Volkswagen

Blēdībās ar slāpekļa oksīda izmešu rādītājiem pieķertais autobūves gigants Volkswagen paziņojis, ka vismaz degvielas patēriņš jaunajos modeļos tiek uzrādīts puslīdz godīgi un arī ogļskābās gāzes CO2 izmeši gandrīz visās modifikācijās atbilst deklarētajiem rādītājiem.

Volkswagen izmešu skandāls ir iemesls diskutēt arī par zaļo tehnoloģiju lietderību, jo superaugstās vides prasības būtiski sadārdzina automašīnas ražošanas procesu un izmaksas gala lietotājiem. Šobrīd vācu inženieri turpina meklēt risinājumu dīzeļmašīnās iebūvētās melošanas sistēmas atslēgšanai tā, lai neciestu dinamika, jauda un citi rādītāji.

Nav pamats uzskatīt, ka konstatētie pārkāpumi koncerna "Volkswagen" ražotajās dīzeļmotoru automašīnās veicinās dīzeļmotoru norietu Eiropā, uzskata SIA "Statoil Fuel&Retail Latvia" degvielas kategorijas vadītājs Armands Žubulis.

Volkswagen grupas blēdība ar izmešu datiem joprojām tiek pētīta, taču pagaidām nav pamata apgalvojumiem, ka skandāls galu galā radīs zaudējumus automašīnu īpašniekiem – tehnisko apskati Latvijā iet gan VW, gan Audi, gan Škodas, un nekādas dīleru izziņas prasītas netiek. Pagaidām gan neko citu kā, lūdzu, piedodiet, mēs tā vairs nedarīsim, ražotājs nav spējis pateikt.

Eiropas Parlamenta (EP) deputāti nākamnedēļ, 6.oktobrī, spriedīs par "Volkswagen" automašīnu izmešu datu falsificēšanas skandālu, aģentūru LETA informēja EP Informācijas biroja Latvijā pārstāve Signe Znotiņa-Znota.

Britu raidsabiedrībai viens no Vācijas autobūves grupas “Volkswagen” valdes locekļiem atzinis, ka izmešu testu manipulācijās iesaistītais VW personāls rīkojies noziedzīgi.

Tā kā "Volkswagen" nav precīzi identificējis kritērijus, kuras autoražotāja mašīnas varētu būt aprīkotas ar konkrēto dzinēju, kas var falsificēt kaitīgo izmešu datus, tad nav arī iespējams pateikt, cik to ir Latvijā, ziņu aģentūrai LETA norādīja Ceļu satiksmes drošības direkcijā (CSDD).

Ja Vācijai Volkswagen group nozīmē veselas pilsētas, kas nodarbojas tikai ar mašīnu ražošanu, tad Latvijai tās ir veselas pilsētas, kas vāciešu saražoto pērk. Visticamākais, krāpti ir arī Latvijas patērētāji, tāpēc vairāk nekā dīvaina ir vietējo dīleru izvēlētā krīzes komunikācija – viņi vienkārši klusē.

Vācijas autobūves koncerna "Volkswagen" vadītājs Martins Vinterkorns trešdien atkāpies no amata saistībā ar vērienīgo izmešu skandālu, kas aptvēris uzņēmumu.

Mašīnu realizēšana pelēkajiem pārpircējiem ir galvenais iemesls, kāpēc no pirmdienas automašīnu tirgotājs SIA Auto Īle un Herbst (AĪH) vairs nevarēs pārdot Volkswagen (VW) vieglās automašīnas.

Volkswagen AG, kas ir Eiropas lielākais autoražotājs, prognozē, ka pasaules automobiļu tirgus līmeni, kāds bija pirms lejupslīdes, sasniegs ātrākais 2013.gadā, atsaucoties uz uzņēmuma vadītāja Martina Vinterkorna (Martin Winterkorn) sacīto, vēsta Bloomberg.