Rīgas autovadītājiem tuvojas īsts finansiāls trieciens
Rīgā plānotas būtiskas izmaiņas autostāvvietu politikā, kas var skart lielu daļu pilsētas iedzīvotāju un viesu. Pašvaldība iecerējusi paaugstināt stāvvietu cenas, kā arī ierobežot priekšrocības elektroauto īpašniekiem, tostarp bezmaksas stāvēšanu pilsētas centrā, vēsta TV3 raidījums “Nekā personīga”.
Lēmuma mērķis ir mazināt satiksmes noslodzi un veicināt stāvvietu pieejamību. Taču tas raisa arī diskusijas par šādu reformu ekonomisko pamatotību, kā arī godīgumu. Autovadītāji, kurus jau skāris negaidīti straujais degvielas kāpums, nebūs gatavi vēl jaunam finansiālam triecienam.
Dārgākā “Rīgas satiksmes” stāvvieta ir R zonā Vecrīgā. Šeit pirmā stunda maksā piecus eiro. Par katru nākamo stundu jāšķiras jau no astoņiem eiro. Tomēr auto novietot šeit darba dienas rītā izdodas vien retajam. Šobrīd elektroautomobļi, ko var pazīt pēc īpašām zilām numurzīmēm, “Rīgas satiksmes” stāvvietās drīkst stāvēt bez maksas.
No videi draudzīgajiem spēkratiem netiek iekasēta maksa nevienā pašvaldības kapitālsabiedrības pārvaldītajā stāvvietā galvaspilsētā. Tas bieži rada situāciju, kad citiem vienkārši nav vietas.
Pirms gada uzņēmējus, restorānu īpašniekus, nekustamo īpašumu attīstītājus aicināja sniegt priekšlikumus, kā atdzīvināt galvaspilsētas centru. Viens no ierosinājumiem bija ierobežot stāvēšanas laiku līdz divām stundām visiem spēkratiem, tai skaitā elektroauto.
Uzņēmēju ieteikumi negaidīti pārauguši krietni nozīmīgākās izmaiņās, kuras izstrādājis pašvaldības uzņēmums “Rīgas satiksme”. Ja domes deputāti reformas atbalstīs, finansiālu triecienu saņems visi autovadītāji.
Raidījuma “Nekā personīga” rīcībā nonākusi šā gada martā domes deputātiem prezentētā vīzija. Tajā iecerēts pakāpeniski par 30 procentiem celt maksu visās “Rīgas satiksmes” autostāvvietās, nākamgad par 20%, vēl par 10% procentiem aiznākamgad. Tāpat tiktu vēl vairāk paplašinātas maksas zonas un vairākas no jau esošajām zonām tuvāk Vecrīgai mainītos uz dārgākām.
No 2027. gada Rīgas centrā A un B zonās elektroauto bez maksas būtu atļauts stāvēt tikai stundu. Gadu vēlāk tas pats attiektos jau uz visām pilsētas zonām. Pēc šīs stundas tiks iekasēta maksa, kas pirmos gadus būs ar atlaidēm. Bet 2030. gadā visām automašīnām plānots vienāds tarifs.
“Rīgas satiksmei” ieņēmumi no stāvvietām vidēji veido 10-12 miljonus gadā, no tiem daļu tērē sistēmu uzturēšanai, stāvvietu tīrīšanai. Ja reformas īsteno maksimālajā iecerētajā līmenī, plānotie ieņēmumi pieaugtu par vairāk nekā astoņiem miljoniem gadā (8 422 966).
Lai stāvvietu politikas pārkārtošana stātos spēkā no nākamā gada, Rīgas domei lēmumi jāpieņem šā gada maijā vai jūnijā. “Nekā personīga” neoficiāli zināms, ka domnieki sākuši apsvērt, ka jau tā sadārdzināto degvielas cenu dēļ vēl viens papildu finanšu slogs autovadītājiem var atsaukties arī uz partiju reitingiem gaidāmajās parlamenta vēlēšanās.
Tāpēc patlaban netiek izslēgts, ka reforma būs jāīsteno tikai daļēji, jāpārceļ vai jāiesaldē.
