Parēķiniet kaut vai aptuveni. Bedrīšu lāpītāju brigādē izbrauc uz darbu piemēram apmēram 4 - 5 strādnieki. Kāda summa viņiem algās mēnesī, transportu izdevumi, degviela, transporta tehniskā apskate, apdrošināšana, remonti, garāžu uzturēšana, remonti, atslēdznieku darba algas, ellu maiņas motorā u.c., transporta nolietojums u.t.t. Tās aizlāpītās bedrītes, kuras katru gadu izjūk, jāaizlāpa atkal. Tās izmaksas zelta vērtībā. Tas neatmaksājas, pļekarēt tādos apjomos. Dažas brigādes ir o.k., jo Latvijā slikti saimnieko.
Ir jāliek sākot ar galvenajiem ceļiem jauns, bet kvalitatīvs asfalts, nevis drūpošs!
Bedrīšu lāpīšanas lietā jānoskaidro kam pieder šīs firmas. Tad sapratīsiet kāpēc tādos apjomos lāpa bedrītes, nevis izveido vēl kādas trīs jaunas asfaltu klājēju brigādes.
Komentāri: Latvijas autoceļu sakārtošanai vajadzīgi četri miljardi eiro
4 tas ir kā avansa maksājums.
Vecais Bērziņš, Garkānu ģimene ar politiķu komisijām paliks ar 20 miljardus....
:):):)
Nīkulei Latvijai tas ir nepaceļams slogs. 1/3 no valsts gada budžeta, neskaitot otkatus.
Ja cilvēki uzzinātu cik maksā bedrīšu lāpīšana, viņi nekavējoties gribētu atlaist šīs valdības ielikteņus.
Parēķiniet kaut vai aptuveni. Bedrīšu lāpītāju brigādē izbrauc uz darbu piemēram apmēram 4 - 5 strādnieki. Kāda summa viņiem algās mēnesī, transportu izdevumi, degviela, transporta tehniskā apskate, apdrošināšana, remonti, garāžu uzturēšana, remonti, atslēdznieku darba algas, ellu maiņas motorā u.c., transporta nolietojums u.t.t. Tās aizlāpītās bedrītes, kuras katru gadu izjūk, jāaizlāpa atkal. Tās izmaksas zelta vērtībā. Tas neatmaksājas, pļekarēt tādos apjomos. Dažas brigādes ir o.k., jo Latvijā slikti saimnieko.
Ir jāliek sākot ar galvenajiem ceļiem jauns, bet kvalitatīvs asfalts, nevis drūpošs!
Bedrīšu lāpīšanas lietā jānoskaidro kam pieder šīs firmas. Tad sapratīsiet kāpēc tādos apjomos lāpa bedrītes, nevis izveido vēl kādas trīs jaunas asfaltu klājēju brigādes.
Komentēt