OCTA

Transportlīdzekļu īpašnieku obligātās civiltiesiskās atbildības (OCTA) apdrošināšanā risku izvērtēšanas sistēmu "Bonus-malus" no 1.augusta aizstās apdrošināšanas datu vēsture, ceturtdien preses konferencē sacīja Latvijas Transportlīdzekļu apdrošinātāju biroja (LTAB) valdes priekšsēdētājs Jānis Abāšins.

Latvijas Profesionālo apdrošināšanas brokeru asociācija (LPABA) piekrīt likuma grozījumiem par Sauszemes transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas (OCTA) polises nepieciešamības izbeigšanu, ja transporta līdzeklis uz laiku ir pārtraucis reģistrāciju valsts vai pašvaldību transportlīdzekļu reģistrā, taču iebilst pret transportlīdzekļa numura zīmju nodošanas prasību.

Civiltiesiskās atbildības obligātā apdrošināšana jeb OCTA pašlaik nepieciešama visiem motorizētajiem transportlīdzekļiem, kas piedalās ceļu satiksmē. Elektrisko skrejriteņu gadījumā pagaidām apdrošināšanu iegādāties var, bet tas nav jādara obligāti, vēsta LTV raidījums "Panorāma".

Civiltiesiskās atbildības obligātā apdrošināšana jeb OCTA būs nepieciešama arī elektroskrejriteņiem, paredz šodien Saeimas Budžeta un finanšu (nodokļu) komisijā konceptuāli atbalstītie likuma grozījumi, aģentūru LETA informēja Saeimas Preses dienestā.

Saeima šodien nodeva izskatīšanai komisijās valdībā atbalstītos grozījumus Sauszemes transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas (OCTA) likumā, kas paredz, ka zaudējumu atlīdzību limiti pieaugs līdz 6,45 miljoniem eiro par katru negadījumu neatkarīgi no cietušo skaita vai 1,3 miljoniem eiro par katru cietušo personu.

Saeima šodien galīgajā lasījumā pieņēma grozījumus Ceļu satiksmes likumā nosakot, ka par ar tehniskajām ierīcēm konstatētu braukšanu bez apdrošināšanas vai valsts tehniskās apskates sodu piemēros ne biežāk kā reizi 24 stundu laikā.

Vai Latvijā automašīnai obligāto civiltiesiskās atbildības apdrošināšanas polisi jeb OCTA var nopirkt arī citā valstī? Un ja var, vai tā būs derīga arī Latvijā? Šis jautājums aktualizējies pēdējā laikā, kad šādu auto ar ne Latvijā pirktu polisi ir arvien vairāk. Situāciju pētīja ”360TV ZIŅneši”.

"Vēsture šādiem 18 gadus veciem jaunekļiem un tik jaudīgām automašīnām nosaka to, ka cena par apdrošināšanu ir tik augsta," TV24 raidījumā "Uz līnijas" saka Latvijas Apdrošinātāju asociācijas (LAA) prezidents Jānis Abāšins.

Pēdējos desmit gados par 37% pieaudzis ceļu satiksmes negadījumu skaits, kuros iesaistīti motobraucēji, liecina Latvijas Transportlīdzekļu apdrošinātāju biroja (LTAB) statistika.

Gandrīz katrs auto īpašnieks vismaz reizi ir aizdomājies par to, kāpēc viņa auto OCTA maksā tieši tik, cik maksā. Salīdzinošajos kalkulatoros, ievadot sava auto reģistrācijas numuru, var ieraudzīt visdažādākās apdrošināšanas cenas. To, kā tad veidojas šīs cenas, un ko ņem vērā apdrošinātāji, skaidro “360TV Ziņneši”.

Latvijas Transportlīdzekļu apdrošinātāju biroja (LTAB) pārstāvji ziņu aģentūrai LETA informēja, ka 2023. gada decembrī stājās spēkā jauna Eiropas Komisijas direktīva.

