"airBaltic" obligāciju vērtība strauji krīt; to turētāji nolīgst ietekmīgus juristus
Latvijas valsts atbalstītajai aviokompānijai "airBaltic" cenšoties tikt galā ar sarūkošajām skaidras naudas rezervēm un augošajām degvielas cenām, "Air Baltic Corp" obligāciju turētāju grupa ir nolīgusi juridiskos konsultantus, vēsta "Bloomberg".
Nolīgtie juridiskie konsultanti ir firma "Hogan Lovells" - viena no ietekmīgākajiem starptautiskajām juridiskajām firmām pasaulē.
Portāls NRA vēstīja, ka jau 19. martā "Bloomberg” rakstīja, ka “airBaltic” obligācijas strauji kritušās, jo aviācijas degvielas cenu kāpums radīja bažas par to, kā grūtībās nonākušais Latvijas pārvadātājs segs augstākās izmaksas. Runa ir par 2029. gadā dzēšamajām obligācijām, kuru sākotnējais apjoms 2024. gada maijā bija 340 miljoni. Vairāk šeit
Tieši šodien amatu atstāj arī "airBaltic" operatīvās vadības direktors un valdes loceklis Pauls Cālītis.
No piektdienas, 1. maija, operatīvās vadības direktora un atbildīgā vadītāja pienākumus uzņemsies "airBaltic" lidojumu operāciju vecākais viceprezidents Roberts Stratings, kurš "airBaltic" strādā kopš 2025. gada janvāra un kuram ir plaša starptautiskā aviācijas pieredze.
Līdz ar to uzņēmuma valde turpinās darbu divu locekļu sastāvā. Darbu valdē turpinās tās izpilddirektors Erno Hildēns, kā arī finanšu direktors Vitolds Jakovļevs.
"airBaltic" informē, ka padome izvērtēs valdes turpmāko sastāvu, ņemot vērā uzņēmuma darbības nepārtrauktību, risku pārvaldību un finanšu nepieciešamības, lai nodrošinātu uzņēmuma interesēm atbilstošāko risinājumu. Tāpat kompānijā min, ka uzņēmumā turpinās operacionālās darbības pārskatīšana, finanšu rezultātu uzlabošana un kapitāla struktūras stiprināšanas procesi.
"airBaltic" padomes priekšsēdētājs Andrejs Martinovs norāda, ka lidsabiedrības prioritāte ir nodrošināt "airBaltic" ilgtspējīgu darbību, un tas nozīmē apdomīgus lēmumus par uzņēmuma struktūru un izmaksām. "Operacionālā pāreja ir nodrošināta profesionāli un atbildīgi," viņš uzsver.
"airBaltic" koncerna apgrozījums pagājušajā gadā, salīdzinot ar 2024. gadu, palielinājās par 4,2% un bija 779,344 miljoni eiro. Savukārt "airBaltic" koncerna zaudējumi pagājušajā gadā bija 44,337 miljoni eiro, kas ir 2,7 reizes mazāk nekā 2024. gadā.
Pārskatā norādīts, ka, neraugoties uz gaidāmo operatīvās un komerciālās darbības uzlabojumu, aviokompānija 2026. gadā darbosies ar negatīvu brīvo naudas plūsmu, un, ņemot vērā pašreizējās prognozes, vadība uzskata, ka darbības finansēšanai 2026./2027. gada ziemas sezonai būs nepieciešama papildu naudas injekcija 100 līdz 150 miljonu eiro apmērā.
