Zināms, kad ieplānota Bauskas apvedceļa būvniecība
Bauskas apvedceļa projekta attīstība turpinās, un ir izsludināta kvalifikācijas kārta iepirkumam “Publiskās-privātās partnerības līgums par valsts galvenā autoceļa E67/A7 Rīga–Bauska–Lietuvas robeža (Grenctāle) posma no Ķekavas apvedceļa līdz Bauskai (Ārcei) pārbūves projekta 1. kārtas “Bauskas apvedceļš” projektēšanu, būvdarbiem, finansēšanu un uzturēšanu”.
Iepirkums notiek kā konkursa procedūra ar sarunām, un ieinteresētie piegādātāji var iesniegt pieteikumu kvalifikācijas kārtai līdz 2026. gada 28. maijam. Tie kandidāti, kuru pieteikumi atbildīs kvalifikācijas kārtas prasībām, tiks uzaicināti piedalīties nākamajā kārtā un iesniegt sākotnējos piedāvājumus.
Kā zināms, lai pakāpeniski pilnveidotu satiksmi pa starptautisko autotrasi "Via Baltica", ko Latvijas teritorijā veido Tallinas šoseja (A1) un Bauskas šoseja (A7), 2023. gadā tika atvērta satiksme pa Ķekavas apvedceļa jaunbūvi, kas tapis kā PPP projekts. Turpinot uzlabojumus "Via Baltica" Latvijas daļā, nepieciešams veikt Rīgas apvedceļa pārbūvi, izbūvēt Iecavas un Bauskas apvedceļus un posmus, kas apvieno visus trīs apvedceļus, kā arī Rīgas apvedceļa un A7 savienojumu pēc jauna duālā tilta izbūves pār Daugavu. A7 posmu no Bauskas apvedceļa līdz Lietuvas robežai plānots paplašināt.
Ar MK rīkojumu Satiksmes ministrijai uzdots uzsākt PPP procedūru. Atbilstoši MK rīkojumam PPP procedūru veiks VSIA "Latvijas valsts ceļi". Bauskas apvedceļa PPP projekta plānotais laika grafiks paredz, ka uzreiz pēc MK rīkojuma izdošanas tiek uzsākta zemju atsavināšana apvedceļa izbūvei, 2025.-2026. gadā - izstrādāta Bauskas apvedceļa PPP iepirkuma dokumentācija, PPP iepirkums izsludināts 2026. gada sākumā, bet 2028. gada beigās noslēgts PPP līgums. Bauskas apvedceļa projektēšanai un būvdarbiem jānotiek no 2028. līdz 2030./2031. gadam.
