“airBaltic” klients kritizē aviokompāniju: “Biznesa klases cena, bet ērtību nekādu!”

“airBaltic” klients sašutis par pieredzi, lidojot “airBaltic” biznesa klasē. Pēc viņa teiktā, vienīgā atšķirība starp biznesa klasi un ekonomisko klasi Latvijas nacionālajā aviokompānijā ir ievērojami augstāka cena, vēsta Igaunijas medijs “Postimees”, atsaucoties uz “Tvnet+”.

"Formāli lidmašīnā ir biznesa klase, bet patiesībā tā neatšķiras no parastajām ekonomiskās klases sēdvietām - tās pašas sēdvietas, tas pats salona plānojums, tas pats komforta līmenis," atzīmē lasītājs. Viņš apgalvo, ka “airBaltic” biznesa klases sēdvietas bieži paliek tukšas. Tas, viņaprāt, liecina, ka tirgus balso pret šādu pieeju.

“airBaltic” biznesa klases pasažieriem ir pieejamas daudzas papildu iespējas, piemēram, piekļuve biznesa atpūtas telpai lidostā vai prioritārā iekāpšana, tomēr vīrietis norāda, ka gandrīz visas šīs iespējas var iegādāties arī ekonomiskās klases biļešu īpašnieki, raksta “Postimees”. Pēc viņa teiktā, sēdvietas biznesa klasē citās aviokompānijās ir daudz ērtākas, un viņš brīnās, kāpēc Latvijas aviokompānija vienkārši neaizstāj esošās sēdvietas ar platākām un ērtākām - viņaprāt, tehniski tas ir pilnīgi iespējams, tām būs liels pieprasījums, un tas būs izdevīgi pašai kompānijai. Ne viss ir tik vienkārši “Tvnet+” pārsūtīja ienākošos jautājumus “airBaltic”, un viņi atbildēja, ka aviokompānijas lidmašīnās nav tik vienkārši uzstādīt platākas sēdvietas. "Īsa un vidēja ilguma Eiropas lidojumos atsevišķu biznesa klases sēdvietu uzstādīšana nav piemērota un neatbilst “airBaltic” biznesa modelim. Šādi sēdekļi ir ievērojami smagāki un aizņem vairāk vietas salonā, kas samazina kopējo sēdvietu skaitu un palielina lidmašīnas ekspluatācijas izmaksas. Tas tieši ietekmētu biļešu izmaksas visiem pasažieriem,” ziņo uzņēmuma korporatīvās komunikācijas nodaļa. “airBaltic” uzsvēra, ka viņu biznesa klase atbilst starptautiski atzītiem īso distanču lidojumu standartiem un ka Eiropas īso un vidējo distanču lidojumos biznesa klase parasti nav aprīkota ar sēdvietām ar atšķirīgu dizainu. Tas tiek darīts tālsatiksmes starpkontinentālajos lidojumos, taču “airBaltic” šādus lidojumus neveic. Uzņēmums skaidro, ka pasažieru ar biznesa klases biļetēm komfortu viņu lidmašīnās nodrošina tas, ka katram no viņiem blakus ir brīva vieta. Tas ir, ja ir divu sēdvietu rinda, tajā sēž tikai viens pasažieris, ja ir trīs sēdvietas, tad divi pasažieri un vidējā vieta ir tukša. Tas "nodrošina lielāku privātumu un personīgāku telpu", norāda uzņēmums. "Biznesa klasē ietilpst arī lielāka bagāžas atļautā summa, prioritāra reģistrācija, drošības pārbaude un iekāpšana, piekļuve biznesa atpūtas telpām lidostās, ēdināšana un plaša dzērienu izvēle, kā arī elastīgāki ceļošanas nosacījumi,” uzsver pārvadātāja pārstāvji. Runājot par cenu, biznesa klases biļetes cena salīdzinājumā ar ekonomiskās klases biļeti var ievērojami atšķirties atkarībā no maršruta, sezonas, pieprasījuma un rezervācijas laika, norāda uzņēmums. “airBaltic” pozicionē biznesa klases biļeti kā “viss iekļauts” risinājumu, ņemot vērā to, ka tās cenā ir iekļauti daudzi pakalpojumi, kas ekonomiskajā klasē ir pieejami par papildu samaksu.

