Šobrīd, Saeimas vēlēšanu gadā, plaši diskutēts temats ir par to, kas jāmaina valsts sistēmā un pārvaldes struktūrā, lai tā spētu nodrošināt stabilu, augšupejošu valsts attīstību. Kas ir tas klupšanas akmens, kas neļauj sabiedrībai justies gandarītai par valstī notiekošo? Kurā brīdī situācija aizgāja “pa pieskari”?
Jau ir skaidri zināms, ka cauri Rīgai “Rail Baltica” tuvākajā nākotnē nekursēs un, pat ja dzelzceļu uzbūvētu, vilcieni pa to netrauksies ar ātrumu virs 250 kilometriem stundā. Neraugoties uz to, Eiropas Komisijas mājaslapā joprojām lasāma informācija par aktuālo plānu ātrgaitas dzelzceļa satiksmes paātrināšanai visā Eiropā. Rīga šajā kartē joprojām iezīmēta.
Kādam noteikti būtu jāuzņemas atbildība par dzelzceļa projekta "Rail Baltica" nepabeigto tilta balstu Daugavā, uzsvēra Ministru prezidente Evika Siliņa (JV).
Daugavā iedzītais Rail Baltica tilta balsts šogad tiks iekonservēts, bet tā “atkonservēšana” visdrīzāk notiks tikai pēc 2030. gada – to TV24 raidījumā “Uz līnijas” apstiprina Rail Baltica projekta ieviesēja Latvijā – uzņēmuma “Eiropas Dzelzceļa līnijas” – valdes priekšsēdētājs Māris Dzelme.