"Mūs naturāli apzog!" Benzīntankā pazaudēta pavadzīme atklāj, cik patiesībā maksā degviela

© Dmitrijs Suļžics/MN

Degvielas cenu kāpums satrauc ikvienu, kurš spiests iegriezties degvielas uzpildes stacijā. Vienlaikus ar cenu paaugstināšanos radušies arī jautājumi - vai cenu kāpums DUS ir ekonomiski pamatots?

Soctīklos par šo tēmu diskutē jau kopš ASV un Izraēlas iebrukuma Irānā. Tomēr nekāda atskaites punkta par iespējamu karteli starp DUS un ekonomiski pamatotu cenu pacelšanu nebija.

"Facebook" ievietotais ieraksts izsaucis plašu diskusiju - tajā tiek pelta degvielas tirgotāju vēlme nopelnīt, kā arī piesaukti ekonomiski aprēķini, kas apliecina, ka cenas nav pārspīlētas.

Pēc autora teiktā, viņš nejauši ieraudzījis CRM pavadzīmi vienā DUS, kurā norādīta degvielas iepirkuma cena no termināļa - 0,75 €/l. Viņš aprēķinājis: pievienojot akcīzes nodokli (0,467 €/l), PVN (~0,16 €/l) un pat ļoti dāsnu 33% peļņas uzcenojumu (algas, izmaksas, peļņa īpašniekam), gala cenai DUS vajadzētu būt aptuveni 1,83 €/l. Tomēr tajā pašā dienā degviela maksājusi 2,13 €/l, bet citās stacijās cenas svārstījušās tikai dažu centu robežās.

Kāds iedevis uzdevumu gala cenu aprēķināt mākslīgajam intelektam, kurš sarēķinājis, ka gala cenai pie šādas iepirkuma cenas jābūt ap 1,6 eiro par litru.

Autors secina: “Ja kāds var pārliecināt, ka šī cenu vienveidība un augstais uzcenojums nav saskaņots - droši mēģiniet. Pats dokumentu redzēju.”

Komentētāji nav skubināmi dalīties ar saviem viedokļiem:

Linards Hartmanis ir skeptisks: "Sazvērestību teorija vēl viena ir, ka tagad to mākslīgo deficītu un dārdzību izmantos, lai pakāpeniski liegtu vispār ceļot un pārvietoties ārpus urbānajiem krātiņiem. Gada nogalē jau sāksies pārtikas deficīts un būs daudz jautrāk."
Māris Jurjāns: "Tajā brīdī, kad valsts pārstāj regulēt savu enerģētiku, parādās karteļi, Latvenergo sadalās 2 daļās, Latvijas gāze tāpat un visas cenas lien debesīs. Kaitējot konkurētspējai etc etc.. Gribi ekonomikas uzplaukumu - ņem enerģētiku valsts kontrolē."
Māris Benfelds: "Paga paga... degvielas tirgotāji tak raudāja, ka viņu peļņas daļa ir 6% no katra degvielas litra, no kuras tiek uzturēts viss, ieskaitot algas..."