Neatkarīgā lobē teātra režisoru Hermani. Tātra režisors Hermanis izsakās par transporta politiku. Kam klausa Hermanis? Manā skatījumā Suharenko padomju ebreju biedrībā nolēmis, ka viņa cilvēkiem no Rail Baltica vairs nav, ko nozagt, tāpēc iecerētā, bet neizdevusies barotne jālikvidē, lai netiek citiem.
Ha, jā, cien. - viss pareizi; Latvijas pilsonis (viens no Latvijas valsts suverēniem, tas ir, valsts īpašniekiem: Satversmes 2.pants) un ilggadējs veiksmīgs lielu kolektīvu VADĪTĀJS Latvijā (un ārzemēs) režisors Hermanis LIETIŠĶI izsakās par SAVAS (ne kādas citas) valsts ACĪMREDZAMĀM SISTĒMISKĀM NEBŪŠANĀM, tajā skaitā par "transporta politiku": blēžu "speciālistu" un viltus "ekspertu" iesāktu 10-15 miljardu eiro izzagšanas afēru RB - bet kam "klausiet" JŪS?
Ko nu te žīdelē, ak elita - veiksmīgs celtniecības projektu naudas atmazgātājs, pakalpīga skrūvīte žīdu mafijai, martinsoniem, vulfsoniem, maņiem un kraņiem, par šo celtniecības veiksmīgumu sakarā ar jrt ne viens viens skandāls ir publiski nācis gaismā,... par to veiksmīgumu ārzemēs interesantā kārta raksta tikai Lv prese, bet Vācijas, Francijas un Austrijas presē ļoti rezervētas atsauksmes par minētā darboņa intelektu un ētiku. Kā režisors bezinženiera un ekonomista izglītības, sagrābstījis saslaukas prese, var ticami izteikties par tik slepenu un samudžinātu mafijas aferu kā RB? Ja vien viņa īpašnieks nav uzrakstījis priekšā,
Ko nu te īdelē, ak aristida - Hermanis NEKAD NAV VADĪJIS ne veiksmīgus un ne neveiksmīgus "celtniecības projektus" un tāpēc, saprotams, arī nekā nevar būt to "naudas atmazgātājs" - ko, aristida, tās infernālās "balsis galvā" Jums sameloja atkal?? ))
👉..."Kā režisors bezinženiera un ekonomista izglītības var ticami izteikties par tik slepenu un samudžinātu mafijas aferu kā RB? Ja vien viņa īpašnieks nav uzrakstījis priekšā" 😂...
Nu NEVAJAG jau, aristida, visus citus rēķināt pēc savas pašas "pārgudrības"🤣 - un arī: nu kā Jūs, nebūdama "ne ekonomiste un ne pārtikas tehnoloģe", varat tā droši apmeklēt maizes veikalu un kaut kā ("ticami")) nenopērkat par visu savu algu veselu vagonu maizes uzreiz - jo 👉Jūs tak neesat tajā"izglītota" ?!
mīļā elita, tas ka jūs ebreji viens par otru stāvat un krītat, pat tad kad runājat muļķības, tas vēl nenozīmē, ka mums gojiem jātic un jums jāpiebalso! šito jūs varat sludināt sinagogā, bet neķeriet uz muļķi latviešu vēlētājus! kur gan pēkšņi hermanim tāda interese, dažus mēnešus pirms velēšanām par to, par ko es rakstīju jau pirms vairākiem gadiem kā saucēja balss tuksnesī... jo redzi elita, man ir grāds gan ekonomikā, gan tiesību zinātnē, un abi ir nevis nopirkti LV vai izraēlā (kur arī tirgo LU diplomus), bet gan bez maksas un tikai eksaminējoties iegūti Dānijā un Niderlandē.
Redziet - svarīgi ir skatīties lietas būtību, nevis (neesot Dievam) prātot, a kāpēc Hermanis nu runā un kas viņam "saka priekšā" - it kā cilvēkiem pašiem galvas nebūtu: ir.
BŪTĪBA ir, ka 👉 NAV NEKĀDAS JĒGAS iztērēt 10-16 miljardus (MILJARDUS, kuru jau NAV) EUR kaut kādam dzelzceļam, ja mums IR esošais dzelzceļš - par TĀDU NAUDU VAR NOPIRKT pāris atombumbas (ATOMBUMBAS!) no Ķīnas vai Ziemeļkorejas 😂 un ASV aviācijas eskadriļu piedevām: lūk, 👉 TĀ ir DROŠĪBA!
Cik nu te, uz Zemes, vispār var būt "drošība".
Tā, lūk - bet Jūs joprojām domājat, ka bez ekonomista izglītības Jūs maizes veikalā nespētu iepirkties? 🤣
Būtība ir viena - Hermanis grib kandidēt, un ir saņēmis pavēli no drošības dienestiem un no inagogas, lai izvērstu demagoģiju. Rail vai ne Rail - tas viņam ir pie vietas, kur saule neiespīd. Kā nomenklatūrista atvase, viņš par katru cien lien pie budžeta siles. Viņa tēvu pazinu, izņemot propagandas pienākumus darbā, Voldemārs bija ļoti zolīds cilvēks, un žēl ka Alvis to no viņa nav mācījies un pārņēmis.
aristida - "Hermanis grib kandidēt, un ir saņēmis pavēli no drošības dienestiem" - vai 👉JUMS, vis un pārgudrā, tie daudzie mistiskie "drošības dienesti" sniedza atskaiti?
NĒ?
Tad jau, mīļā, to "demagoģiju" izvēršat 👉JŪS te, un ne Hermanis vai kādi citi - tā taču sanāk, vai ne?
Sorry, cien. aristida - un laikam draņķīgi māca latviešus tajās Nīderlandēs un Dānijās un viņu diplomi ir fufelis - ja jau viss, ko diplomandi var izanalizēt, ir "pazinu viņa tēvu", tāpēc "ja grib kandidēt uz Saeimu, ir saņēmis pavēli (?🤣) no drošības dienestiem uc."! 😉
tu esi bļaustīga, bet ne sevišķi labi informēta propagandiste - tepat neatkarīgajā pagājušā gada novembrī rakstīts par Krimināllikuma pantu, kas draud hermanim par afērām jrt būvdarbos, tātad ir sasmērējies, lai varetu kandidēt u pļekstēt bez sajēgas par karaļiem un kāpostiem, jo ja nebūtu sasmērējies un īsā pavada vadāms, tad šitā netiktu reklamēts un ar putām uz lūpām aizstāvēts tas jūsu klauns
mīļā aristida - ja kaut kur kaut kas ir rakstīts kā "iespējams", tas NENOZĪMĒ, ka aprakstītais ir "tātad ir sasmērējies": piemēram, iespējams - JŪS esat islama teroriste no Gazas: JŪS kļuvāt no šī par TERORISTI? ))
tu mīļā centies apstrīdēt faktus ar sava viedokļa palīdzību, tā padarīdama smieklīgu gan savu zeļenskim līdzīgo klaunu hermani, gan pati sevi, ej tak tu vienreiz uz sinagogu un liecies mierā, diskutētāja no tevis sanāk tāda pati, kā no manis balerīna.... kad tev izdevīgi, tad tu saki - o, jā, par hermani tik skaisti raksta prese, kāds izcils ģēnijs, bet kad es tev parādu, kur presē atamskotas viņa muļķības un blēdības, tad tu uzreiz sāc klaigāt, sak' ko nu tāpre se, fui, fui... pati nejūti savas histēriskās pretrunas šite troļļodama? šitādas aizstāves izdara lāča pakalpojumu dievinātajam elkjam hermanim, kas solījies atkal ebreju biedrības kasē iepludināt daudz nodokļu maksātājunaudas, lai tikai skaitītos ievēlēts un varētu šeptēties ap budžetu
Militārajai dimensijai gan es nevaru autoram piekrist. Rakstā pareizi secināts, ka var izmantot esošā dzelzceļa trases kā igauņi izdarīja. Mūsdienās tehniski nav nekādu šķēršļu uzlikt vēl 2 sliedes paralēli esošajām un izmantot esošās dzelzceļa līnijas un to infrastruktūr, kas jau savieno Igauniju ar Latviju un Igauniju (Rīga-Valga, Rīga-Rūjiena-Ipiķi - uzbērums un tilti palikuši, sliedes tikai izpārdotas) un Rīga-Eleja, Daugavpils-Viļņa, Rīga-Klaipēda (demontētas sliedes tikai 1km posmā starp Latviju un Lietuvu). Tie visi ir no militārā viedokļa tā saucamie rokādes dzelzceļi piefrontes līnijā, ar uzbērumiem, pārbrauktuvēm, tiltiem. Neredzu nekādas problēmas ar moderno celtniecības tehnisku pa posmiem par 100 vai 200 miljonu izmaksām uzlikt šajās līnijās arī Eiropas