Saskaņota transportlīdzekļu īpašnieku obligātās civiltiesiskās atbildības (OCTA) apdrošināšanas prēmiju sadārdzināšana nav pieļaujama, norāda Konkurences padome (KP), reaģējot uz publiski izskanējušo informāciju par iespējamu sauszemes transportlīdzekļu OCTA prēmiju sadārdzināšanos Latvijas Transportlīdzekļu apdrošinātāju birojam (LTAB) piemērotā naudas soda dēļ.

Latvijas Transportlīdzekļu apdrošinātāju birojs (LTAB) no Nīderlandes saņēmis pieteikumu par divu miljonu eiro izmaksu no obligātās civiltiesiskās atbildības (OCTA) Garantijas fonda, aģentūru LETA informēja LTAB pārstāvji.

Latvijas Transportlīdzekļu apdrošinātāju birojs (turpmāk – LTAB) apkopojis nozīmīgākos notikumus OCTA jomā 2023. gadā. “Šis gads OCTA nozarei ir bijis izaicinājumiem pilns. Gada pirmajā pusē turpinājām izjust sekas, kas saistītas ar inflācijas radīto cenu pieaugumu nozarēs, kas tieši ietekmē apdrošināšanas jomu. Tāpat šogad, līdzīgi kā 2022.gadā, turpinājās darbs pie nozares regulējošās likumdošanas sakārtošanas, kas varētu noslēgties jaunajā gadā ar virkni būtiskām izmaiņām, kas skars gan LTAB kā biedrības darbību, gan satiksmes drošības jomu kopumā,” stāsta LTAB valdes priekšsēdētājs Jānis Abāšins.

Latvijas Transportlīdzekļu apdrošinātāju birojam (LTAB) nelabvēlīgā Konkurences padomes (KP) lēmuma dēļ nākamgad varētu pieaugt transportlīdzekļu īpašnieku obligātās civiltiesiskās atbildības (OCTA) polišu cenas, vēsta TV3 raidījums "Nekā personīga"

Ceļu satiksmē piedalās aptuveni 1% transportlīdzekļu bez obligātās civiltiesiskās apdrošināšanas (OCTA), liecina Latvijas Transportlīdzekļu apdrošinātāju biroja (LTAB) kampaņas "Ja Tev nav OC/TA - nebrauc!" laikā apkopotā statistika.

Kādam autovadītājam nepavisam nav paveicies - braucot bez obligātās civiltiesiskās apdrošināšanas polises, policijas ekipāža braucēju fiksēju atkārtoti. Rezultātā par 13 minūšu braucienu nopelnīts sods 700 eiro apmērā.

Šogad lielākā Latvijas apdrošinātājiem pieteiktā atlīdzība par ceļu satiksmes negadījumā iesaistītu kravas auto sasniedz 728 900 eiro, aģentūru LETA informēja risku apdrošināšanas kompānijas "Balta" pārstāvji.

Ceļu satiksmes negadījumos cietušie autovadītāji aizvien biežāk piesaka KASKO negadījumu, jo to izskata ātrāk nekā obligāto civiltiesisko apdrošināšanu (OCTA), aģentūru LETA informēja apdrošināšanas AS "BTA Baltic Insurance Company" (BTA) pārstāvji.

Latvijas Transportlīdzekļu apdrošinātāju biroja (turpmāk - LTAB) dati liecina, ka patlaban Latvijā ir gandrīz 50 tūkstoši transportlīdzekļu, kas noņemti no uzskaites atsavināšanai Latvijā, bet nav atsavināti vai nodoti tirdzniecībai likumā noteikto 5 dienu laikā. "Tas nozīmē, ka sākot ar šī gada 1.aprīli šo transportlīdzekļu īpašniekiem, neatjaunojot spēkratu uzskaitē, vairs nebūs iespējams noformēt OCTA polisi," skaidro LTAB valdes priekšsēdētājs Jānis Abāšins.