Latvijas ceļi

Atbilstoši meteorologu prognozei šovakar un naktī daudzviet līs, Kurzemē stipri līs, jūras piekrastē vēja brāzmas nakts pirmajā pusē būs visspēcīgākās. Stiprā vēja dēļ uz ceļiem var tikt sagāzti nolauztie koki un to zari, bet ilgstoša lietus dēļ var applūst vai tikt izskaloti autoceļi, ziņo VAS "Latvijas Valsts ceļi".

Valsts policija (VP) arī šodien uz ceļiem rīkos masveida reidus,pastāstīja VP preses pārstāve Simona Grāvīte.

Nesen kāda soctīklu lietotāja savā facebook.com profilā ievietojusi īsu, sarkastisku video, kur uzskatāmi parādīts, kā izskatās Jelgavas-Livbērzes ceļa posms, kas šobrīd it kā ir saremontēts.Vienaldzīgi nav arī citi facebook.com lietotāji, aktīvi daloties savās pieredzēs par šī brīža situāciju uz ceļa.

Latvijas valsts autoceļu tīkla kopējais garums ir 20 081 km, no tiem 11 075 km ir autoceļi ar grants segumu. Lai grants ceļš kalpotu pienācīgi un ilgstoši, tam jāveic regulāri uzturēšanas darbi: seguma planēšana, ko sarunvalodā mēdz saukt arī par greiderēšanu, ceļa klātnes profilēšana, iesēdumu un bedrīšu remonts, īpašos gadījumos – seguma atputekļošana, caurteku un grāvju tīrīšana un to profila atjaunošana; krūmu izciršana grāvjos, nogāzēs, ceļu nodalījuma joslā un zāles pļaušana. Savukārt atkarībā no satiksmes intensitātes reizi 3-10 gados ir jāveic grants seguma atjaunošana. Konstatēts, ka laika apstākļu ietekmē grants seguma autoceļš vidēji zaudē 1 cm seguma gadā. Grants seguma atjaunošana sastāv secīgi no pamatnes profila izveidošanas, jaunas grants kārtas izbūves un tās noveltņošanas. Būvdarbi tika uzsākti septembrī, tos veic SIA Ceļi un tilti vienlaikus ar autoceļa Upatnieki–Rugāji (V483) grants seguma atjaunošanu. Kopējās abu autoceļu remontdarbu izmaksas ir 425,2 tūkstoši eiro (ar PVN). Labvēlīgu laika apstākļu gadījumā darbi tiks pabeigti jau šogad. Grants ceļu īpašība - pārlieku mitros laika apstākļos tie zaudē nestspēju un kļūst neizbraucami. Šādos apstākļos grants ceļus nav iespējams planēt, šos darbus veic pēc ceļu apžūšanas. Grants segumu nestspējas zudums pavasaros un rudeņos ir iemesls, kāpēc šķīdoņa laikā Latvijā, tāpat kā citur pasaulē, uz grants ceļiem tiek ieviesti masas ierobežojumi.

Pēdējos četros gados jaunbūvēto ceļu kvalitāte ir ievērojami augstāka nekā pirms tam būvētajiem ceļiem.

Satikmes ministrs Uldis Augulis, VAS Latvijas Valsts ceļi (LVC) vadītājs Jānis Lange un citi Satiksmes ministrijas un LVC pārstāvji šodien apsekoja remontdarbus uz Vidzemes šosejas (A), kur 63,7.kilometrā Augšlīgatnē notiek dzelzceļa pārvada pārbūve.

Pie esošā Latvijas ceļu atjaunošanas finansēšanas modeļa visus ceļus Latvijā salabot nevarēs, šorīt intervijā LNT rīta ziņu raidījumam "900 sekundes" atzina VAS "Latvijas valsts ceļi" (LVC) valdes priekšsēdētājs Jānis Lange.

Iestājoties siltajam gadalaikam, uz Latvijas ceļiem un ielām izbraukušas mašīnas, kas ziemu nostāvējušas garāžās. Arī tie, kam gribas ālēties ar auto, bet uz ledus bail, tagad jūtas droši. Vēl ir atpūtnieku bariņi. Šīs trīs satiksmes dalībnieku kategorijas vasaras satiksmē ienāk ar paaugstinātu bīstamību.

Vakardiena paliks prātā ar satiksmes ministra Anrija Matīsa formulējumu «ceļi sabrūk ātrāk, nekā tos spējam atjaunot».

Šī gada pirmajos sešos mēnešos va/s Latvijas Valsts ceļi (LVC) ir veikusi jau 1445 dažādas kvalitātes pārbaudes uz ceļiem.

Šovasar ceļu sakārtošanai no Eiropas Savienības fondiem - Kohēzijas fonds un Eiropas Reģionālās attīstības fonds - tiks apgūti 88 miljoni latu, biznesa portālu "Nozare.lv" informēja Latvijas valsts ceļi.

Šodien sniega dēļ ir apgrūtināta braukšana pa valsts galvenajiem un reģionālajiem autoceļiem visā Latvijas teritorijā, izņemot Kurzemi, aģentūru LETA informēja valsts AS "Latvijas Valsts ceļi" Satiksmes vadības centrā.