Satiksmes ministrs Kaspars Gerhards (TB/LNNK) nacionālās lidsabiedrības AS "Air Baltic Corporation" ("airBaltic") prezidenta Bertolta Flika atalgojumu uzskata par adekvātu.
Šovakar intervijā Latvijas Televīzijas raidījumā "100.pants" Gerhards norādīja, ka "airBaltic" ir kompānija, kas strauji attīstās, kas tiek atzīta un atzīmēta pasaulē kā viens no veiksmes stāstiem Baltijā, atsevišķi somu laikraksti to pat dēvē par Baltijas "Nokia".
"Mēs esam tikušies ar Flika kungu un runājuši par jautājumiem, kas skar šīs aviācijas kompānijas tālāko attīstību, un "airBaltic" pēdējā gada laikā ir parādījusi ļoti labus rezultātus - 6% pieaugums pārvadājumiem, tostarp, 3% pieaugums Latvijā. No vairāk nekā 28 miljonu latu zaudējumiem 2008.gadā pagājušā gadā uzņēmuma provizoriskā peļņa varētu būt 14 miljoni latu," teica satiksmes ministrs.
Kā atzīmēja satiksmes ministrs, jautājums par to, kāds ir atalgojums šādas lielas aviācijas kompānijas vadītājam, ir jāskatās kontekstā ar to, kāds ir atalgojums līdzīgām kompānijām ar līdzīgiem rezultātiem pasaulē un Eiropā. "Šobrīd šis atalgojums ir visnotaļ atbilstošs, un tas pat tika noteikts laikā, kad "airBaltic" nebija tik labi panākumi un bija daudz pieticīgāki rezultāti. Šajos gados ir sasniegti daudz labāki rezultāti un atalgojums, protams, ir adekvāts, bet jāskatās, kas notiek citās kompānijās un citos tirgos," atzina Gerhards.
Ministrs klāstīja, ka "airBaltic" nav uzņēmums, kas strādā uz Latvijas iekšpusi, un tas nestrādā par valsts budžeta līdzekļiem. Tas ir uzņēmums, kas konkurē ne tikai Baltijas reģionā, bet visā Centrāleiropā, Austrumeiropā un Ziemeļeiropā, un patlaban savu darbību pārnesis arī uz tādām tālām valstīm kā Tadžikistāna, Uzbekistāna, nodrošinot aviācijas transporta sakarus starp daudzām pasaules valstīm. "Tā konkurence un nosacījumi ir pavisam citādāki nekā mēs iekšpusē varam vērtēt - "airBaltic" konkurē ar citām aviācijas kompānijām, piesaistot speciālistus, kas spēj vadīt šādu kompāniju - gan finansistus, gan aviācijas speciālistus," teica Gerhards.
Gerhards atzina, ka atalgojums vienmēr var būt diskusiju objekts, tomēr uzsvēra, ka tas nav publisku diskusiju objekts. "Es domāju, ka cilvēks, kas ir aizrāvies ar savu darbu, ir gatavs strādāt arī par zemāku atalgojumu, taču atalgojuma samazināšana būtu ļoti negatīvs signāls," ir pārliecināts Gerhards.
Ministrs atzīmēja, ka "airBaltic" ir starptautiska kompānija, kas strādā konkrētā tirgū, un signāli par atalgojuma apjomu ir negatīvi, var radīt aizdomas un neuzticību no konkurentu puses. Turklāt tas var atstāt iespaidu arī uz Latvijas tēlu investoru acīs, jo kurš gan gribēs to darīt [investēt], ja būs saņēmis signālu - "mūsu valstī pierast maksāt mazas algas lielu kompāniju vadītājiem," skaidroja Gerhards.
Kompānija nodrošina peļņu, tajā strādā 5500 cilvēku, tas ir arī nozīmīgs eksporta produkts. "Šobrīd visā pasaulē aviācijas kompānijas cieš desmitiem miljardu lielus zaudējumus, un šādā brīdī atrast iespēju strādāt ar peļņu un atvērt jaunus reisus ir apsveicami," norādīja Gerhards.
Jau ziņots, ka līdzšinējo Flika algu, kas pagājušajā gadā sasniedza 240 000 latu, noteicis SAS prezidents Mats Jansons, slēdzot darba līgumu, un tā ir atbilstoša attiecīga līmeņa vadītājam, iepriekš preses konferencē skaidroja Fliks.
"airBaltic" prezidents iepriekš norādīja, ka neredz iemeslu pārmetumiem par algas lielumu, jo teju visi "airBaltic" darbinieki saņemot tādas pašas algas kā pasaulē attiecīga līmeņa speciālisti.
Ja tiekot izvērtēts Flika algas lielums, šādā kontekstā arī esot jāizvērtē visu 1300 kompānijas darbinieku alga. Labākie speciālisti tiekot meklēti visā pasaulē, jo kompānijas darba valoda ir angļu, un šis fakts atspoguļojas arī algā, iepriekš skaidroja Fliks.
"airBaltic" 2008.gadā strādāja ar 27,8 miljonu latu zaudējumiem, savukārt pagājušā gada provizoriskā peļņa bijusi 14 miljoni latu.