Ierosina lietu pret Konkurences padomi par atteikšanos izvērtēt "Bolt" iespējamo stāvokļa izmantošanu
Administratīvā apgabaltiesa 2026. gada 10. augustā ir ierosinājusi administratīvo lietu Nr. A43004026 pēc biedrības "Latvijas vieglo taksometru nozares darba devēju organizācija" (LVTNDDO) pieteikuma, kurā lūgts atcelt Konkurences padomes (KP) 29. jūnija lēmumu un uzlikt KP pienākumu atkārtoti izvērtēt nozares iesniegto informāciju par "Bolt Operations OÜ" darbībām Latvijas tirgū, norāda LVTNDDO pārstāvji.
Tiesa ierosina lietu pret Konkurences padomi par atteikšanos izvērtēt "Bolt" iespējamo dominējošā stāvokļa ļaunprātīgu izmantošanu. Nozares organizācijas apvienojas.
KP savā izpētē pati konstatējusi, ka "Bolt" tirgus daļa pasažieru komercpārvadājumos, izmantojot mobilo lietotni, 2025. gadā sasniedza 85% un ka uzņēmums atrodas dominējošā stāvoklī. Neraugoties uz to, KP secināja, ka dominējošā stāvokļa ļaunprātīga izmantošana nav konstatējama, un atteicās no turpmākas izvērtēšanas.
LVTNDDO pieteikumā tiesai norāda, ka KP lēmums pieņemts, neizvērtējot iestādes rīcībā esošos pierādījumus — tostarp dokumentus par faktisko komisijas maksu 30,5-33% apmērā, platformas publisko paziņojumu par centralizētu cenu noteikšanu visā tirgū un pašas KP veikto autovadītāju iztaujāšanu rezultātus. Pieteikumā arī norādīts, ka KP atbildes 2 dažādiem iesniedzējiem ir tekstuāli identiskas, kas liecina par individuālas izvērtēšanas neesamību.
Tiesvedību atbalsta 4 nozares organizācijas — darba devēju organizācijas, pārvadātāju asociācija un arodbiedrība, kas kopā pārstāv nozari visā pilnībā.
"Mēs ik dienu saņemam sūdzības no taksometru vadītājiem par "Bolt" darbībām. Platforma faktiski rīkojas kā pārvadātājs — nosaka cenas, kontrolē darbu, piemēro sankcijas —, bet atbildību uzņemties nevēlas," norāda Latvijas Sabiedrisko pakalpojumu un Transporta darbinieku arodbiedrības LAKRS priekšsēdētāja vietniece Inga Vējiņa.
""Bolt" vadītājiem faktiski liek izpildīt katru pasūtījumu — atteikums nozīmē sodu, un jebkurā brīdī vadītāju var atslēgt no platformas neatgriezeniski. Monopola apstākļos tas nozīmē, ka cilvēks vienā dienā paliek bez iztikas," uzsver Licencēto pasažieru komercpārvadātāju attīstības asociācijas (LPKAA) pārstāve Ella Petrova. "Mēs neprasām tiesai sodīt "Bolt". Mēs prasām, lai valsts iestāde, kas pati pusotra gada garumā vāca pierādījumus — arī no mums un mūsu biedriem —, šos pierādījumus beidzot izvērtētu pēc būtības, nevis atbildētu ar veidnes tekstu. Ja regulators konstatē 85% dominanci un vienlaikus neredz nevienu problēmu, jautājums vairs nav par "Bolt". Jautājums ir par regulatoru," norāda LVTNDDO prezidents Aleksejs Ignatjevs.
“Mūsu ieskatā "Bolt" īstenotā tarifu politika nav nejauša — tās mērķis ir pakāpeniski izspiest no tirgus licencētos taksometru pārvadātājus, kas ir tiešie konkurenti platformas pakalpojumiem. Samazinot tarifus tieši taksometru kategorijās, "Bolt" izmanto savu tirgus pozīciju, lai konkurētu ar nozari, kurai vienlaikus jāievēro virkne normatīvo prasību un jāsedz ar to saistītās izmaksas. Tā vairs nav tikai cenu konkurence — tiek radīti apstākļi, kuros legāli un regulēti strādājošiem taksometru pārvadātājiem kļūst arvien grūtāk pastāvēt. Ja šī tendence turpināsies, mēs riskējam nonākt situācijā, kur tirgū paliek tikai platformas diktēti pakalpojumi, bet licencēts taksometrs kā atsevišķs, regulēts pakalpojums faktiski izzūd,” norāda Taksometru pārvadājumu nozares darba devēju organizācijas (TPNDDO) vadītājs Egils Hermanis.
Saskaņā ar tiesas lēmumu Konkurences padomei mēneša laikā jāiesniedz tiesā rakstveida paskaidrojumi un ar lietu saistīto materiālu kopijas. Tiesvedības gaitai iespējams sekot portālā "elieta.lv", norādot lietas Nr. A43004026.
