Būtiskas izmaiņas aviopasažieriem - paredzēti ātrāki un vienkāršāki kompensācijas procesi

ES pasažieru tiesību noteikumi paredzēs ātrāku un vienkāršāku kompensācijas procesu par novēlotiem lidojumiem, sēdvietu bezmaksas izvēli bērniem un cenā iekļautu rokas bagāžu.

Otrdien Parlamenta deputāti ar 646 balsīm “par”, 12 balsīm “pret” un trīs deputātiem atturoties apstiprināja izmaiņas aviopasažieru tiesību noteikumos. Vienošanās par izmaiņām ar ES Padomi tika panākta Samierināšanas komitejā. Šie noteikumi ir spēkā no 2004. gada, un tie sniedz pasažieriem pienācīgu aizsardzību pret ceļošanas traucējumiem, piemēram, iekāpšanas atteikumu un novēlotiem vai atceltiem lidojumiem.

Parlamenta deputātiem izdevās panākt, ka arī turpmāk reisa atcelšanas gadījumā pasažieriem būs tiesības saņemt izdevumu atlīdzību vai mainīt maršrutu. Proti, pasažieri varēs pieprasīt kompensāciju, ja reiss kavēsies ilgāk par trim stundām, ja reiss tiks atcelts mazāk nekā 14 dienas pirms izlidošanas vai ja viņiem būs atteikta iekāpšana. Kompensācijas apmērs par novēlotiem vai atceltiem lidojumiem nemainīsies un būs atkarīgs no lidojuma attāluma: 250 eiro par lidojumiem, kuru attālums ir līdz 1500 km, 400 eiro par lidojumiem Eiropas Savienības robežās, kuru attālums pārsniedz 1500 km, un citiem lidojumiem, kuru attālums ir no 1500 km līdz 3500 km, un 600 eiro par lidojumiem, kuri pārsniedz 3500 km. Gaisa pārvadātāji garākajiem lidojumiem varēs samazināt kompensāciju par 50 %, ja pasažieriem pēc ceļojuma traucējuma tiks piedāvāta iespēja mainīt maršrutu uz galamērķi vai ja viņu ierašanās galamērķī kavēsies par ne vairāk kā četrām stundām.

Aviosabiedrībām nebūs jāizmaksā kompensācija, ja lidojuma kavēšanos vai atcelšanu būs izraisījuši notikumi, ko aviosabiedrība nespēj ietekmēt. Jaunajos noteikumos būs iekļauts saraksts ar ilustratīviem ārkārtas apstākļu piemēriem. To vidū ir dabas katastrofas, karš, laikapstākļi, traucējoši pasažieri, kā arī lidostas, gaisa navigācijas vai uz zemes esošo pakalpojumu sniedzēju streiki.

Visos gadījumos gaisa pārvadātāju pienākums būs rūpēties par pasažieriem, kuru reiss kavējas vai ir atcelts. Pārvadātājiem ik pēc divām gaidīšanas stundām būs jānodrošina dzērieni un uzkodas, maltīte pēc trīs stundu gaidīšanas, kā arī naktsmītnes, ja tas būs nepieciešams ilgas kavēšanās gadījumā (nakšņošana līdz trim naktīm, ja lidojuma traucējums radies no aviosabiedrības neatkarīgu iemeslu dēļ).

Vieglāka atlīdzināšana un kompensācija

Parlamenta deputāti uzstāja, ka atlīdzināšanas procesam jākļūst ātrākam un vienkāršākam. Pasažieri, kuri izvēlēsies izdevumu atlīdzību, nevis maršruta maiņu, to saņems automātiski. Savukārt pasažieri, kuru lidojums bijis traucēts, saņems skaidrus norādījumus par to, kā četru dienu laikā pēc lidojuma iesniegt kompensācijas pieprasījumu. Deputāti ir parūpējušies par to, lai pasažieriem šādas informācijas saņemšanai nebūtu obligāti jāizveido lietotāja konts vai jālejuplādē īpaša lietotne.

Aviopasažieri kompensācijas pieprasījumu varēs iesniegt deviņu mēnešu laikā, savukārt aviosabiedrībām tiks dotas 30 dienas, lai izmaksātu kompensāciju vai atsauktos uz ārkārtējiem apstākļiem, paskaidrotu, kāpēc kompensācija netiks piešķirta, un informētu pasažierus par sūdzību izskatīšanas posmiem.

