Degvielas tirgus eksperts: mums jāgatavojas vēl sliktākiem scenārijiem
Degvielas tirgus eksperts Ojārs Karčevskis TV24 pauda viedokli, ka ir ļoti nopietna krīze, jo ir slēgts Hormuza jūras šaurums, caur kuru plūst 35% pasaules naftas un trešdaļa naftas, kas tiek patērēta Eiropā un tiek piegādāta tankkuģos. Ja ātri nespēs pārorientēties, naftas pietrūks.
Arī apmēram puse no Eiropas aviācijas degvielas ir no šī reģiona, un, neskaitot Irānu, kur ir 5% no pasaules naftas ieguves un kura ir trešā lielākā gāzes ieguvēja pasaulē, ja no aprites izņemtu tikai šo vienu valsti, jau būtu problēmas, uzskata O. Karčevskis.
“Šobrīd ir viennozīmīgi skaidrs, ka mums ir jāgatavojas vēl sliktākiem scenārijiem, un šis sliktākais scenārijs ir tāds, ka var pietrūkt degvielas, kuru, protams, varēs kompensēt ar valsts rezervēm, kas ir 200 000 tonnu apmērā, bet, kā tas tālāk izrisināsies, es nevaru pateikt,” sacīja O. Karčevskis.
Pēc O. Karčevska sacītā, situācija ir vēl dramatiskāka nekā 2022. gadā, jo pārtraukums bija tāpēc, ka toreiz Eiropa no Krievijas un Baltkrievijas saņēma 30% dīzeļdegvielas un arī attiecīgi tikpat daudz naftas. Tagad tas viss ir noregulējies savādāk un pietiek gan naftas, gan degvielas.
Bet tas, ka Persijas līcī un Arābijas jūrā ir pilns ar kuģiem un pašā šaurumā nav neviena kuģa, norāda uz to, ka piegādes tiek traucētas, bet, tā kā ir pagājusi tikai nedēļa, mēs to nejūtam, secināja O. Karčevskis. Degvielas eksperts ir pārliecināts, ka mums ir jābūt morāli gataviem, ka tur veidojas problēma. Un mierinājums, ka šodien viss vēl ir kārtībā, ir tāpēc, ka vēl ir pagājis ļoti neilgs laiks no 28. datuma.
O. Karčevskis nevarēja precīzi atbildēt, kad tad īsti sāksies vājprāts ar degvielas cenām - katru dienu jāseko līdzi un jāskatās. O. Karčevskis domā, ka biržas reaģēs jau nākamajā nedēļā. Tāpat attiecīgi rīkojas degvielas patērētāji, un mūsu degvielas uzpildes stacijas realizāciju ir palielinājušas divas reizes, līdz ar to plānotie iepirkumi, piegādes, kuras tika paredzētas martā, faktiski jau ir iztukšotas. Turklāt ažiotāža, kas ir degvielas uzpildes stacijās, atstāj sekas arī uz Latvijas piegādēm, secināja degvielas eksperts.
O. Karčevskis noliedza, ka degvielas tirgotāji ceļ cenas izveidojušās krīzes dēļ.Cenu celšanās notiekot tāpēc, ka Latvijā ir ļoti asa konkurence, daudz asāka nekā Lietuvā un Igaunijā. Un, neskatoties uz to visu, pagājušajā sestdienā vēl bija akcija ar cenu samazinājumu. Konkurence ir tik liela, ka no šā gada 1. janvāra degvielas uzpildes stacijās netika palielināta cena degvielai, kurai bija jāpalielinās akcīzes nodokļa pieauguma dēļ. “Un īstenībā divus mēnešus Latvijā cenas nemainījās,” piebilda degvielas eksperts.
