Kruīzu kompānijas cenšas darīt visu iespējamo, lai brauciens ar jūras laineri pasažieriem būtu pēc iespējas ērtāks un patīkamāks. Daļa no šiem centieniem ietver detalizētus, gatavus rīcības plānus jebkurai iespējamai situācijai, tostarp, ja runa ir par nāvi, raksta Independent.
Lielākajai daļai lielo kuģu ir savs neliels morgs mirušo pagaidu glabāšanai.
Nāve uz kruīza kuģa var notikt gan dabisku iemeslu dēļ, gan nelaimes gadījumā vai pat slepkavībā. Jebkuros apstākļos apkalpes uzdevums ir darīt visu iespējamo, lai šī traģēdija nesabojātu atvaļinājumu atlikušajiem simtiem vai pat tūkstošiem pasažieru, kuri par kruīzu samaksājuši lielu naudu.
Par laimi, nāves gadījumi uz kruīza kuģiem ir diezgan reti. Pētījumā, kas publicēts Starptautiskajā ceļojumu medicīnas un globālās veselības žurnālā, konstatēts, ka no 2000. līdz 2019. gadam 78 okeāna un upju kruīzu maršrutos gāja bojā 623 cilvēki. No tiem 89 procenti bija pasažieri, bet pārējie apkalpes locekļi. Galvenie nāves cēloņi ir kritiens pār bortu vai uz apakšējā klāja, sirdslēkmes un pašnāvības.
Lai gan katru gadu aptuveni 30 miljoni cilvēku dodas kruīzos, ziņots, ka bojāgājušo skaits ir patiešām niecīgs. Bet, ja notiek traģēdija, apkalpei ir skaidrs darbību algoritms.
Uz kruīza kuģiem vienmēr ir vismaz viens medicīnas darbinieks un medicīnas stacija. Mediķim ir jāpārbauda līķis, bet ekipāžai par viņa nāvi jāinformē mirušā pavadoņi. Ja cilvēks ceļoja viens, ekipāža centīsies sazināties ar viņa tuviniekiem uz sauszemes.
Cilvēka nāve obligāti tiek ierakstīta kuģa žurnālā, kā arī tiek ziņots tās valsts iestādēm, ar kuras karogu kuģis kuģo.
