Visbiežāk no bedru izraisītiem bojājumiem transporta līdzekļi cieš februārī un martā, kad sākas pavasaris un uz ceļa parādās arvien jauni seguma defekti. Atskatoties uz šī gada bedru periodu, apdrošināšanas sabiedrība "Balta" novērojusi, ka, salīdzinot ar februāri, marts bijis par 30% smagāks ar bedru izraisītiem apdrošināšanas pieteikumiem.
Vidzemes plānošanas reģiona (VPR) pašvaldību deputāti neslēpj – pēdējā gada laikā ceļu stāvoklis nav uzlabojies un palielinājies to ceļu skaits, kas atrodas avārijas stāvoklī un apdraud satiksmes drošību. Labāka situācija nav arī pārējā Latvijā.
Braukšanas apstākļi uz valsts galvenajiem autoceļiem pārsvarā valsts austrumdaļā ir apgrūtināti. Brauktuves sniegotas un apledojušas. Balvu un Madonas apkārtnē nedaudz snieg, gaisa temperatūra no -1ºC līdz +2ºC .
«Tā ir utopija domāt, ka visam pietiks līdzekļu, bet šis ir vienīgais veids, kā mēs varam piesaistīt sabiedrības uzmanību sliktajam ceļa stāvoklim, vācot parakstus,» Neatkarīgajai stāsta Rucavas novada tūrisma speciāliste Dace Mieme.
Šorīt Latvijā braukšanas apstākļi uz valsts galvenajiem un reģionālajiem autoceļiem kopumā ir apmierinoši, liecina aktuālā informācijas VAS ''Latvijas valsts ceļi'' (LVC) mājaslapā.
Priekšlikumi vienotajam Eiropas transporta tīklam (TEN) laikposmā no 2014. līdz 2020. gadam atspoguļo būtiskākās Latvijas vajadzības transporta nozarē.
Uz autoceļa Rīga-Ventspils turpinās rekonstrukcijas darbi. Būvdarbu zonā no 126. km līdz 130. km saglabājas 2 reversīvas kustības posmi ar luksoforiem un uz tilta pāri Engures upes tiltam (146,85 km) satiksmi regulē ar luksoforiem.
Aizejošās valdības satiksmes ministrs Uldis Augulis atstāj mantojumā savam nezināmajam pēctecim daudzas lentītes, ko pārgriezt pie rekonstruētiem autoceļu posmiem.
2011. gadā atjaunoti 530 km valsts autoceļu piesaistot gan Eiropas Savienības (ES) fondu, gan valsts budžeta līdzekļus. Tas ir lielākais veikto autoceļu rekonstrukcijas darbu apjoms pēdējo gadu laikā.
Latvijas Valsts ceļi informē, ka valsts autoceļu tīklā turpinās intensīva ceļu remontdarbu sezona, būvdarbi notiek aptuveni 40 objektos, līdz ar to satiksmes dalībniekiem jārēķinās ar satiksmes organizācijas pagaidu izmaiņām darbu vietu tuvumā.
Jaunbūvējamās Daugavpils šosejas Tīnūžu–Lēdmanes posmā vakar Latvijas valsts ceļi kā šī būvobjekta pasūtītājs izmantoja tiesības bez iepriekšēja brīdinājuma veikt ceļa būvē izmantoto materiālu kvalitātes atbilstības pārbaudi un mērījumus. Latvijas valsts ceļu atbildīgajām amatpersonām un ceļu laboratorijas inženieriem līdzi devās arī Neatkarīgā.
Naudu, kas šogad piešķirta ceļu būvēšanai, VAS «Latvijas valsts ceļi» (LVC) izlietot nav spējuši un jau tagad zināms, ka aptuveni 30 miljoni latu, kas ceļu būvei atvēlēti no Eiropas Savienības (ES) Kohēzijas fonda, paliks šogad neiztērēti, ziņo LTV raidījums "De facto".
Šovasar nav tādu valsts nozīmes ceļu, uz kuriem netiktu veikti lielāki vai mazāki remontdarbi. Būvnieki atklāj, ka vienīgais traucēklis ir mainīgie laikapstākļi, taču arī pagājušās nedēļas lietugāzes grafikus nav kavējušas.
Iecerēts palielināt pieejamo finansējumu valsts autoceļu tīkla uzlabošanai par aptuveni septiņiem miljoniem latu. Plānots, ka par šo naudu nākamgad tiks veikta valsts galveno autoceļu segas pastiprināšana.