Plašākas pasažieru tiesības

Ja aviopasažieri būs iegādājušies biļeti turpceļam un atpakaļceļam, viņi bez papildu maksas varēs izmantot atpakaļceļa lidojumu pat tad, ja nebūs izmantojuši turpceļa lidojumu.

Saskaņā ar jaunajiem noteikumiem pasažieriem būs tiesības bez papildu maksas lidmašīnas salonā ienest vienu personīgu priekšmetu, piemēram, nelielu somu vai mugursomu. Lai lidojumu cenas būtu pārredzamākas un tās būtu vieglāk salīdzināt, Parlamenta deputāti uzstāja, ka aviosabiedrībām, starpniekiem un meklēšanas portāliem vienmēr jānorāda lidojuma biļetes cena, kurā jau rezervācijas procesa sākumā ir iekļauta maksa par rokas bagāžu. Aviosabiedrības var piedāvāt lētākas biļetes pasažieriem, kuri nolēmuši lidot bez rokas bagāžas.

Aviopasažieriem vairs nebūs jāmaksā papildus par vārda pareizrakstības kļūdu labošanu vai par iekāpšanas kartes drukātu versiju, ja viņi lidojumam jau ir reģistrējušies. Parlamenta deputāti arī parūpējās par to, lai pasažieriem būtu tiesības pēc reģistrēšanās saņemt digitālas iekāpšanas kartes, neveidojot lietotāja kontu un nelejuplādējot īpašu lietotni. Turklāt pasažieriem nedrīkst atteikt iekāpšanu, pamatojoties uz to, ka viņi ir izmantojuši digitālās iekāpšanas kartes pašu izdrukāto versiju.

Rūpes par neaizsargātiem pasažieriem

Parlamenta deputāti ir nodrošinājuši, ka pasažieriem ar invaliditāti un ierobežotām pārvietošanās spējām būs tiesības uz kompensāciju, maršruta maiņu un aviosabiedrības sniegtu palīdzību, ja viņi nokavēs lidojumu tāpēc, ka lidosta viņiem nav palīdzējusi laikus sasniegt iekāpšanas vārtus. Deputāti arī nodrošināja, ka ģimenes ar bērniem sēdvietu sadales laikā netiek nošķirtas. Proti, gaisa pārvadātājiem bez papildu maksas ir jāparūpējas par to, ka jebkura persona, kura pavada bērnu (jaunāku par 14 gadiem), sēž bērnam blakus. Tādas pašas tiesības piemēros arī pasažieriem ar invaliditāti un ierobežotām pārvietošanās spējām un grūtniecēm.

Citāti

Transporta un tūrisma komitejas priekšsēdētāja vietnieks Virgīnijs Sinkēvičs (Verts/ALE, Lietuva) sacīja: “Mums ir labas ziņas visiem, kas ceļo ar lidmašīnu. Mēs esam smagi strādājuši, lai pasažieri nezaudētu savas jau esošās tiesības, vienlaikus nodrošinot labāku aizsardzību ģimenēm, pasažieriem ar kustību traucējumiem un citiem, kam tā nepieciešama visvairāk.”

Ziņotājs Andrejs Novakovs (PPE, Bulgārija) uzsvēra: “Šodienas balsojums rezultāts ir ieguvums kā pasažieriem, tā Eiropas aviācijas nozarei. Pēc vairāk nekā 13 strupceļā pavadītiem gadiem mēs beidzot nenoteiktību aizstājam ar skaidriem noteikumiem tiesībām un pārliecību. Dodoties ceļā ar lidmašīnu, ceļotāji varēs būt droši par savām tiesībām.”

Saskaņā ar trešā lasījuma procedūru Parlamentam vispirms ir jāapstiprina Samierināšanas komitejā panāktā provizoriskā vienošanās, un pēc tam Padomei tā būs jāapstiprina līdz 2026. gada augusta sākumam. Atjauninātie noteikumi stāsies spēkā 20 dienas pēc to publicēšanas ES Oficiālajā Vēstnesī. No tā brīža ES valstīm un uzņēmumiem būs dots viens gads, lai sagatavotos to īstenošanai.