Ģirts vismaz divas reizes dienā šķērso Akmens tiltu galvaspilsētā. Viņš norāda, ka brauciens centra virzienā var beigties arī ar ceļu satiksmes negadījumu, vēsta "Bez Tabu".
Ja uz Akmens tilta ar horizontālo marķējumu viss ir kārtībā, tad pavisam cita aina paveras nobrauktuvē no tilta. Tieši līkumā līnijas pazūd un tās atkal ir redzamas tikai pēc aptuveni 15-25 metriem.
Ja līdz 23. gada rudenim līkumā bija divas joslas un tad pēkšņi kreisā pusē parādījās vēl viena josla, tad sākot no 24. gada veiktas izmaiņas un jauna josla pēc līkuma pēkšņi parādās labajā pusē. Tāpat pilsētvides attēlos redzams, ka līnijas līkumā sākušas zust arī pirms apaļa gada.
Satiksmes drošības eksperts Oskars Irbītis norāda uz policijas un apdrošinātāju negadījumu karti, kurā redzams, ka sadursmes šajā vietā notiek gana regulāri.
"Šī ir tā vieta, kur vajadzētu pieskatīt tās līnijas. Tajā brīdī, kad līnijas ir nodzisušas, ir diezgan grūti saprast, kāds stāvoklis jāieņem, lai aizbrauktu taisni vai nogrieztos Vanšu tilta virzienā. Tā noteikti ir vieta, kur līnijas vajadzētu vairāk pieskatīt. Tiklīdz autovadītāju trajektorijas savā starpā krustojas, faktiski ir labās rokas princips. Tam automobilim, kurš tuvojas no labās puses, ir priekšroka. Arī šajā vietā, kur neviena līnija vairs nav redzama, ir spēkā šis princips. Ja rodas kādas neskaidrības, tad apdrošinātāji ņems vērā šo principu."
Rīgas domē norāda, ka gada laikā pilsētā horizontālo krāsojumu vidēji uzklāj 120 tūkstošu kvadrātmetru apmērā, arī Akmens tilta nobrauktuvē darbi ieplānoti.
