Pieprasījums publicēt airBaltic faktu precizējumus par nra.lv publikāciju
airBaltic ir iepazinies ar 2026. gada 14. aprīlī publicēto rakstu "Arodbiedrības līdere: airBaltic darbiniekus iebiedē un izrēķinās" un vēršas pie Jums ar tūlītēju pieprasījumu publicēt faktu precizējumus, kā arī paust bažas par žurnālistikas ētikas standartiem, kas šajā gadījumā netika ievēroti. Saite uz konkrēto rakstu.
airBaltic ir iepazinies ar 2026. gada 14. aprīlī publicēto rakstu "Arodbiedrības līdere: airBaltic darbiniekus iebiedē un izrēķinās" un vēršas pie Jums ar tūlītēju pieprasījumu publicēt faktu precizējumus, kā arī paust bažas par žurnālistikas ētikas standartiem, kas šajā gadījumā netika ievēroti. Saite uz konkrēto rakstu.
Par žurnālistikas ētikas pārkāpumu
Raksts pilnā apjomā atreferē vienas puses (Latvijas Aviācijas arodbiedrības valdes priekšsēdētājas) emocionālu un subjektīvu viedokli, kas satur virkni nepamatotu un faktiski nekorektu apgalvojumu par airBaltic. Rakstā nav norādīts, ka airBaltic tika lūgts komentārs pirms publicēšanas. Atbilstoši Latvijas Žurnālistu ētikas kodeksa principiem un vispārpieņemtai redakcionālai praksei sagaidām, ka redakcija nodrošina līdzsvarotu skatījumu, publicējot arī airBaltic viedokli un faktu precizējumus ar tādu pašu redzamību, kādā tika publicēts sākotnējais raksts.
Konkrēti neprecīzie apgalvojumi, kas prasa tūlītējus labojumus publicētajā rakstā:
1. Apgalvojums: airBaltic darbinieki tiek iebiedēti, vadība ar darbiniekiem nesarunājas.
Fakts: airBaltic uztur strukturālu daudzlīmeņu un regulāru iekšējo komunikāciju ar visiem darbiniekiem - ikmēneša izpilddirektora un vadības komandas sapulces ar visiem airBaltic darbiniekiem, regulāras departamentu un iknedēļas komandu tikšanās, pieejama intraneta platforma ar visiem uzņēmuma paziņojumiem, izpilddirektora video ziņojumi, kā arī atvērto durvju politika, kas nodrošina tiešu piekļuvi vadībai. Papildus tam darbiniekiem ir pieejams anonīmais ziņošanas kanāls, kas ļauj droši un konfidenciāli ziņot par jebkādiem jautājumiem vai situācijām. airBaltic kategoriski noliedz jebkādu iebiedēšanas praksi. Šie apgalvojumi ir izteikti emocionāli un subjektīvi bez jebkādiem konkrētiem, pārbaudāmiem faktiem vai pierādījumiem.
2. Apgalvojums: Jaunais izpilddirektors kopš decembra nav ticies ar darbinieku pārstāvjiem.
Fakts: airBaltic nodrošina atbilstošus vadības komandas pārstāvjus, kuri tiekas ar darbinieku pārstāvjiem atbilstoši Darba likumā noteiktajām prasībām. Visas konsultāciju un informēšanas saistības tiek pildītas pilnā apjomā no airBaltic puses.
3. Apgalvojums: Serbijā nolīgtie stjuarti saņem 600 eiro neto un nav airBaltic darbinieki.
Fakts: Visi airBaltic personāla piesaistes modeļi tiek realizēti pilnā atbilstībā vietējiem normatīvajiem aktiem un starptautiskajiem darba tiesību standartiem. Serbijā nodrošinātie pakalpojumi tiek sniegti sadarbībā ar ārpakalpojumu sniedzēju, kas reģistrēts Serbijā un nav airBaltic izveidots, piederošs vai pārvaldīts uzņēmums. Šī sadarbība ir stingri ierobežota ar ACMI līguma saistību izpildi ar Air Serbia un nepieciešamības dēļ nodrošināt serbiski runājošu apkalpes darbinieku. Visi lidojumi sākas un beidzas Serbijā. Visas darba tiesiskās attiecības pilnībā regulē Serbijas likumdošana un darba devējs ir ārpakalpojumu sniedzējs, nevis airBaltic. Atalgojums ir saskaņots ar Air Serbia piemērotajiem standartiem un atbilst Serbijas darba tirgus apstākļiem. No Eiropas darba tiesību perspektīvas šis modelis nekādā veidā nepasliktina darbinieku darba vai dzīves apstākļus. Darbinieki turpina dzīvot un strādāt savā dzimtajā valstī.
4. Apgalvojums: Latvijas Aviācijas arodbiedrība runā VISU airBaltic darbinieku vārdā.
Fakts: Dace Kavasa pārstāv tikai Latvijas Aviācijas arodbiedrību, kas ir tikai viena no trim arodbiedrībām, kurās kopā apvienojušies aptuveni 20% no visiem airBaltic darbiniekiem. Tādējādi Dace Kavasa nevar un nekad nav tikusi pilnvarota sniegt viedokli vai izteikt komentārus visu uzņēmuma darbinieku vārdā.
5. Apgalvojums: airBaltic pagājušā gada aprīlī atcēla visas iepriekšējās vienošanās.
Fakts: Apgalvojums, ka airBaltic "atcēla visas iepriekšējās vienošanās", ir faktiski nepareizs un maldinošs. Patiesībā koplīguma process noritēja sistemātiski visa 2025. gada garumā ar aktīvu visu pušu iesaisti. Tika rīkotas vairāk nekā desmit sarunu sanāksmes no janvāra līdz aprīlim. Procesa lūzumpunkts iestājās 2025. gada 11. aprīlī, kad divas citas arodbiedrības paziņoja, ka turpmāk nepiedalīsies sarunās kopā ar Latvijas Aviācijas arodbiedrību, norādot uz atšķirīgu skatījumu. Ņemot vērā šo situāciju, airBaltic ierosināja pauzi un maijā sagatavoja koplīguma projektu, balstoties uz visa procesa laikā apkopotajiem komentāriem un priekšlikumiem. Projekts tika nosūtīts visām arodbiedrībām 2025. gada 25. augustā, papildinātā versija nosūtīta 20. novembrī, bet galīgais projekts izskatīšanai un parakstīšanai tika nosūtīts 2025. gada 10. decembrī. Tā nav vienošanās atcelšana, tas ir strukturēts, dokumentēts process, kurā airBaltic rīkojās atbildīgi un atbilstoši Memorandam un normatīvajiem aktiem.
Precizējot reaktīvi faktus no uzņēmuma puses, lūdzam NRA.lv redakciju:
1. Publicēt airBaltic viedokli un faktu precizējumus pilnā apjomā un tādā pašā redzamībā, kādā tika publicēts raksts;
2. Papildināt rakstu ar redakcionālu piezīmi, ka airBaltic komentārs pirms publicēšanas netika lūgts;
3. Labot vai noņemt faktiskos apgalvojumus, kas ir neprecīzi.
Ja redakcija nevēlas veikt labojumus brīvprātīgi, airBaltic izskata iespēju vērsties Latvijas Žurnālistu asociācijā un Nacionālajā elektronisko plašsaziņas līdzekļu padomē (NEPLP) ar lūgumu izvērtēt atbilstību ētikas kodeksa principiem.
Cieņā
airBaltic Korporatīvās komunikācijas nodaļa
