Dienvidkorejas Valsts audits pabeidzis pārbaudi saistībā ar Jeju Air reisa 2216 katastrofu, kurā 2024. gada 29. decembrī Muanas starptautiskajā lidostā gāja bojā 179 no 181 cilvēka, raksta "Reuters".
Galvenais nāves cēlonis bijis nevis putnu sadursme ar dzinējiem, bet gan lidmašīnas ietriekšanās betonā veidotā, izturīgā nosēšanās vadības sistēmas konstrukcijā, kas neatbilst starptautiskajiem drošības standartiem.
Audita ziņojumā, kas publicēts otrdien, atklāts, ka Transporta ministrija izmaksu taupīšanas nolūkā vairāk nekā 20 gadus apstiprinājusi neatbilstošas konstrukcijas astoņās lidostās, tostarp Muanā, Gimhae un Čedžu. Kopumā konstatētas 14 tādas nelegālas localiser iekārtas, kurām vajadzēja būt viegli plīstošām, bet tika būvētas no betona un novietotas pārāk tuvu skrejceļa galam.“
Ja konstrukcija būtu atbilstoši starptautiskajiem noteikumiem, visi pasažieri un apkalpe, visticamāk, būtu izdzīvojuši,” teikts pētījumā, kas veikts sadarbībā ar ANO aviācijas aģentūru ICAO.
Iepriekšējās izmeklēšanas stadijās tika konstatēts, ka pēc putnu sadursmes piloti kļūdaini izslēdza kreiso dzinēju, kas bija salīdzinoši vesels, nevis bojāto labo. Tomēr audits uzsver, ka tieši nepareizā barjera izraisīja katastrofālo ugunsgrēku un lidmašīnas iznīcināšanu.
Boeing 737-800 reiss no Bangkoka uz Muanu bija Dienvidkorejas vēsturē nāvējošākā aviokatastrofa. Divi izdzīvojušie joprojām sniedz liecības izmeklētājiem.
