Saruna ar bijušo ilggadējo valsts akciju sabiedrības “Latvijas dzelzceļš” valdes locekli, uzņēmēju Aivaru Strakšas.
Kā iespējams būvēt dzelzceļu skaidri zinot, ka naudas tam nav; kādēļ valstī tiek pieņemti lēmumi realizēt ekonomiski nepamatotus projektus; ko mūsu valsts ekonomikai nozīmē projekts, kuram ir 85% Eiropas naudas līdzfinansējums; kādēļ politiķi iejaucas tehnisku jautājumu izlemšanā; kādēļ bijušais satiksmes ministrs Tālis Linkaits izlēma atteikties no dzelzceļa elektrifikācijas Daugavpils un Rēzeknes virzienos; ar kādiem vilcieniem mēs vizinātos, ja ministrs nebūtu iejaucies iepirkumu komisijas darbā; kādēļ “Škoda” gūst uzvaras iepirkumos Latvijā; kādēļ netika pieņemts lēmums uz Eiropas sliežu platumu pārbūvēt dzelzceļa līnijas Jelgavas un Tallinas virzienā; kādēļ akumulatoru vilcienu iegāde ir liela nejēdzība - par šiem un citiem jautājumiem saruna ar bijušo ilggadējo valsts akciju sabiedrības “Latvijas dzelzceļš” valdes locekli Aivaru Strakšas.
