rail Baltica" nacionālā ieviesēja Latvijā SIA "Eiropas dzelzceļa līnijas" (EDzL) ziņojumu par projektā jau izbūvētām būvju daļām, kurām projekta īstenošanas secības maiņas dēļ ir nepieciešama konservācija, tostarp pārvada balstam Daugavā.
Nedēļa Lietuvā, Latvijā, Igaunijā un Grenlandē ir bijusi diezgan auksta – kā tajos senajos laikos, kad ziemas bija kā ziemas. Lietuvā radušās bažas par iespējamiem plūdiem, ja aizsalušajā Neres upē tuvāk pavasarim radīsies ledus krāvumi. Igaunijā mīnus 20 grādos sāka bojāties nule kā iepirktie, Latvijā šaurās aprindās dievinātie, jaunie “Škoda” vilcieni. Igaunijas pasažieru pārvadātājam nācās daļu reisu aizstāt ar autobusiem – ar šim un citām tēmām “nra.lv” Lietuvas un Igaunijas notikumu apskats.
Līdzekļus turpmākai dzelzceļa projekta "Rail Baltica" Latvijas posma realizācijai paredzēts piesaistīt no jaunā Eiropas Savienības (ES) daudzgadu budžeta, kura projektā patlaban ir paredzēts ievērojams pieauguma finansējums transporta jomā, aģentūrai LETA sacīja Ministru prezidente Evika Siliņa (JV).
Opozīcijā esošā partija "Latvija pirmajā vietā" (LPV) ceturtdien iesniegusi kārtējo Ministru prezidentes Evikas Siliņas (JV) demisijas pieprasījumu, šoreiz to pamatojot ar imigrācijas jautājumiem, dzelzceļa projektu "Rail Baltica" un valsts ekonomiskās attīstības rādītājiem.
Bieži cilvēki saka, ka nevajag salīdzināt ābolus ar bumbieriem. Bet mēģināts nav zaudēts. Izlielījās, ka pirks jaunos elektrovilcienus kaut kad tur nākotnē – deviņu akumulatoru bateriju elektrovilcienu (BEMU) iegādi 89,409 miljonu eiro apmērā – piegāde paredzēta līdz 2029. gadam.(1) 90 miljoni – nozarei, kas ir dotējama un nepelnoša. Valstij, kurai budžets bez aizņemtiem diviem miljardiem bilanci nesavelk. Pieņemsim.
“Turpināsim “Rail Baltica” revīziju, un tā notiks kopā ar Valsts kontroles kolēģiem no Lietuvas un Igaunijas,” intervijā “nra.lv TV” pastāstīja valsts kontrolieris Edgars Korčagins.
Lietuvas premjerministres Ingas Ruginienes vadītā valdības enerģētikas komisija trešdien nolēma censties vienoties ar Poliju, lai paātrinātu sauszemes elektrības starpsavienojuma "Harmony Link" būvniecību un to pabeigtu 2029. gada nogalē, nevis 2030. gadā, kā tas plānots pašlaik.