platuma sliedes, kopā 4 sliedes blakus, kā tas daudzās Austrumeiropas valstīs tika izdarīts, lai var kravas pārvadāt gan pa PSRS platuma sliedēm, gan Eiropas platuma. Savukārt RailBaltic tiltam tieši pāri Rīgas Hes ūdenskrātuvei ir milzīgs Ahileja papēdis - pietiktu ar vienu Iskandera raķeti, lai šo RailBaltic Rīgas HES tiltu padarītu nesaremontējamu un neizmantojamu. Dzelzceļa lielākā militārā priekšrocība karā ir iespēja to ātri salabot, pēc bojājumiem aizberot sprādizena krātetis un savienojot cietušās vietas ar jaunā sliedēm. To var izdarīt dažād dienās. Ko Krievija un Ukraina arī dara. Ja vien tai vietai tiek klāt. Tas cilvēks, kurš izdomāja RailBaltic projektā tiltu būvēt pāri Rīgas HES ūdenkrātuvei, nevis šaurākajā Daugavas vietā, manuprāt, skaidri apzinājās, ka militāra konflikta gaadījumā šādu tiltu pāri dziļai ūdenskrātuvei saremontēt nebūs iespējams ne 3 dienās, ne 3 mēnešos, un varbūt pat ne 3 gados. Es Valsts drošības dienestam ieteiktu noskaidrot, kura tieši persona ieteica vai uzdeva RailBaltic projektā iezīmēt tiltu, no militārās mobilitātes absurduma viedokļa manā skatījumš raugoties, pašā visnepiemētotākajā vietā - pāri Rīgas HES ūdenskrātuvei. Un šo cilvēku motivāciju tā rīkoties. Es uzskatu šāda tilta projektu par vislielāko RailBaltic trases izplānotāju muļķību vai ļaunprātību, kas būtībā sagrauj Rail Baltic projekta aizstāvju viltus naratīvu tautai par projekta lielo militāto nozīmi šodien.
Nu lūk, te ir arī atbilde kāpēc Anastasija un Hermanis tā gaudo par RB.
Tā vietā, lai nopietni izmeklētu naudas izšķērdēšanu(zagšanu), projekta nekompetentu vadību(sabotāžu) un nopietni sodītu vainīgos, bļauj par projekta slēgšanu.
Jo galvenais, Hermaņprāt, nav vis šīs sapuvušās prokuratūras, tiesu, milicijas un kontroles sistēmas reorganizācija, bet gan poulistiski lozungi, par to, ka "visi mēs esam brāļi". Ari krievijas aģenti, noziedznieki un Latvijas valsts nīdēji.
Visi metās Hermanim virsū, sak šamais no dzelzceļiem un ātrvilcieniem neko nesaprot. Var jau būt arī tā. Tikia Hermaņa kungs ir godprātīgs cilvēks un sauc lietas savos vārdos. Acīmredzamas lietas savos vārdos!!! Ko tā aucamie speciālisti neredz vai negrib redzēt.
Vai tie "speciālisti" tiešām ir tik dumi? Negribās to pieļaut, ar augstām izglītībā un vadošos amatos. Tātad ir negodprātīgi, varbīt arī no pirkti "šrēderīši". Bet tad iznāk, ka visi varas elitē ir "nopirkti" un negodprātīgi!!? Šādos projektos, cik es, čals no laukiem, saprotu, pārbudītāji, kontrolētāji un sakaņotāji ir "priekšā un pakaļā". Par to domājot paliek pavisam neomulīgi. Kurp ejam un kas mums ved!!!??
P.S.Te pirms kāda gada vai diviem tika saukts cipar, ka Latvijas teritorijā tas ātrvilciens katru gadu būs jādotē ar 70 miljoniem. Tikai ekspluatācija!!! Saprotams vēl vilcieni jānopērk. Vai vispār ar to ātrvilcienu, kuram biļetes nebūs nekādas lētās, vispār kāds brauks?!! Ērtāk ir ar lidmašinu, kā to visi sekmīgi dara šodien.
Ja par kravām, tad, kā jau te rakstīja, blakus var nolikt divas sliedes. Krievu platuma un Eiropas. Uz esošajiem uzbērumiem. Kravām ātrvilcinu nevajag, 5 vai 10 stundas šur vai tur. Tāda līnija eksistējot no poļiem uz Kauņu. Un var vest tankus un graudus un ko tik vēl ne. Ierīkošanas izmaksas, salīdzinot ar RailBaltic, minimālas. Lēti un labi.
