Rīgas domes kurss uz autosatiksmes iznīdēšanu ielās uzņem apgriezienus. Daļa no Vārnu ielas Rīgā tagad ir norobežota ar betona blokiem, kuru iedobēs sabērta melnzeme, atlikusī ielas braucamā daļa sašaurināta ar nesaprotamām baltām līnijām - tas tiekot darīts gājēju un velobraucēju labbūtības vārdā.
Kā "nra.lv" stāsta Vārnu ielas un visa Grīziņkalna iedzīvotāju iniciatīvas grupas pārstāvis Raimonds Kleinbergs, Rīgas dome, pirms šādi izrīkoties, ar iedzīvotājiem nav konsultējusies. Ielas posma slēgšanas iniciators - Grīziņkalna Apkaimes biedrība - tā pati biedrība, kura nemīl sportistus un tiesājas ar "Ghetto Games" un kuras dibinātāja ir Marta Kotello, Rīgas domes Satiksmes un transporta lietu komitejas priekšsēdētāja ("Progresīvie").
Kas gan līdz šim traucēja pārvietoties pa Vārnu ielas platajiem trotuāriem gājējiem un velosipēdistiem - neziņā iedzīvotāji.
Pēc iedzīvotāju iniciatīvas grupas pārstāvja teiktā, ielas posma slēgšana notikusi, pamatojoties uz Rīgas domes 2023. gadā pasūtīto aptauju “"Rīgas vēsturiskā centra un tā aizsardzības zonas iedzīvotāju aptauja par dzīves kvalitāti” (ID. Nr. RD PAD 2023/20) GRĪZIŅKALNS 2023. gads”.
Aptaujāti 413 respondenti, bet derīgo interviju skaits tikai 184.
Lai panāktu ielas posma atbloķēšanu, izmisušie iedzīvotāji šobrīd vāc parakstus vietnē "manabalss.lv". Uz publikācijas gatavošanas brīdi bija savākti jau vairāk kā 2000 paraksti, kas ir pietiekami, lai priekšlikumu par satiksmes reorganizācijas izmaiņu atcelšanu iesniegtu Rīgas valstspilsētas pašvaldībā.
“Iestājusies kārtējā situācija Rīgas pilsētā, kad pārmaiņas publiskajā ārtelpā tiek veiktas bez datu analīzes un bez iedzīvotāju iesaistes. Šoreiz pārsteigumu piedzīvojis Grīziņkalns. Šī noteikti nav reize, kad varētu apgalvot, ka ir sadūrušies velo un autobraucēju viedokļi, bet redzama atsevišķu indivīdu vēlme uzspiest savu kārtību pārējiem kā vienīgo pareizo risinājumu. Par to jau tiek runāts dažādos masu medijos. Atkal iesaistīta ir Grīziņkalna Apkaimes biedrība, par kuru tikko tiesas spriedumā (viņi faktiski mēģina likvidēt "Ghetto Games") rakstīts: “Pieteicējs nav pilnvarots runāt visu Grīziņkalna apkaimes iedzīvotāju vārdā.” Plānotās pārmaiņas apkaimē tiek balstītas arī uz 2023. gadā veiktu pētījumu ar tikai 184 respondentiem, no kuriem aptuveni trešā daļa sevi pieteikuši kā bezdarbniekus,” teikts publikācijā vietnē "iauto.lv".
“Kuri tad ir šie autoritārie varoņi, kas izliekas par apkaimes pārstāvjiem? Kad Martu Kotello ievēlēja Rīgas domē no "Progresīvo" saraksta (šobrīd atbildīga par satiksmes jautājumiem), viņai biedrības valdes amats bija jāpamet. Bet radi, draugi, paziņas un citas tuvās personas palika. Šeit rodas jautājumi par interešu konfliktu, jo “izdomāja”, “apspriedās”, “ierosināja” un beigās “īstenoja” faktiski vienas un tās pašas personas, no pārējiem informāciju slēpjot. Fiktīva iedzīvotāju iesaiste, atsevišķu personu eksperimenti ar publisko ārtelpu ietekmē visus, šajā gadījumā apmēram 11500 apkaimes iedzīvotāju, nemaz nerunājot par citiem. Biedrība ir skandaloza un cīnās pret visu, kas atsevišķām personām nepatīk, bet ko apkaimes iedzīvotāji atbalsta. Pašas skaļākās cīņas ir pret "Ghetto Games", pret elekrotauto uzlādes punktu Pērnavas ielas malā (bijušais tramvaja galapunkts),” raksta "iauto.lv".
Vietnē "manabalss.lv" iedzīvotāji cita starpā norāda: “Šo izmaiņu galvenais publiski paustais pamatojums ir gājēju drošības uzlabošana. Tomēr mēs, Grīziņkalna apkaimes iedzīvotāji, uzskatām, ka konkrētajā gadījumā šis mērķis ir formulēts pārāk vispārīgi un atrauti no realitātes, savukārt pieņemtie lēmumi ir nesamērīgi, nepietiekami pamatoti ar konkrētiem datiem un faktu analīzi, kā arī ieviesti bez iepriekšējas apkaimes iedzīvotāju iesaistes un līdzdalības lēmumu pieņemšanas procesā.”
Grīziņkalna, tostarp Vārnu ielas, iedzīvotāji šobrīd sagaida Rīgas domes nopietnāku iesaisti turpmākā šo jautājumu sakārtošanā un atbildīgāku lēmumu pieņemšanu, ņemot vērā tieši iedzīvotāju intereses.
