Greiļu kalnam pie autoceļa starp Kandavu un Sabili tiek projektēta atbalsta siena un drenāžas sistēma, aģentūrai LETA pavēstīja AS "Latvijas Valsts ceļi" (LVC).
Pirmais mēģinājums stiprināt nogāzi šajā autoceļa posmā veikts pagājušā gadsimta 60.gados, tomēr kalna nogāze turpināja noslīdēt, un vairākus gadus satiksme tur notika tikai pa vienu joslu. Kalns sastāv no dažādu iežu slāņiem un avotiem un ir nestabils.
"2014.gadā tika sākti jauni rekonstrukcijas darbi, kuri paredzēja stiprināt Greiļu kalna nogāzi. Taču spēcīgu rudens lietavu ietekmē Greiļu kalna zemes masas būvdarbu laikā sakustējās, atdalījās no kalna nogāzes un noslīdēja, atduroties pret ceļa segu. Noslīdējuma zonā darbi tika pārtraukti, un brauktuve izbūvēta tikai vienas joslas platumā, otru brauktuves pusi plānojot pabeigt pēc atbalstsienas izbūves," informēja LVC.
Divu gadu laikā veikta papildu ģeotehniskā izpēte un ekspertīzes. Secināts, ka nepieciešams jauns projekts, kas paredzētu lielāku drošības rezervi, kā arī kalnā jāizbūvē drenāžas sistēma.
"Latvijā ir maz pieredzes šādu problēmu risināšanā, tādēļ LVC konsultējās ar pieredzējušākajiem Latvijas ģeologiem un būvkonstruktoriem, lai noskaidrotu iespējamos risinājumus. Rezultātā tapa uzdevums papildu padziļinātai ģeotehniskajai izpētei, lai noskaidrotu atbilstošu pazemes iežu esamību, kuros varētu noenkurot atbalstsienu, lai iegūtu nepieciešamo papildu drošību. 2015.gada decembrī tika noslēgts ģeotehniskās izpētes līgums ar SIA "Firma L4"," skaidroja uzņēmumā.
Šogad jūnijā parakstīts līgums ar SIA "JMI birojs" par būvprojekta izstrādi. Ir iesniegts un apstiprināts projekta starpziņojums. Paredzēts atrast risinājumu ūdens novadīšanai no nogāzes, pēc tam projektēs nogāzes nostiprinājumu atbilstoši tam, cik efektīvi izrādīsies drenāžas pasākumi. Ģeologi noskaidro drenāžas izbūves iespējas.
Atkarībā no papildu ģeotehniskajā izpētē iegūtās informācijas tiks precizēts, vai noslīdējuma stabilizācijas un nostiprinājuma pasākumus pagūs veikt jau nākamā gada būvsezonā vai arī tie ir veicami divās daļās 2017. un 2018.gada būvsezonā.
Ņemot vērā pēdējā ziņojumā ierosināto plānu atbalstsienu būvēt tikai pēc drenāžas pasākumu veikšanas un to efektivitātes izvērtēšanas, nolemts šoruden sakārtot brauktuvi pilnā platumā.