Ja par tiltiem, tad Latvijā pār Daugavu dzelzceļam ir tikai pavisam četri. Daugavpilī, Sventē, Zeļķu tilts un Rīgas centrā. It kā, no militārās drošiba sviedokļa nespeciālista skatījumā prasītos vēl kāds, sevišķi posmā no Zeļķiem līdz Rīgai. Pār HES ūdenskrātuvi, tās platuma dēļ, laikam būvēt nebūtu pats racionālākais risinājums? Spriežot no loģikas viedokļa.
Un vai vispār RailBaltic ir kāda loģika!!!!!!!!!!!!!!!
Rodas sajūta, ka to projektu ir inspirējis Latvijas, Baltijas un Eiropas savienības ienaidnieks!!! Ja jau Putina kungs "nopirka" Šrēdara kungu un varbūt arī Merkeles kundzi, tad kāpēc kāds domā, ka ES spices vīrus un sievas "nopirkt" nebūut varējis? Un pie mums Latvijā, kur visa RailBaltic būvniecība notiek caur "okstu"?
Kāds tad īsti paredzēts "'ātrvilciena" vidējais braukšanas ātrums, vai tas nebūs rītdienas vilciens ar vakardienas ātrumu?Vai vilcienu ar mazāk kā 300 km. stundā rīt varēs saukt par ātrvilcienu?
Iesaku jums neielaisties diskusijās ar subjektiem vārdā "Koments" un "Guntis Akmeņkalns".
Koments savos komentāros neatzīst atsevišķu Latvijas reģionu piederību Latvijai, apstrīd Latgales reģiona iedzīvotāju tiesības dzīvot ārpus Latgales, lieto izsmejošus apzīmējumus Latvijas iedzīvotājiem. Viņam ar sajūsmu pievienojas Guntis Akmeņkalns, kurš apzināti izplata melus par Latgales iedzīvotājiem (Rīgā, mans vērojums, tu nospļauties nevari, lai kādam čangalim amatā netrāpītu ģīmī). Jautāts nosaukt tos "čangaļus augstos amatos" ir spējīgs nosaukt tikai bijušo(!!!) ģenerālprokuroru Stukānu.
Uzskatu, ka šie abi troļļi apzināti cenšas sanaidot Latvijas iedzīvotājus, slavinot nacistiskas idejas un izplatot acīmredzamus melus.
Valdi, zināšanai, Hermanis nav ne policists, ne prokurors, viņš neko dižu i izmeklēt nevar, viņš ir partijas "Mēs mainām noteikumus" valdes pr-js un teātra mākslinieciskais vadītājs, režisors.
Tas nav noslēpums. === 1858. gadā tika apstiprināti akciju sabiedrības statūti un saņemta būvniecības atļauja. Tā paša gada 8. maijā Vidzemes ģenerālgubernators kņazs Suvorovs svinīgā ceremonijā atklāja Rīgas-Daugavpils dzelzceļa izbūves darbus. 10,5 miljonu rubļu vērtā angļu inženieru vadībā izbūvētā divceļu dzelzceļa līnijas oficiālā atklāšana norisinājās 1861. gada 12. septembrī=== Nepilni trīsarpus gadi un gatavs. Ar lāpstām, lomiem, kuvaldām un zirgu transportu.
Komentāri: Laiks izvērtēt “Rail Baltica” projekta lietderību un lemt par tā turpināšanu
Neatkarīgā lobē teātra režisoru Hermani. Tātra režisors Hermanis izsakās par transporta politiku. Kam klausa Hermanis? Manā skatījumā Suharenko padomju ebreju biedrībā nolēmis, ka viņa cilvēkiem no Rail Baltica vairs nav, ko nozagt, tāpēc iecerētā, bet neizdevusies barotne jālikvidē, lai netiek citiem.
Ha, jā, cien. - viss pareizi; Latvijas pilsonis (viens no Latvijas valsts suverēniem, tas ir, valsts īpašniekiem: Satversmes 2.pants) un ilggadējs veiksmīgs lielu kolektīvu VADĪTĀJS Latvijā (un ārzemēs) režisors Hermanis LIETIŠĶI izsakās par SAVAS (ne kādas citas) valsts ACĪMREDZAMĀM SISTĒMISKĀM NEBŪŠANĀM, tajā skaitā par "transporta politiku": blēžu "speciālistu" un viltus "ekspertu" iesāktu 10-15 miljardu eiro izzagšanas afēru RB - bet kam "klausiet" JŪS?
