Vārnu ielas iedzīvotāji paraksta kolektīvu iesniegumu par satiksmes atjaunošanu apkaimē
Grīziņkalna apkaimes iedzīvotāju grupa vērsusies Rīgas domē ar kolektīvu iesniegumu par satiksmes ierebežojumu atcelšanu Vārnu ielā, liecina portāla "nra.lv" rīcībā nonākušais dokuments.
Šā gada aprīlī jau vairākkārt esam rakstījuši par satiksmes organizācijas izmaiņām Grīziņkalna apkaimē. Ar tām noteica vairākus pasākumus, t.sk. ierobežot satiksmi Vārnu ielā, liedzot caurbraukšanu, lai ierobežotu tranzīta satiksmi virzienā no Tallinas ielas uz Pērnavas ielu.
Kā minēts apkaimes iedzīvotāju iesniegumā, minēto satiksmes izmaiņu ieviešana tika uzsākta 2026. gada 13. aprīlī, t.sk. 15. aprīlī Vārnu ielā, pie krustojuma ar Laboratorijas ielu uzstādīts modālais filtrs un Vārnu ielā posmā no Laboratorijas ielas līdz Alauksta ielai tika izveidota divvirzienu satiksme.
Pēc satiksmes izmaiņu ieviešanas vairāki Grīziņkalna apkaimes iedzīvotāji
rakstiski lūdza Ārtelpas un mobilitātes departamentam (turpmāk - ĀMD)
skaidrot un atcelt uzsāktās satiksmes izmaiņas, uz ko ĀMD atbildes vēstulēs norādīja, ka satiksmes organizācijas risinājumi ir administratīvi tehniski regulējumi, kas var tikt pārskatīti un pielāgoti, pamatojoties uz faktiskajiem
satiksmes plūsmas datiem, drošības apsvērumiem un iedzīvotāju sniegto
atgriezenisko saiti. Savukārt Satiksmes un transporta lietu komitejas
priekšsēdētāja publiski pauda viedokli, ka satiksmes organizācijas izmaiņas plānots “testēt” sešu mēnešu periodā, pretstatā Ārtelpas un mobilitātes
departamenta direktora vairākkārt teiktajam, ka iedzīvotāju
neapmierinātības gadījumā šķēršļus varēs noņemt.
Iedzīvotāji vērš uzmanību, ka jau šobrīd Grīziņkalna iedzīvotājiem sakarā ar
veiktajiem satiksmes ierobežojumiem Vārnu ielā ir apgrūtināta mobilitāte un piekļuve pie dzīvesvietām u.c. objektiem, piemēram, bērnudārziem.
Nobloķētajā Vārnu ielas posmā starp Laboratorijas un Alauksta ielu vienas
joslas platumā izveidota divvirzienu kustība, kur šis vienas joslas platums
fiziski nepieļauj blakus atrasties divām pretī braucošām automašīnām, vēl
vairāk, ielas platums (6 metri) nedod iespēju izveidot šādā gadījumā
nepieciešamo apgriešanās zonu divvirzienu joslu galā.
Šīs satiksmes izmaiņas ir ieviestas, nerēķinoties arī ar iedzīvotāju un attiecīgo iestāžu viedokļiem. Pēdējo pamato tas, ka 2026. gada 29. aprīlī Valsts ugunsdzēsības un glābšanas dienests (VUGD) veica satiksmes organizācijas apsekošanu un konstatēja, ka satiksmes organizācijas izmaiņas Grīziņkalna apkaimē, it īpaši modālais filtrs, var apgrūtināt un kavēt operatīvu ugunsdzēsēju nokļūšanu notikuma vietā. Ievērojot minēto, 2026. gada 30. aprīlī modālais filtrs tika noņemts, uzstādot aizlieguma zīmi Nr. 301 “Iebraukt aizliegts”. Faktiski fizisks šķērslis dienestu izbraukšanai ir noņemts, taču pēc būtības satiksmes ierobežojumi ir saglabāti, kas apgrūtina vietējo iedzīvotāju mobilitāti.
Grīziņkalna apkaimes iedzīvotāji uzskata, ka ĀMD nav sniedzis informāciju un pamatojumu, uz kā balstīts lēmums veikt satiksmes organizācijas izmaiņas Grīziņkalna apkaimē, t.sk. tranzīta satiksmes analīze, negadījumu statistika, nav veikta iespējamo situāciju modelēšana vai iespējamo scenāriju izvērtējums, kā arī nav pierādīti citi aspekti, kas pamato izmaiņu nepieciešamību, satiksmes izmaiņu organizēšanā nav ievērotas vairākas normatīvās prasības.
Ievērojot minēto, iedzīvotāji lūdz nekavējoties atcelt satiksmes ierobežojumus Vārnu ielā.
