Aizdomas par naftas noplūdi Baltijas jūrā, Zviedrija veic pārbaudes
Zviedrijas krasta apsardze piektdien veikusi pārbaudi uz tankkuģa, kuru tur aizdomās par 12 kilometru garas naftas noplūdes radīšanu Baltijas jūrā, turklāt kuģim ir noteiktas Eiropas Savienības (ES) sankcijas par saistību ar tā dēvēto Krievijas ēnu floti.
Noplūde tika konstatēta ceturtdienas rītā uz austrumiem no Gotlandes salas, un izmeklētāji kā iespējamo avotu identificēja kuģi "Flora 1". Piektdienas rītā krasta apsardze uzkāpa uz kuģa un nogādāja to kopā ar 24 apkalpes locekļiem uz enkurvietu netālu no Istadas Zviedrijas dienvidos.
"Mēs rīkojamies, kad konstatējam izmešus. Tas ir mūsu pastiprinātās jūras uzraudzības rezultāts, ko veicam sakarā ar pasliktināto drošības situāciju Baltijas jūras reģionā," paziņoja Zviedrijas krasta apsardzes operāciju vadītāja vietnieks Dāniels Stēnlings. Par noplūdes cēloņiem pagaidām informācijas nav.
Krasta apsardze norādīja, ka nav skaidrs, kādas valsts karogs ir kuģim, un nav skaidrs arī tā galamērķis. Saskaņā ar jūras datu uzņēmuma "MarineTraffic" informāciju, kuģis otrdien izbrauca no Krievijas ostas Primorskas, kur atrodas liels Krievijas naftas eksporta terminālis.
ES ir noteikusi sankcijas kuģim, kas nozīmē, ka darījumi ar to ir aizliegti, jo tas pārvadāja Krievijas naftu, "izmantojot nelikumīgas un augsta riska kuģošanas prakses". Nedrošas prakses var ietvert automātiskās izsekošanas sistēmas izslēgšanu, lai slēptu kuģa kustības virzienu.
"Ēnu floti" Krievija sāka izmantot pēc tam, kad G7 valstu grupa noteica cenas ierobežojumus Krievijas naftai, lai ierobežotu ieņēmumus, kas finansē Krievijas iebrukumu Ukrainā. Ierobežojums tika īstenots, aizliedzot apdrošināšanas un kuģniecības uzņēmumiem apkalpot naftas kravas, kuru cena pārsniedz noteikto limitu.
Flote sastāv no novecojušiem tankkuģiem, kuru īpašnieki un apdrošinātāji atrodas valstīs, kas neievēro cenu ierobežojumu. Kuģu vecums un tas, ka tiem nav Rietumu apdrošināšanas, ir radījis bažas par drošību saistībā ar naftas noplūdēm un to, kam būs jāsedz tīrīšanas izmaksas.
"Krievijas ēnu flote, kas sastāv no vecākiem, nepietiekami apdrošinātiem tankkuģiem, kuri apiet sankcijas, rada būtisku drošības un vides apdraudējumu," platformā "X" rakstīja Zviedrijas civilās aizsardzības ministrs Karls Oskars Bolins. "Valdība uz šo incidentu raugās ar nopietnām bažām, lai gan šoreiz nav runa par liela mēroga naftas noplūdi," viņš teica.
Kā informēja ministrs, krasta apsardze neredz tūlītēju risku, ka nafta sasniegs krastu, un nepieciešamības gadījumā var veikt pasākumus naftas tīrīšanai. Viņš teica, ka izplūda līdz 18 kubikmetriem jeb 113 bareliem naftas.
Ukrainas valdība norāda, ka kuģis pieder Honkongas uzņēmumam un ir bijis saistīts ar Indijas uzņēmumu, kas ir "viens no vadošajiem tā saucamās ēnu flotes operatoriem, kas iesaistīti Krievijas jēlnaftas transportēšanā".
Ukrainas valdības tīmekļa vietnē par sankcijām teikts, ka kuģim "Flora 1" ir Sjerraleones karogs, bet tas ir nepatiesi norādījis Beninu kā savu karoga valsti, un agrāk bija konstatēts, ka tas veic naftas pārkraušanu no viena kuģa uz otru pie Grieķijas - viens no veidiem, kā slēpt naftas izcelsmi - un izslēdzis kuģa atrašanās vietas noteikšanas sistēmu.