😂 jā, cien. - un cik bieži JŪS dzirdat tās Suharenko balsis, vai 👉 tās Jums liek ko izdarīt; vai Jūs vienmēr "klausiet" šīm balsīm? 🤣
Ko nu te žīdelē, ak elita - veiksmīgs celtniecības projektu naudas atmazgātājs, pakalpīga skrūvīte žīdu mafijai, martinsoniem, vulfsoniem, maņiem un kraņiem, par šo celtniecības veiksmīgumu sakarā ar jrt ne viens viens skandāls ir publiski nācis gaismā,... par to veiksmīgumu ārzemēs interesantā kārta raksta tikai Lv prese, bet Vācijas, Francijas un Austrijas presē ļoti rezervētas atsauksmes par minētā darboņa intelektu un ētiku. Kā režisors bezinženiera un ekonomista izglītības, sagrābstījis saslaukas prese, var ticami izteikties par tik slepenu un samudžinātu mafijas aferu kā RB? Ja vien viņa īpašnieks nav uzrakstījis priekšā,
Ko nu te īdelē, ak aristida - Hermanis NEKAD NAV VADĪJIS ne veiksmīgus un ne neveiksmīgus "celtniecības projektus" un tāpēc, saprotams, arī nekā nevar būt to "naudas atmazgātājs" - ko, aristida, tās infernālās "balsis galvā" Jums sameloja atkal?? ))
👉..."Kā režisors bezinženiera un ekonomista izglītības var ticami izteikties par tik slepenu un samudžinātu mafijas aferu kā RB? Ja vien viņa īpašnieks nav uzrakstījis priekšā" 😂...
Nu NEVAJAG jau, aristida, visus citus rēķināt pēc savas pašas "pārgudrības"🤣 - un arī: nu kā Jūs, nebūdama "ne ekonomiste un ne pārtikas tehnoloģe", varat tā droši apmeklēt maizes veikalu un kaut kā ("ticami")) nenopērkat par visu savu algu veselu vagonu maizes uzreiz - jo 👉Jūs tak neesat tajā"izglītota" ?!
Savādi gan, vai ne? 👻
mīļā elita, tas ka jūs ebreji viens par otru stāvat un krītat, pat tad kad runājat muļķības, tas vēl nenozīmē, ka mums gojiem jātic un jums jāpiebalso! šito jūs varat sludināt sinagogā, bet neķeriet uz muļķi latviešu vēlētājus! kur gan pēkšņi hermanim tāda interese, dažus mēnešus pirms velēšanām par to, par ko es rakstīju jau pirms vairākiem gadiem kā saucēja balss tuksnesī... jo redzi elita, man ir grāds gan ekonomikā, gan tiesību zinātnē, un abi ir nevis nopirkti LV vai izraēlā (kur arī tirgo LU diplomus), bet gan bez maksas un tikai eksaminējoties iegūti Dānijā un Niderlandē.
mīļā aristida - un tad, kas par to un kas no tā?
Nekas - 👉 00,0%.
Redziet - svarīgi ir skatīties lietas būtību, nevis (neesot Dievam) prātot, a kāpēc Hermanis nu runā un kas viņam "saka priekšā" - it kā cilvēkiem pašiem galvas nebūtu: ir.
BŪTĪBA ir, ka 👉 NAV NEKĀDAS JĒGAS iztērēt 10-16 miljardus (MILJARDUS, kuru jau NAV) EUR kaut kādam dzelzceļam, ja mums IR esošais dzelzceļš - par TĀDU NAUDU VAR NOPIRKT pāris atombumbas (ATOMBUMBAS!) no Ķīnas vai Ziemeļkorejas 😂 un ASV aviācijas eskadriļu piedevām: lūk, 👉 TĀ ir DROŠĪBA!
Cik nu te, uz Zemes, vispār var būt "drošība".
Tā, lūk - bet Jūs joprojām domājat, ka bez ekonomista izglītības Jūs maizes veikalā nespētu iepirkties? 🤣
Būtība ir viena - Hermanis grib kandidēt, un ir saņēmis pavēli no drošības dienestiem un no inagogas, lai izvērstu demagoģiju. Rail vai ne Rail - tas viņam ir pie vietas, kur saule neiespīd. Kā nomenklatūrista atvase, viņš par katru cien lien pie budžeta siles. Viņa tēvu pazinu, izņemot propagandas pienākumus darbā, Voldemārs bija ļoti zolīds cilvēks, un žēl ka Alvis to no viņa nav mācījies un pārņēmis.
aristida - "Hermanis grib kandidēt, un ir saņēmis pavēli no drošības dienestiem" - vai 👉JUMS, vis un pārgudrā, tie daudzie mistiskie "drošības dienesti" sniedza atskaiti?
