INTERESANTI: Deviņi fakti par Rīgas pieturām
Rīgas portāls info.riga.lv sadarbībā ar "Rīgas satiksmi" publicējis informatīvu materiālu, kurā uzskaitīti deviņi fakti par galvaspilsētas pieturām.
1. „Nevienādās” pieturas bojājušas pilsētas kopskatu
Ļoti ilgu laiku noslēgto pieturu apsaimniekošanas joma bija izdalīta starp dažādiem uzņēmumiem. Rīgā varēja sastapt dažādus tehniskos un dizainiskos lēmumus: pieturas, kas būvētas no finiera, ar stikla un metāla elementiem, taču dažās vietās vispār bija uzbūvēti ķieģeļu pieminekļi ar piebūvēm, kas izskatījās pēc kioskiem.
Tāpēc tika pieņemts konceptuāls lēmums par vienota dizaina pieturu uzstādīšanu. Šī lēmuma realizācija sākās 2013. gada maijā.
2. Dizaina autors – pasaules mēroga zīmols
Dizaina izstrādāšanai tika pieaicināts pasaules vadošā reklāmas izvietošanas un pieturu izstrādes uzņēmuma JCDeaux meitas uzņēmums.
Pieturas makets ir standartizēts. Līdzīgas nojumes ir izvietotas daudzās Eiropas un pasaules valstīs. Šo pieturu dvīņi atrodami Tallinā, Viļņā, un arī citās Latvijas pilsētās. Šis dizains ir pārbaudīta vērtība: izturīga konstrukcija, kura viegli apsaimniekojama, un nekādu pārmērību.
3. Galvaspilsēta nav samaksājusi ne centa!
Pieturu uzstādīšana visā Rīgā ir projekts, kas prasa miljoniem eiro investīciju. Taču patiesībā no galvaspilsētas budžeta šim mērķim netiek tērēts neviens cents. Visas jaunās pieturas uzstāda privātie uzņēmumi. JCDecaux" nodrošinās nojumju konstrukciju izvietošanu, bet SIA Pilsētas līnijas nojumes aprīkos ar iekārtām, kas nodrošinās digitālās informācijas apraidi (pienākšanas atiešans laiki). Kompānijas interese – reklāmas laukums. Nojumes ir noteikts laukums, kurš pienākas Rīgas satiksmei un tur ir novietota informācija pasažieriem.
4. Jauna forma – jaunas iespējas
Modernizētajās pieturvietās gan pilsētnieki, gan viesi varēs patverties no sliktiem laika apstākļiem, sēdvietas ir aprīkotas tā, lai nojumes varētu izmantot arī cilvēki ar īpašām vajadzībām. Turpat arī ir izvietota informācija par transporta kustību, maršrutu tīklu un aktuālām izmaiņām. Vairākas pieturas ir aprīkotas ar e-talonu automātiem.
5. Pieturas tiek izvietotas tur, kur visvairāk lasa reklāmas?
Tas tā nav. Vietu, kur uzstādīt nojumi izvēlas nevis firma, bet gan „Rīgas satiksme”. Un par prioritārām tiek uzskatītas vietas, kurās ir liels pasažieru skaits. Ir jāsaprot, ka ir pieturas, kurās dienas laikā transportu gaidīs vien desmit cilvēki, bet būs pieturas, zem kuru nojumēm katru dienu stāvēs tūkstoši.
6. Jau ir uzstādītas 300 nojumes
Pirmās modernizētās transporta nojumes rīdzinieki varēja sākt izmantot 2013. gada maijā. Šobrīd uzstādītas aptuveni 300 jaunās nojumes. Turpmāk ir plānots uzstādīt vēl 500 (210 no tām – jau esošo nojumju maiņa, kurām beidzies derīguma termiņš). Taču tas ir nojumju skaits, nevis pieturvietu. Rīgā reālais vietu skaits, kurās apstājas sabiedriskais transports, ir aptuveni 1500. Vietās, kurās ir intensīvāka satiksmes kustība, vienā pieturā var tikt uzstādītas 2-3 nojumes.
7. Kāpēc soliņi ir veidoti no „auksta metāla”?
Soliņi nav gatavoti no metāla, bet gan no plastmasas kompozītmateriāla. Jaunais plastmasas segums ir siltāks par metālisko, taču daudz izturīgāks par koku, ar kuru šī materiāla soliņiem ir daudz kopīga. Pulverveida polimērs sniedz siltuma efektu, kā kokam un labi sader ar moderno pieturu nojumju dizainu.
Ir jāsaprot, ka mēs neesam Maskavā, kur vairākas pieturas tiek apsildītas, un nevis Dubaijā, kur, tieši pretēji – darbojas kondicionieri.
Pietura ir vieta īslaicīgai transporta gaidīšanai, tāpēc nav jēgas tērēt līdzekļus to apsildīšanai. Piedevām agrāk, kad pieturas bija „ērtākas”, tajās nakšņoja bezpajumtnieki. Un arī tas bija ļoti daudzu sūdzību avots „Rīgas satiksme”.
8. Vairākās vietās pieturu nojumes pazūd uz visiem laikiem...
Ļoti daudzus rīdziniekus interesē, kāpēc vairākās vietās pazūd vēl nenolietotas nojumes. Taču jaunas to vietā neparādās. Tās noņem nevis pilsēta vai „Rīgas satiksme”, bet gan firma, kas agrāk tās apsaimniekojusi. Privātā kompānija Eiro AWK pametusi Latvijas tirgu, paņemot sev līdzi tai piederošās nojumes. Pašreizējās pieturas ir būves ar pamatiem, kas nozīmē, ka nepieciešams būvprojekts – ir nepieciešamas atļaujas no dažādām institūcijām. Un tas prasa laiku.
9.Vasaras grafika izmaiņas
Vasaras sākumā Rīgas pieturu nojumēs tiks nedaudz mainīts reklāmas dizains. Liela plakāta vietā, kurā redzamas „Rīgas satiksme” darbinieku fotogrāfijas, būs sabiedriskā transporta karte, kuru noteikti novērtēs gan vietējie iedzīvotāji, kuri karstajās dienās vēlēsies doties uz kādu pludmali vai ūdenstilpni, gan tūristi.
