"Pilsēta cilvēkiem" gatavojas tiesvedībai par Imantas pārbrauktuvi; LDz sniedz skaidrību
Astoņu mēnešu laikā uz Imantas dzelzceļa pārbrauktuves notikuši divi traģiski negadījumi ar letālām sekām.
2025. gada 1. oktobrī, braucot ar elektroskrejriteni, zem vilciena gāja bojā divas nepilngadīgas meitenes, bet 2026. gada 7. jūnijā vilciens nāvējoši traumēja vīrieti.
Biedrība “Pilsēta cilvēkiem” norāda, ka pārbrauktuvi iespējams padarīt drošu, uzstādot barjeras arī gājējiem un velobraucējiem. Tādējādi vilciena tuvošanās laikā tiktu bloķēta ne tikai autosatiksme, bet arī gājēju un velosipēdistu kustība.
2026.gada 11. maijā AS “Latvijas dzelzceļš” biedrības prasību noraidīja, uzskatot uzstādītos gājēju labirintus par pietiekamu drošības risinājumu.
Biedrība sadarbībā ar advokātu Ņikitu Kovaļovu ir izvērtējusi situāciju un jau iesniegusi apstrīdēšanas iesniegumu Rīgas domes izpilddirektoram par Rīgas domes prettiesisko bezdarbību šī jautājuma sakārtošanā.
“Mēs pieprasām līdz 1. augustam uz Imantas dzelzceļa pārbrauktuves ierīkot gājēju un velobraucēju barjeras. Ja prasība tiks noraidīta, vērsīsimies tiesā,” vēsta biedrības pārstāvis Kārlis Krēķis.
Papildināts plkst. 15.53:
VAS "Latvijas dzelzceļš" (LDz) pārstāve Karīna Muktupaule aģentūrai LETA norādīja, ka LDz vienmēr ir gatavs konstruktīvai diskusijai par dzelzceļa infrastruktūras drošības pilnveidi un rūpīgi izvērtē katru priekšlikumu. Vienlaikus LDz uzskata, ka publiskajā komunikācijā par traģiskiem negadījumiem ir īpaši svarīgi ievērot faktu precizitāti un cieņu pret bojāgājušajiem un viņu tuviniekiem.
LDz pauda, ka nav korekti apgalvot, ka 7. jūnija negadījums noticis uz tās pašas pārejas, kur pērn oktobrī bojā gāja divas nepilngadīgas meitenes.
LDz apliecina, ka tie ir divi atšķirīgi gadījumi - tie notikuši dažādās vietās un būtiski atšķirīgos apstākļos.
Sākotnējā informācija par 7. jūnija notikumu liecina, ka tas nav saistāms ar konkrētās pārejas infrastruktūras drošības risinājumiem, bet gan ar cilvēka apzinātu rīcību. Vienlaikus galīgo notikuma apstākļu izvērtējumu sniegs Valsts policija kriminālprocesa ietvaros, atzīmēja LDz.
Savukārt konkrētajā pārejā ir veikti papildu drošības uzlabojumi, norādīja LDz pārstāve, piebilstot, ka uzstādītas papildu gaismas un skaņas signālierīces, kā arī labirinti, kas liek gājējiem un mikromobilitātes lietotājiem samazināt ātrumu pirms sliežu šķērsošanas.
LDz ir par drošu infrastruktūru, konstruktīvu kritiku un profesionālu dialogu, taču traģisku notikumu izmantošana maldinošu apgalvojumu pamatošanai nav pieņemama, uzsvēra LDz pārstāve.