NĒ?
Tad jau, mīļā, to "demagoģiju" izvēršat 👉JŪS te, un ne Hermanis vai kādi citi - tā taču sanāk, vai ne?
Tā, lūk.
😎
Sorry, cien. aristida - un laikam draņķīgi māca latviešus tajās Nīderlandēs un Dānijās un viņu diplomi ir fufelis - ja jau viss, ko diplomandi var izanalizēt, ir "pazinu viņa tēvu", tāpēc "ja grib kandidēt uz Saeimu, ir saņēmis pavēli (?🤣) no drošības dienestiem uc."! 😉
tu esi bļaustīga, bet ne sevišķi labi informēta propagandiste - tepat neatkarīgajā pagājušā gada novembrī rakstīts par Krimināllikuma pantu, kas draud hermanim par afērām jrt būvdarbos, tātad ir sasmērējies, lai varetu kandidēt u pļekstēt bez sajēgas par karaļiem un kāpostiem, jo ja nebūtu sasmērējies un īsā pavada vadāms, tad šitā netiktu reklamēts un ar putām uz lūpām aizstāvēts tas jūsu klauns
mīļā aristida - ja kaut kur kaut kas ir rakstīts kā "iespējams", tas NENOZĪMĒ, ka aprakstītais ir "tātad ir sasmērējies": piemēram, iespējams - JŪS esat islama teroriste no Gazas: JŪS kļuvāt no šī par TERORISTI? ))
tu mīļā centies apstrīdēt faktus ar sava viedokļa palīdzību, tā padarīdama smieklīgu gan savu zeļenskim līdzīgo klaunu hermani, gan pati sevi, ej tak tu vienreiz uz sinagogu un liecies mierā, diskutētāja no tevis sanāk tāda pati, kā no manis balerīna.... kad tev izdevīgi, tad tu saki - o, jā, par hermani tik skaisti raksta prese, kāds izcils ģēnijs, bet kad es tev parādu, kur presē atamskotas viņa muļķības un blēdības, tad tu uzreiz sāc klaigāt, sak' ko nu tāpre se, fui, fui... pati nejūti savas histēriskās pretrunas šite troļļodama? šitādas aizstāves izdara lāča pakalpojumu dievinātajam elkjam hermanim, kas solījies atkal ebreju biedrības kasē iepludināt daudz nodokļu maksātājunaudas, lai tikai skaitītos ievēlēts un varētu šeptēties ap budžetu
mīļā , ej uz sinagogu ))
Militārajai dimensijai gan es nevaru autoram piekrist. Rakstā pareizi secināts, ka var izmantot esošā dzelzceļa trases kā igauņi izdarīja. Mūsdienās tehniski nav nekādu šķēršļu uzlikt vēl 2 sliedes paralēli esošajām un izmantot esošās dzelzceļa līnijas un to infrastruktūr, kas jau savieno Igauniju ar Latviju un Igauniju (Rīga-Valga, Rīga-Rūjiena-Ipiķi - uzbērums un tilti palikuši, sliedes tikai izpārdotas) un Rīga-Eleja, Daugavpils-Viļņa, Rīga-Klaipēda (demontētas sliedes tikai 1km posmā starp Latviju un Lietuvu). Tie visi ir no militārā viedokļa tā saucamie rokādes dzelzceļi piefrontes līnijā, ar uzbērumiem, pārbrauktuvēm, tiltiem. Neredzu nekādas problēmas ar moderno celtniecības tehnisku pa posmiem par 100 vai 200 miljonu izmaksām uzlikt šajās līnijās arī Eiropas platuma sliedes, kopā 4 sliedes blakus, kā tas daudzās Austrumeiropas valstīs tika izdarīts, lai var kravas pārvadāt gan pa PSRS platuma sliedēm, gan Eiropas platuma. Savukārt RailBaltic tiltam tieši pāri Rīgas Hes ūdenskrātuvei ir milzīgs Ahileja papēdis - pietiktu ar vienu Iskandera raķeti, lai šo RailBaltic Rīgas HES tiltu padarītu nesaremontējamu un neizmantojamu. Dzelzceļa lielākā militārā priekšrocība karā ir iespēja to ātri salabot, pēc bojājumiem aizberot sprādizena krātetis un savienojot cietušās vietas ar jaunā