tilti

Beidzoties ziemas sezonai, valsts ceļu tīklā arvien vairāk objektos tiek uzsākti būvdarbi. No šodienas, 4. aprīļa sāksies vai turpināsies pārbūves darbi uz vairākiem valsts tiltiem.

Būvfirma AS "Latvijas tilti" uzvarējusi Klaipēdas Valsts jūras ostas direkcijas iepirkumā par četru piestātņu rekonstrukciju, vēstīts uzņēmuma paziņojumā biržai "Nasdaq Riga".

Tie laiki, kad pirms tilta lika uzrakstu: «Brauciet soļos», ir pagājuši. Mūsdienīgiem tiltiem reti kad vajadzīgi ātruma un smaguma ierobežojumi. Iedziļinoties tiltu vēsturē, var atrast interesantus faktus, kas bieži vien piemirsti un netiek ņemti vērā šodienas apstākļos, kaut arī gadsimtiem un gadu tūkstošiem krāto pieredzi, apvienojot ar mūsdienu zināšanām, tehnoloģijām un attīstības tendencēm, var likt lietā un radīt unikālus objektus, kas ir solis nākotnē.

Ap 60 tiltus Latvijā vajadzētu nekavējoties slēgt vai jāuzliek vēl stingrāki satiksmes ierobežojumi, jo ir bīstami tālāk tos ekspluatēt, šodien, tiekoties ar žurnālistiem, sacīja biedrības "Latvijas ceļu būvētājs" (LCB) valdes priekšsēdētājs Andris Bērziņš.

Rīgas dome otrdien nolēma piešķirt oficiālus nosaukumus Dienvidu tiltam un Dzelzceļa tiltam. Pašreizējie tiltu nosaukumi līdz šim tika lietoti neoficiāli.

Lai novērstu tiltu konstrukciju bojājumu progresēšanu, VAS „Latvijas autoceļu uzturētājs” (LAU) veic dažādus tiltu ikdienas uzturēšanas darbus. Visā Latvijas teritorijā tiks uzlabots stāvoklis ­­130 tiltiem.

Nākamnedēļ Rīgas domes Satiksmes departaments plāno noslēgt līgumu par Salu tilta rekonstrukcijas uzsākšanu. Tā kā šovasar Pārdaugavā sāksies vērienīgi ielu remonti, tas nozīmē, ka Daugavas kreisā krasta iedzīvotāji būs spiesti nīkt daudz lielākos sastrēgumos nekā līdz šim.

Līdz šim trīs Rīgas tilti – Akmens, Salu un Vanšu – bijuši visnoslogotākie. Akmens tilts tika rekonstruēts 20. un 21. gadsimta mijā, nākamgad plānots Salu tilta kapitālais remonts, kad satiksme uz pārējiem tiltiem kļūs intensīvāka, sastrēgumi – lielāki.

Rīgas domes Satiksmes departaments plāno šogad veikt speciālās inspekcijas astoņām transporta būvēm Rīgā - Vanšu tiltam, Akmens tiltam, diviem gājēju tiltiem un pieciem gājēju tuneļiem.

Pirms dažām dienām lietusgāzes laikā pamatīgi izskalotais tilts pār Baltezera kanālu šobrīd jau ir mazliet pielāpīts, taču bojājums pilnībā nav novērsts. Skats, nokāpjot lejup pie kanāla, ar nobrukušajām betona plātnēm paveras gana biedējošs.

Latvijas Valsts ceļi informē, ka braukšanas apstākļi uz valsts autoceļiem kopumā ir apmierinoši, brauktuves mitras.

Rīgas tiltu un pārvadu tehniskā stāvokļa pārbaude izmaksās 29 027 latus, ierēķinot pievienotās vērtības nodokli.

Rīgas dome pašlaik izskata vairākus variantus, kā varētu iekasēt maksu par braukšanu pilsētā. Kā viens no variantiem tiek izskatīta maksa par centrā esošo tiltu lietošanu, piemēram, par maksu varētu būt Salu tilts un Vanšu tilts, šodien vēsta laikraksts Dienas Bizness.

Gandrīz sešdesmit metru augsts maksas tilts pār Daugavu ir viens no grandiozākajiem Rīgas domes vai, precīzāk, vicemēra Aināra Šlesera (LPP/LC) projektiem, kuru varētu īstenot publiskās un privātās partnerības ietvaros.

Salu tilta renovācijas būvprojekta izstrāde ir aizkavējusies un netiks pabeigta iepriekš plānotajā laikā, aģentūru LETA informēja Rīgas domes Satiksmes departamenta preses sekretārs Mareks Ivans.

Lai varētu nodrošināt kruīza kuģu nokļūšanu līdz pilsētas centram, pār Daugavu būtu jābūvē augstais tilts, uzskata Rīgas vicemērs un brīvostas valdes priekšsēdētājs Ainārs Šlesers (LPP/LC).