Velobraucēji

Valsts prezidents 29. septembra pēcpusdienā mikroblogošanas vietnē "X" publicējis fotogrāfiju ar dzīvespriecīgu smaidu par spīti pamatīgi apsaitētai rokai.

Pirmie velo statīvi jaunajos Čehijas uzņēmuma "Škoda Vagonka" ražotajos elektrovilcienos varētu parādīties nākamā gada sākumā, savukārt kopējās projekta izmaksas sarukušas par 25,8% - no 1,198 miljoniem eiro līdz 888 600 eiro, aģentūrai LETA pavēstīja AS "Pasažieru vilciens" (PV) pārstāvji.

Neviens neapšauba, ka pārvietošanās ar velosipēdu pilsētā ir apsveicama lieta – uzlabojas paša braucēja fiziskā forma, mazāk sastrēgumu un mazāks gaisa piesārņojums.

Mikroblogošanas vietnē Twitter izveidojusies diskusija, komentējot Valsts policijas Satiksmes uzraudzības un koordinācijas biroja priekšnieka vietnieka Andra Loca teikto.

Mikroblogošanas vietnē Twiiter izcēlusies diskusija par velobraucēju uzvedību uz ceļa.

Šogad Vidzemē bojā gājuši divi gājēji un viens velosipēdists, bet cietuši 41 gājējs un 20 velosipēdisti. Neskatoties uz to, ka Valsts policija regulāri atgādina gan autovadītājiem, gan gājējiem un velosipēdistiem par to, cik svarīgi ir rūpēties par savu drošību, piedaloties ceļu satiksmē, nākas novērot, ka joprojām daudzi satiksmes dalībnieki mēdz ignorēt noteikumus, radot iespējamu apdraudējumu sev un citiem satiksmes dalībniekiem.

Velosipēdistu, kas brauc vismaz vienu dienu nedēļā, īpatsvaru no kopējā valsts iedzīvotāju skaita divu gadu laikā plānots palielināt no 23% līdz 30%, teikts valdības otrdien apstiprinātajā Satiksmes ministrija (SM) sagatavotajā "Velosatiksmes attīstības plānā 2018.-2020.gadam".

Satiksmes ministrija sagatavojusi projektu "Velosatiksmes attīstības plāns 2018.-2020.gadam", ko šodien, 14.augustā, izskatīs Ministru kabinets.

Gājēji nevēlas redzēt velosipēdistus uz ietves, autovadītāji uz brauktuves, bet, kad pats esi uzsēdies uz divriteņa, gribas braukt, kur netraucē gājēji un mašīnas. Tā ir zināma pretruna Rīgas pilsētvidē. Bet ne neatrisināma. Lēnāk, nekā gribētos, taču pakāpeniski veloceļu tīkls galvaspilsētā tiek veidots.

Lielākā daļa jeb 87% velobraucēju nejūtas droši, pārvietojoties par Rīgas ielām, pavēstīja risku apdrošinātāja "BTA Baltic Insurance Company" (BTA) Mārketinga un sabiedrisko attiecību departamenta direktore Elīna Rasmane, atsaucoties uz kompānijas veiktās aptaujas datiem.

Velosipēdistu administratīvo pārkāpumu skaits pieaudzis salīdzinājumā ar pagājušo gadu, un straujš lēciens statistikā vērojams tieši maijā. Nopietnākie pārkāpumi ir braukšana pie sarkanās gaismas un dzērums, turklāt pārliecinošs pārkāpēju vairākums visās vecuma grupās ir vīrieši.

Velobraucējam, kurš 22. jūlijā sadursmē ar trolejbusu zaudēja kāju, savā blogā turpina rakstīt blogu par savu veselības stāvokli un aicina palīdzību līdzekļu vākšanā, lai iegādātos kājas protēzi. Līdz šodienai savākti jau vairāk kā 35 tūkstoši eiro, kas ir vairāk kā divas trešdaļas no nepieciešamās summas.

Pagājušajā nedēļā Rīgas centrā man uzbrauca velosipēds. Nedaudz pēc pieciem vakarā mierīgi gāju pa Dzirnavu ielu. Vietā, kur ietve sašaurinās (pa labi ir norobežojumi celtniecības darbiem, pa kreisi ielas malā blīvi noparkotas vieglās automašīnas), sadzirdēju velosipēda zvanu. Pamanījis, ka no kreisās puses mani taisās apsteigt ātri braucošs velosipēdists, es nedaudz pavirzījos pa labi, un tajā brīdī manu labo sānu skāra cits velosipēds, kura vadītājs tieši tajā pašā mirklī izdomāja, ka apsteigs mani pa labo pusi bez jebkāda brīdinājuma signāla.

Riteņbraucēju Rīgas ielās kļūst arvien vairāk, taču tā vietā, lai dabiski iekļautos satiksmes plūsmā, viņi rada kaitinošu jucekli – tiesību nav, zināšanu arī, toties nesodāmības apziņas pārpārēm. Ceļu policijai jādomā par efektīvākiem līdzekļiem velosipēdistu ganīšanā nekā barga noraudzīšanās iztālēm.

Velobraucēji Rīgas ielās kļūst arvien vairāk. Lai viņu pārvietošanās būtu pēc iespējas ērtāka, netraucējot nedz gājējus, nedz vieglās automašīnas un sabiedrisko transportu, Rīgas centrā ir izveidotas velojoslas, taču, kā ziņo aculiecinieki, regulāri atrodas kāds šoferis, kas tās izmanto kā autostāvvietu savam spēkratam.

Līdz ar pavasara pumpuriem izsprāguši ielās arī velosipēdisti, kuru skaits ar katru gadu gan Rīgā, gan citviet pieaug. Arvien vairāk cilvēku apzinās kustību nozīmi veselīgā dzīvesveidā, sava loma ir arī sabiedriskā transporta biļešu cenu kāpumam, lai arī lēna, tomēr – veloinfrastruktūras attīstība. Turklāt Rīgas sastrēgumos ar velo pārvietoties ir ātrāk.

„Šodien uz VEF tilta no gājēju celiņa mani izgrūda ar visu riteni uz braucamās daļas,” savu nepatīkamo pieredzi Twitter izklāsta Kath (@katrinamarta). Viņa secina, ka šoreiz viņai paveicies, jo tobrīd nebrauca pa ceļu neviena mašīna.

Pērn, salīdzinot ar 2013.gadu, būtiski - četras reizes - palielinājies apdrošināšanas atlīdzību pieteikumu skaits par negadījumiem, kuros cietuši velobraucēji, liecina apdrošināšanas sabiedrības "BTA Insurance Company" SE (BTA) apkopotā statistika.

Emocionāls itāļu komentētājs nespēj nopriecāties par četrkājainā drauga uzturēto tempu prestižās velobraukšanas sacensībās

Eiropas Parlamenta (EP) komanda un riteņbraukšanas entuziasti šodien sāks kopīgu velobraucienu, kura laikā apspriedīs iespējas uzlabot Latvijas veloinfrastruktūru, informēja EP Informācijas biroja Latvijā vadītāja vietas izpildītāja un preses sekretāre Marta Rībele.