sliedēm. To var izdarīt dažād dienās. Ko Krievija un Ukraina arī dara. Ja vien tai vietai tiek klāt. Tas cilvēks, kurš izdomāja RailBaltic projektā tiltu būvēt pāri Rīgas HES ūdenkrātuvei, nevis šaurākajā Daugavas vietā, manuprāt, skaidri apzinājās, ka militāra konflikta gaadījumā šādu tiltu pāri dziļai ūdenskrātuvei saremontēt nebūs iespējams ne 3 dienās, ne 3 mēnešos, un varbūt pat ne 3 gados. Es Valsts drošības dienestam ieteiktu noskaidrot, kura tieši persona ieteica vai uzdeva RailBaltic projektā iezīmēt tiltu, no militārās mobilitātes absurduma viedokļa manā skatījumš raugoties, pašā visnepiemētotākajā vietā - pāri Rīgas HES ūdenskrātuvei. Un šo cilvēku motivāciju tā rīkoties. Es uzskatu šāda tilta projektu par vislielāko RailBaltic trases izplānotāju muļķību vai ļaunprātību, kas būtībā sagrauj Rail Baltic projekta aizstāvju viltus naratīvu tautai par projekta lielo militāto nozīmi šodien.
Nu lūk, te ir arī atbilde kāpēc Anastasija un Hermanis tā gaudo par RB.
Tā vietā, lai nopietni izmeklētu naudas izšķērdēšanu(zagšanu), projekta nekompetentu vadību(sabotāžu) un nopietni sodītu vainīgos, bļauj par projekta slēgšanu.
Jo galvenais, Hermaņprāt, nav vis šīs sapuvušās prokuratūras, tiesu, milicijas un kontroles sistēmas reorganizācija, bet gan poulistiski lozungi, par to, ka "visi mēs esam brāļi". Ari krievijas aģenti, noziedznieki un Latvijas valsts nīdēji.
Visi metās Hermanim virsū, sak šamais no dzelzceļiem un ātrvilcieniem neko nesaprot. Var jau būt arī tā. Tikia Hermaņa kungs ir godprātīgs cilvēks un sauc lietas savos vārdos. Acīmredzamas lietas savos vārdos!!! Ko tā aucamie speciālisti neredz vai negrib redzēt.
Vai tie "speciālisti" tiešām ir tik dumi? Negribās to pieļaut, ar augstām izglītībā un vadošos amatos. Tātad ir negodprātīgi, varbīt arī no pirkti "šrēderīši". Bet tad iznāk, ka visi varas elitē ir "nopirkti" un negodprātīgi!!? Šādos projektos, cik es, čals no laukiem, saprotu, pārbudītāji, kontrolētāji un sakaņotāji ir "priekšā un pakaļā". Par to domājot paliek pavisam neomulīgi. Kurp ejam un kas mums ved!!!??
P.S.Te pirms kāda gada vai diviem tika saukts cipar, ka Latvijas teritorijā tas ātrvilciens katru gadu būs jādotē ar 70 miljoniem. Tikai ekspluatācija!!! Saprotams vēl vilcieni jānopērk. Vai vispār ar to ātrvilcienu, kuram biļetes nebūs nekādas lētās, vispār kāds brauks?!! Ērtāk ir ar lidmašinu, kā to visi sekmīgi dara šodien.
Ja par kravām, tad, kā jau te rakstīja, blakus var nolikt divas sliedes. Krievu platuma un Eiropas. Uz esošajiem uzbērumiem. Kravām ātrvilcinu nevajag, 5 vai 10 stundas šur vai tur. Tāda līnija eksistējot no poļiem uz Kauņu. Un var vest tankus un graudus un ko tik vēl ne. Ierīkošanas izmaksas, salīdzinot ar RailBaltic, minimālas. Lēti un labi.
Ja par tiltiem, tad Latvijā pār Daugavu dzelzceļam ir tikai pavisam četri. Daugavpilī, Sventē, Zeļķu tilts un Rīgas centrā. It kā, no militārās drošiba sviedokļa nespeciālista skatījumā prasītos vēl kāds, sevišķi posmā no Zeļķiem līdz Rīgai. Pār HES ūdenskrātuvi, tās platuma dēļ, laikam būvēt nebūtu pats racionālākais risinājums? Spriežot no loģikas viedokļa.
