Igauņi ceļ traci par dzelzceļa līniju uz Rīgu – tā laupījusi iespēju daļai iedzīvotāju nokļūt darbā un skolā

Otepē, Tervas un Valgas lauku pašvaldību mēri kritizē rīta vilciena atcelšanu Valgas–Tartu līnijā, raksta “Postimees”.

Izmaiņas tika veiktas, lai nodrošinātu ērtu vilcienu satiksmi pasažieriem no Latvijas.

Sakarā ar tiešā vilcienu maršruta Tartu-Rīga uzsākšanu janvāra sākumā vairākas lauku pašvaldības Igaunijas dienvidos ir zaudējušas savienojumu ar Tartu, kas ļāva vietējiem iedzīvotājiem ērti nokļūt darbā un skolā ar sabiedrisko transportu. Šonedēļ Otepē, Tervas un Valgas lauku pašvaldību mēri vērsās pie valsts ar bažām par izmaiņām vilcienu kustības sarakstā Valgas-Tartu līnijā. Kopš 5. janvāra no grafika ir izņemta iespēja ierasties Tartu ap plkst. 9.00, darba un skolas dienas sākumā. Daudziem šo pašvaldību iedzīvotājiem tā ir būtiska nepieciešamība. Pašlaik vienīgā rīta iespēja no Valgas uz Tartu ir vilciens, kas atiet plkst. 6.11 un ierodas Tartu plkst. 7.32. Nākamais vilciens Tartu neierodas līdz plkst. 11.25. Pēc pašvaldības pārstāvju teiktā, šajā laikā nav arī piemērotas autobusu satiksmes. Tā rezultātā daudzas ģimenes ir spiestas izmantot savas automašīnas, taču, protams, ir arī tādas, kurām šādas iespējas vispār nav. Savā aicinājumā Valgas pašvaldība uzsver, ka tā ir viena no lielākajām pašvaldībām Igaunijas dienvidaustrumos, kurā dzīvo aptuveni 15 000 iedzīvotāju, no kuriem ievērojama daļa dzīvo lauku apvidos. Starp iedzīvotājiem ir daudz bērnu un vecāka gadagājuma cilvēku. "Visa bērnu un jauniešu ikdienas dzīve - skola, pulciņi, mūzikas skola, ārpusklases aktivitātes - ir atkarīga no sabiedriskā transporta. Ja rīta vilciens nenogādās jūs laikā Tartu un autobusi netiks līdzi dzīves tempam, laukos dzīvot paliks tikai tie, kuriem nebūs citas izvēles," teikts vēstulē. Lauku pašvaldību vadītāji uzsver, ka pašreizējā transporta kārtība ir pretrunā gan ar iepriekšējiem “Elron” paziņojumiem, kuros vilciena ierašanās Tartu līdz plkst. 9.00 tika uzskatīta par būtisku, gan ar valsts dokumentiem par transporta un klimata politikas izstrādi, kuru mērķis ir palielināt sabiedriskā transporta izmantošanu un nodrošināt reģionālo vienlīdzību. "Patiesībā pašreizējais grafiks saasina reģionālo nevienlīdzību, īpaši salīdzinājumā ar Tallinai blakus esošajām lauku pašvaldībām, kurām ir bieži un ērti vilcienu savienojumi salīdzināmos attālumos," viņi piebilst. Kur pazuda vilciens? Rīta vilciena Valga-Tartu pazušana ir saistīta ar tiešā Tartu-Rīgas maršruta atklāšanu, kurā pirmais vilciens izbrauca 12. janvārī. Patiesībā to tagad varētu saukt par Rīgas-Tartu maršrutu, jo grafiks ir izstrādāts, lai apkalpotu pasažierus, kas ceļo no Latvijas uz Dienvidigauniju. Izbraukšana no Rīgas uz Tartu un Tallinu var notikt no rīta plkst. 7.38, ierodoties Tartu pirms pusdienlaika. Pretējā virzienā, uz Rīgu, vilciens no Tartu atiet tikai plkst. 17.05 un Latvijas galvaspilsētā ierodas neilgi pirms plkst. 21.05. “Elron” komunikācijas vadītājs Kristo Māe norādīja, ka jaunajā grafikā Valgas-Tartu līnijā atiešanas reižu skaits paliek nemainīgs, bet atiešana plkst. 7.40 no Valgas ir pārcelta uz plkst. 10.04 saistībā ar Tartu-Rīgas līnijas atklāšanu. "Tā kā Tartu-Rīgas līnija tehniski ir Tallinas-Tartu-Valgas maršruta pagarinājums uz Rīgu, ja tiktu saglabāts pašreizējais grafiks, vilcienam no Rīgas būtu jāatiet ap plkst. 5.30," skaidroja Māe. Pēc viņa teiktā, izmaiņas tika saskaņotas gan ar Reģionālās attīstības un Zemkopības ministriju, gan reģionālo sabiedriskā transporta centru, kas solīja kompensēt nobīdītos atiešanas laikus ar autobusu pakalpojumiem, lai nodrošinātu reģiona iedzīvotāju transporta vajadzību apmierināšanu. Rīgas maršruta prioritizēšana ir dārga gan valstij, gan pašvaldībām.

Tāpat kā visas dzelzceļa līnijas, arī šo pakalpojumu subsidē valsts. Valsts budžetā subsīdijām ir atvēlēti līdz diviem miljoniem eiro, lai gan jāatzīmē, ka šī summa ir aprēķināta diviem vilcienu pāriem. Pašlaik līnijā darbojas tikai viens. Biļešu pārdošanas prognoze šim gadam ir 200 000 eiro. Vienlaikus Tartu pašvaldība gatavojas izmantot savas subsīdijas, lai atjaunotu agrā rīta autobusu satiksmi starp Tartu un Rīgu, jo vilciens nenogādā pasažierus no Tartu uz Latviju viņiem ērtā laikā. Arī lauku pašvaldību vadītāji norāda uz dīvainajiem kustības saraksta akcentiem. "Kamēr vietējo iedzīvotāju ikdienas ceļošanas iespējas pasliktinās, uzmanība tiek pievērsta starptautiskajiem maršrutiem, kuru praktiskā vērtība Igaunijas iedzīvotāju ikdienas dzīvē ir apšaubāma," viņi uzsver.

Rīta vilciens varbūt atgriezīsies. Kādreiz, kaut kad...

Kristo Māe sacīja, ka, tiklīdz būs pabeigti infrastruktūras attīstības darbi Tapa-Tartu posmā, “Elron” varēs ieviest līnijā jaunus “Škoda” vilcienus, un, ja tiks noslēgts valdības līgums, Valgas-Tartu maršrutam varētu pievienot papildu vilcienus. "Atbildot uz pašvaldību aicinājumu, mēs noteikti atkārtoti izskatīsim iespējamos risinājumus pašreizējai situācijai sadarbībā ar ministriju un sabiedriskā transporta centriem," piebilda Māe.