Pagājušajā gadā 11, šogad jau deviņas. Turpina augt drūmā letālo motociklu avāriju statistika uz Latvijas autoceļiem, vēsta "Degpunktā".
Tā nesen kāds vadītājs gāja bojā Salaspils pusē - vietā, kur satiekas Rīgas apvedceļš un Daugavpils šoseja. Drošības eksperts stāsta par šofera liktenīgo izvēli un to, ko citi motociklisti var no tās mācīties.
Septiņdesmit trīs gadus vecā motobraucēja dzīve noslēgusies Salaspils novada grāvmalā. Dienesti notikuma vietā centās noskaidrot, kas tieši vēlajā rītā izraisījis traģisko nāvi. Todien laiks bija slapjš un satiksmes situācija arī pietiekami sarežģīta.
Motociklists todien brauca tandēmā ar diviem citiem motociklistiem. Visi trīs virzījās no Ikšķiles puses pa šoseju, līdz uzbrauca uz ceļa pārvada. Te pirmais no vadītājiem uzsāka automašīnas apdzīšanu.
Taču manevra brīdī motocikls sāka svārstīties, vadītājs zaudēja kontroli un notika apgāžanās. Diezgan lielā ātrumā šoferis sāka slīdēt pa asfaltu un tad izšļūca cauri ceļmalas barjerai. Nāve, domājams, iestājās uzreiz - brīdī, kad kāda no ķermeņa daļām satriecās pret šo te metāla konstrukciju. Vadītāja līdzbraucēji izsauca dienestus, bet uzreiz bija skaidrs, ka palīdzēt draugam nebūs iespējams.
"Nav nekādas pazīmes par to, ka būtu motocikls saskrējies ar citiem transportlīdzekļiem, šobrīd pēc pēdām spriežot, ir noticis vadāmības zaudējums un kritiens. Savu lomu šajā slapjajā laikā nospēlēja arī baltā līnija, jo, šķērsojot to ar motociklu, tā ir daudz vairāk jūtama," saka Oskars Irbītis, CSDD drošības eksperts.
Viņš piebilst:
"Šis jau ir šogad devītais motociklists un man kā motokluba asociācijas pārstāvim ir īpaši skumji, ka atkal ir gājuši bojā daudz motociklistu.
Un diezgan tādos apstākļos, kur padomājot un nerīkojoties pārgalvīgi būtu iespēja izdzīvot.
Esam uzmanīgi, pavadām šo sezonu, pavadām dzīvi esot."
