Arodbiedrība ceļ trauksmi par "airBaltic" darbiniekiem

Latvijas nacionālās aviosabiedrības "airBaltic" jaunais biznesa plāns, kurā paredzēta būtiska flotes un tīkla restrukturizācija, tieši ietekmēs simtiem darbinieku nodarbinātības garantijas, uzskata Latvijas Aviācijas arodbiedrība (LAA).

Latvijas Aviācijas arodbiedrība (LAA) reaģē uz AirBaltic Corporation AS (turpmāk - airBaltic) 11. augustā izplatīto paziņojumu par jauno biznesa plānu, kurā paredzēta būtiska flotes un tīkla restrukturizācija, kas LAA ieskatā tieši ietekmēs simtiem darbinieku dzīves un nodarbinātības garantijas, vēsta Dace Kavasa, Latvijas Aviācijas arodbiedrība.

Arodbiedrība konstatē, ka uzņēmumam jau prezentētā biznesa plāna izstrādes procesā vajadzēja izvērtēt dažādus darbinieku skaita samazināšanas aspektus, jo tas izriet no būtiskā flotes un operatīvās darbības samazinājuma. Biznesa plāna izstrādes procesā, saskatot šādu drastisku ietekmi, vajadzēja veikt konsultācijas ar darbinieku pārstāvjiem, kas netika darīts.

Flotes samazināšana un ietekme uz darbiniekiem

2025.gadā airBaltic maksimālais lidmašīnu skaits bija 54. Saskaņā ar airBaltic publicēto biznesa plāna informāciju, līdz 2026. gada beigām lidmašīnu skaits tiks samazināts no 51 uz 36. Turklāt ilgtermiņa stratēģija paredz nodrošināt operatīvo darbību tikai ar aptuveni 40 lidmašīnām līdz 2031. gadam, kas ir radikāla atšķirība no iepriekš paredzētā - 100 lidmašīnas.

Balstoties uz LAA veiktajiem aprēķiniem, izvērtējot paredzēto flotes samazināšanu - aptuveni 30%, izskatot arī citus ar flotes ekspluatāciju saistītos kritērijus, var paredzēt, ka biznesa plāna izstrādes laikā ir izvērtēti arīdarbinieku skaita samazināšanas scenāriji 20-30% apmērā. Pat pie visoptimistiskākā scenārija flotes samazināšanās nevar tikt kompensēta bez būtiska darbinieku skaita samazinājuma. LAA secina, ka uzņēmuma vadības paziņojumi par strukturētu ietekmes izvērtējuma uzsākšanu tikai tagad ir maldinoši, jo šādi scenāriji ir bijuši zināmi plānošanas procesā jau iepriekš.

Trūkstošas konsultācijas un darbinieku tiesību pārkāpumi

LAA ar nožēlu konstatē, ka airBaltic vadība nav ievērojusi normatīvo aktu prasības par savlaicīgu informēšanu un konsultāciju uzsākšanu pirms lēmumu pieņemšanas par biznesa plānu, kas pēc būtības ietver būtisku ietekmi uz darbiniekiem.

• Konsultācijas ar arodbiedrību nav notikušas.

• Informācija par biznesa plānu arodbiedrībai nav sniegta vispār - LAA informāciju ieguva no žurnālistiem.

• LAA netika pielaista arī 11. augusta darbinieku tiešsaistes prezentācijai par biznesa plānu. Atbilde uz arodbiedrības lūgumu pievienoties prezentācijai tiešsaistē bija aicinājums tikties 14.augustā. Cita informācija par biznesa plānu arodbiedrībai nav sniegta vispār.

LAA atgādina, ka pienākums konsultēties izriet arī tieši no Eiropas Savienības tiesībām. Eiropas Savienības Tiesa lietā C-188/03 (Junk v. Kühnel) ir skaidri norādījusi, ka pienākums konsultēties ar darbinieku pārstāvjiem rodas jau brīdī, kad tiek pieņemts stratēģisks lēmums, kas darba devējam liek paredzēt vai plānot darba līgumu pārtraukšanu (kolektīvās atlaišanas). LAA ieskatā, biznesa plāns, kas jau paredz konkrētus, skaitliski izteiktus flotes un maršrutu tīkla mērķus, ir tieši šāds stratēģisks lēmums, un konsultācijas ar arodbiedrību bija jāuzsāk to izstrādes, nevis apstiprināšanas vai īstenošanas stadijā. Rodas jautājums, kādi vēl dokumenti ir jau sagatavoti un vai konsultācijas ir plānotas tikai “skata pēc”?

Riski saistībā ar jaunizveidoto Šveices uzņēmumu

Šajā kontekstā, arodbiedrība izsaka nopietnas bažas par Šveicē dibinātā uzņēmuma lomu. Pastāv risks, ka šī struktūra varētu tikt izmantota kā instruments darbinieku skaita samazināšanas īstenošanai, līdzīgi kā tas notika 2020. gadā ar meitas uzņēmumu - pagaidu nodarbinātības aģentūru AS Aviation Crew Resources, kad piloti tika piespiesti pāriet uz zemākas algas līgumiem vai zaudēt darbu. Līdzīga shēma tika veidota arī 2009.gadā ar līgumiem Kiprā.

Nav saprotams, kāpēc tiek tērēti resursi, veidojot dārgas uzņēmuma struktūras ārpus ES, kas pasliktina darbinieku sociālo aizsardzību; un kā šādas darbības nav uzskatāmas par daļu no šī jaunā biznesa plāna.

LAA prasības airBaltic vadībai

Latvijas Aviācijas arodbiedrība aicina airBaltic valdi un padomi:

1. Uzsākt godīgas un caurspīdīgas pārrunas par biznesa plāna ietekmi uz darbiniekiem, ievērojot likumā noteiktās pienākuma vienoties un konsultēties ar arodbiedrībām prasības.

2. Nodrošināt darbinieku pārstāvju tiesības šajā procesā un jebkurā kolektīvās atlaišanas procesā efektīvi pildīt savus pienākumus, nevis pārstāvēt savus kolēģus savā brīvdienās vai plānotajā minimālajā atpūtas laikā.

3. Parakstīt vienošanos ar arodbiedrību, ka tās biedriem tiks garantēts, ka atlaišanas gadījumā viņi tiks automātiski pieņemti atpakaļ darbā līdz 2031. gadam, ja darbinieki to vēlētos.

Sadarbība ar valsts iestādēm

Ņemot vērā, ka airBaltic ir valsts kapitālsabiedrība un šī biznesa plāna īstenošana ietekmēs simtiem Latvijas iedzīvotāju, LAA sagaida valsts iestāžu aktīvu sadarbību un aicina nodrošināt, ka uzraudzība par tiesiskuma ievērošanu procesa laikā būs efektīva. Tas attiecas gan uz likumā noteikto konsultāciju procedūru ievērošanu, gan uz darbinieku tiesību aizsardzību. Valstij kā uzņēmuma īpašniekam ir jāuzņemas atbildība par to, lai procesi, kas skar tās īpašumā esošās sabiedrības darbinieku nodarbinātību, notiek likumīgi un pārredzami.

AirBaltic vadības atteikšanās savlaicīgi iesaistīt darbinieku pārstāvjus, atteikšanās informēt un konsultēties par biznesa plānu rada priekšstatu par apzinātu, mērķtiecīgu darbību, lai izvairītos no atbildības pret saviem darbiniekiem.