SM vēlas saglabāt braukšanas maksas atvieglojumus

Satiksmes ministrija (SM) ar sociālajiem partneriem pārrunājusi iespējamos risinājumus sabiedriskā transporta finansēšanai turpmākajos četros gados, un SM ieskatā vēlamākais risinājums ir papildu 15 miljonu eiro finansējuma piešķiršana, saglabājot līdzšinējo braukšanas maksas atvieglojumu sistēmu un nodrošinot mazāk aizsargāto iedzīvotāju grupu mobilitāti, aģentūru LETA informēja ministrijā.

Lēmumi par iespējamām izmaiņām braukšanas maksas atvieglojumu sistēmā nav pieņemti, norāda SM. Savukārt, ja šāds lēmums nākotnē tiktu pieņemts, risinājumi izstrādājami sadarbībā ar Labklājības ministriju un citām organizācijām, un izmaiņas varētu stāties spēkā ne agrāk kā nākamā gada vidū.

SM valsts sekretāra vietnieks Kaspars Bērziņš norāda, ka SM ieskatā braukšanas maksas atvieglojumu pārskatīšana būtu tikai galējais risinājums. Vienlaikus Bērziņš uzsver, ka jānodrošina ilgtspējīga un finansiāli stabila sabiedriskā transporta sistēma visā valstī, ievērojot valsts budžeta iespējas. Tāpēc kopā ar iesaistītajām pusēm jāmeklē risinājumi, kas ļautu saglabāt atbalstu pasažieriem un vienlaikus nodrošinātu kvalitatīvus sabiedriskā transporta pakalpojumus visā Latvijā.

Ministrija uzsver, ka mobilitāte daudziem iedzīvotājiem, īpaši sociāli mazaizsargātajām grupām, nav izvēle, bet nepieciešamība. Tāpēc, vērtējot iespējamos risinājumus, ir būtiski ņemt vērā ne tikai braukšanas maksas atvieglojumus, bet arī sabiedriskā transporta pieejamību, reisu skaitu un biļešu cenas.

Sociālie partneri diskusijā pauda bažas par iespējamām izmaiņām braukšanas maksas atvieglojumu sistēmā, uzsverot, ka primāri būtu jārod papildu finansējums valsts budžetā, lai saglabātu līdzšinējo atbalsta sistēmu.

Lai tālāk virzītu informatīvo ziņojumu, SM papildinās dokumentu ar saņemtajiem komentāriem un viedokļiem. Mērķis ir sagatavot sabiedrības interesēm un valsts budžeta iespējām atbilstošus risinājumu sabiedriskā transporta pakalpojumu pieejamības nodrošināšanai no 2027. gada.

Pirms jebkādu lēmumu pieņemšanas iespējamās izmaiņas atvieglojumu sistēmā tiks rūpīgi izvērtētas un apspriestas sadarbībā ar Labklājības ministriju un citām iesaistītajām ministrijām, pašvaldībām, sociālajiem partneriem un nevalstiskajām organizācijām, lai rastu sociāli taisnīgu un sabiedrības interesēm atbilstošu risinājumu.

Jau ziņots, ka SM un VSIA "Autotransporta direkcija" izstrādātajā informatīvajā ziņojumā izvērtēti trīs varianti sabiedriskā transporta pakalpojumu nodrošināšanai un finansēšanai nākamajos četros gados.

Pirmais variants paredz pakalpojumu nodrošināšanu tikai esošā bāzes finansējuma ietvaros. Tas prasītu būtisku reģionālo autobusu maršrutu tīkla samazināšanu, dzelzceļa pārvadājumu apjoma mazināšanu, ievērojamu biļešu cenu pieaugumu un izmaiņas braukšanas maksas atvieglojumu sistēmā. Satiksmes ministrijas vērtējumā šāds variants būtiski pasliktinātu sabiedriskā transporta pieejamību un iedzīvotāju mobilitāti reģionos. Tas varētu radīt īstermiņa ietaupījumus, bet pasliktinātu darbavietu, izglītības, veselības aprūpes un citu pakalpojumu sasniedzamību.

Otrais variants paredz saglabāt esošo reģionālo autobusu un vilcienu pārvadājumu tīklu, palielināt biļešu cenas vidēji par 10% un pārskatīt braukšanas maksas atvieglojumu sistēmu, nosakot maksimālo valsts atbalstu 70% apmērā no braukšanas maksas. Šim variantam nepieciešams papildu finansējums 10 miljonu gadā. Šāds risinājums ļautu saglabāt sabiedriskā transporta pieejamību, tostarp arī reģionos.

Trešais variants paredz saglabāt esošo pārvadājumu tīklu, vidēji par 10% palielināt biļešu cenas, vienlaikus saglabājot pašreizējo braukšanas maksas atvieglojumu sistēmu. Šis risinājums vismazāk ietekmētu pasažierus un sabiedriskā transporta pieejamību, taču tam nepieciešams papildu valsts budžeta finansējums aptuveni 15 miljoni eiro gadā. SM šo risinājumu uzskata par vēlamāko.

Neatkarīgi no tā, kurš variants tiks izvēlēts, SM turpinās sabiedriskā transporta digitalizāciju, bezskaidras naudas norēķinu un vienotās biļešu sistēmas ieviešanu, pasažieru plūsmas uzskaites pilnveidošanu, autobusu un vilcienu satiksmes, kā arī skolēnu pārvadājumu ciešāku integrāciju, autoostu darbības pārskatīšanu un cita. Šie pasākumi palīdzēs palielināt ieņēmumus, uzlabot pakalpojumu kvalitāti un efektīvāk izmantot publiskos līdzekļus.

Lasi arī: