Sabojāti automašīnu riteņi, diski un pat piekares detaļas – marta sākumā par bojājumiem, kas radušies automašīnai iebraucot bedrē, saņemts gandrīz četras reizes vairāk apdrošināšanas gadījumu pieteikumu nekā tādā pašā laika posmā pērn. Šogad vidējā atlīdzība šādos gadījumos ir 660 eiro, savukārt, dārgākais remonts, spēkratam iebraucot bedrē, izmaksājis vairāk nekā sešus tūkstošus eiro, liecina apdrošināšanas sabiedrības BALTA dati.
Sabojāti automašīnu riteņi, diski un pat piekares detaļas - marta sākumā par bojājumiem, kas radušies automašīnai iebraucot bedrē, saņemts gandrīz četras reizes vairāk apdrošināšanas gadījumu pieteikumu nekā tādā pašā laika posmā pērn.
Šogad vidējā atlīdzība šādos gadījumos ir 660 eiro, savukārt, dārgākais remonts, spēkratam iebraucot bedrē, izmaksājis vairāk nekā sešus tūkstošus eiro, liecina apdrošināšanas sabiedrības BALTA dati.
Pirmais nosacījums, lai izvairītos no remontdarbiem, kas var rasties, automašīnai iebraucot bedrē, ir izvēlēties ceļa un laikapstākļiem atbilstošu braukšanas ātrumu. “Ja redzams, ka ceļš ir sliktā stāvoklī, jābrauc īpaši piesardzīgi — bedres pastiprināti veidojas uz tām brauktuvēm, kuru segums jau iepriekš nav bijis labā stāvoklī,” stāsta U. Ieviņš.
Viņš iesaka laikā, kad pēc ziemas daudzviet parādās bedres, iespēju robežās izvēlēties ceļus ar kvalitatīvu segumu, kā arī ievērot drošu braukšanas distanci, lai laikus pamanītu būtiskus ceļa bojājumus un bedres, ko aizsedzis priekšā braucošais auto. Svarīga nozīme ir arī atbilstošam automašīnas apgaismojumam, kas atvieglos bedru pamanīšanu diennakts tumšajā laikā.
Risku autovadītājiem pavasarī iedzīvoties nepatīkamos finansiālos zaudējumos samazina arī pareizs spiediens automašīnas riepās. “Pārāk zems spiediens palielina risku sabojāt gan riepu, gan disku, savukārt, pārāk augsts spiediens sliktāk amortizē triecienus, tāpēc, iebraucot bedrē, var ciest arī auto piekares detaļas,” skaidro BALTA KASKO vadītājs. Autovadītājiem vēlams sekot līdzi, lai spiediens auto riepās būtu atbilstošs automašīnas ražotāja norādēm.