Un vai vispār RailBaltic ir kāda loģika!!!!!!!!!!!!!!!
Rodas sajūta, ka to projektu ir inspirējis Latvijas, Baltijas un Eiropas savienības ienaidnieks!!! Ja jau Putina kungs "nopirka" Šrēdara kungu un varbūt arī Merkeles kundzi, tad kāpēc kāds domā, ka ES spices vīrus un sievas "nopirkt" nebūut varējis? Un pie mums Latvijā, kur visa RailBaltic būvniecība notiek caur "okstu"?
Par to visu domājot paliek neomulīgi!!!
O, jā! Desmitniekā!
👍
Jā, Valdi, Hermanis, būdams ģenerālprokurors neko nav darījis, lai izmeklētu, utt. :)
Jurka, pavisam sviestā esi sagajis?
Cik izcila "analīze"!
Projektu nopirka utins!
Super, Jurka.
Klauns izdomājis jaunu zirgu uz ko jātu uz politiku. Iešu, neiešu, iešu, neiešu, neviens dibenu man nebūčo. Klauns.
.....Andris Briedis! 🤣
Nevaiksmīgs projekts, diemžēl, tas ir jāaptur.
Kāds tad īsti paredzēts "'ātrvilciena" vidējais braukšanas ātrums, vai tas nebūs rītdienas vilciens ar vakardienas ātrumu?Vai vilcienu ar mazāk kā 300 km. stundā rīt varēs saukt par ātrvilcienu?
Godātie draugi,
Iesaku jums neielaisties diskusijās ar subjektiem vārdā "Koments" un "Guntis Akmeņkalns".
Koments savos komentāros neatzīst atsevišķu Latvijas reģionu piederību Latvijai, apstrīd Latgales reģiona iedzīvotāju tiesības dzīvot ārpus Latgales, lieto izsmejošus apzīmējumus Latvijas iedzīvotājiem. Viņam ar sajūsmu pievienojas Guntis Akmeņkalns, kurš apzināti izplata melus par Latgales iedzīvotājiem (Rīgā, mans vērojums, tu nospļauties nevari, lai kādam čangalim amatā netrāpītu ģīmī). Jautāts nosaukt tos "čangaļus augstos amatos" ir spējīgs nosaukt tikai bijušo(!!!) ģenerālprokuroru Stukānu.
Uzskatu, ka šie abi troļļi apzināti cenšas sanaidot Latvijas iedzīvotājus, slavinot nacistiskas idejas un izplatot acīmredzamus melus.
P.S. Sīkāka informācija NRA arhīvā.
Valdi, zināšanai, Hermanis nav ne policists, ne prokurors, viņš neko dižu i izmeklēt nevar, viņš ir partijas "Mēs mainām noteikumus" valdes pr-js un teātra mākslinieciskais vadītājs, režisors.
"Godātam draugam" ir "visa informācija", un pie tam - "NRA arhīvā"! 🫢
Pabrauciet ar metro Vācijā, Nirnbergā. Tad zināsiet, kā izskatās nožēlojami.
Tur ir "iekļaujoši" un valda iecietība un tolerance? Cik mīļi ))
Pabrauciet ar metro pie Orbāna. Zināsiet kā jāizskatās stacijām un vagoniem lielpilsētā :D
Jā nu, laiks, laiks! Bet varbūt ka šodien vēl nevajadzētu vērtēt, varbūt labāk atlikt uz rītdienu?
Man visu laiku nomoka viens jautājums. Cik gados ar toreizējo tehniku cara laikā uzbūvēja pašreizējās dzelzceļa līnijas?
Tas ir liels valsts noslēpums un ierobežotas pieejamības informācija: tikai dienesta lietošanai
😉
Tas nav noslēpums. === 1858. gadā tika apstiprināti akciju sabiedrības statūti un saņemta būvniecības atļauja. Tā paša gada 8. maijā Vidzemes ģenerālgubernators kņazs Suvorovs svinīgā ceremonijā atklāja Rīgas-Daugavpils dzelzceļa izbūves darbus. 10,5 miljonu rubļu vērtā angļu inženieru vadībā izbūvētā divceļu dzelzceļa līnijas oficiālā atklāšana norisinājās 1861. gada 12. septembrī=== Nepilni trīsarpus gadi un gatavs. Ar lāpstām, lomiem, kuvaldām un zirgu transportu.
Komentēt