Vienlaikus uzņēmums biznesa klasi nosauca par stabilu un populāru produktu, īpaši biznesa ceļotāju un pasažieru vidū, kuri regulāri lido un novērtē apkalpošanu, komfortu un elastīgus ceļošanas apstākļus. Šo sēdvietu aizņemtība, pēc aviokompānijas pārstāvju teiktā, ir atkarīga no maršruta, sezonas un izlidošanas laika. Pārvadātājs norāda, ka šīs kategorijas biļešu piedāvājumi tiek regulāri izvērtēti, ņemot vērā esošo pieprasījumu, un nepieciešamības gadījumā tiek veikti uzlabojumi. Viss iekļauts sistēma “Tvnet+” arī veica savu nelielu pētījumu, lai noskaidrotu, cik pamatoti ir lasītāju apgalvojumi. Izrādījās, ka atšķirība starp biļešu cenu augstākajai biznesa klasei (pārvadātājam ir arī lētāka biznesa iespēja ar vairākām samazinātām privilēģijām) un lētāko “Economy Basic” piedāvājumu ir ļoti liela.

“airBaltic” bieži piedāvā ļoti izdevīgas cenas pamata biļetei, un tad biznesa klases biļete izrādās daudz dārgāka. Tādējādi lētākā vienvirziena biļete tiešajam rīta lidojumam no Rīgas uz Berlīni 27. janvārī raksta rakstīšanas brīdī maksāja 68,99 eiro, bet tāda pati biznesa klases biļete - 360,99 eiro, kas ir piecas reizes dārgāk. Biļete turp un atpakaļ starp Rīgu un Berlīni 27. janvārī lētākajā versijā maksāja 122,98 eiro, bet dārgākajā versijā - 639,98 eiro, kas arī ir piecas reizes dārgāk. Lētākā biļete no Rīgas uz Dubaiju (tiešais lidojums 27. janvārī, nakts lidojums, vienvirziena) - 282,99 eiro, biznesa klases biļete - 1049,99 - četras reizes dārgāka. Atpakaļceļa lidojums no Rīgas uz Dubaiju (27. janvāris - 3. februāris) maksās 445,98 eiro par “Economy Basic” un 1623,98 eiro par dārgāko “Business” tarifu - aptuveni trīs reizes dārgāk. Lētākā biļete no Rīgas uz Ļubļanu 16. martā (vienā virzienā) maksā 42,99 eiro, bet dārgākā - 403,99 eiro. Bet, ja jums nepieciešamas biļetes uz "neveiksmīgiem" datumiem, kad “airBaltic” nav izdevīgu piedāvājumu, tad atšķirība izskatās pavisam citādi. Piemēram, ja jums jālido no Rīgas uz Berlīni 12. janvārī, tad ekonomiskā klase (“Economy Basic”) jums izmaksās 231,99 eiro, bet biznesa klase (“Business”) - 539,99 eiro, divreiz vairāk. Ja ņem vērā dažus pakalpojumus, ko var pievienot ekonomiskajai biļetei par papildu samaksu, tad tās izmaksas var izrādīties augstākas nekā biznesa klases biļetes izmaksas. Piemēram, reģistrācijas iespēja lidostā maksā 30 eiro, ātra reģistrācija - gandrīz 15 eiro, tukša vieta blakus - no 50 eiro, lidojuma datuma vai laika maiņa - 50 eiro vienā virzienā, vārda maiņas iespēja - gandrīz 15 eiro vai, ja tā netiek iegādāta iepriekš, - 200 eiro par vienu biļeti, lidojuma atcelšanas iespēja - no 17 eiro, sporta inventāra pārvadāšana - no 40 eiro, piekļuvi biznesa zālei aviokompānija nepārdod atsevišķi, bet to var iegādāties lidostā - Rīgas lidostā tā maksā aptuveni 50 eiro. Tāpat daži pakalpojumi principā nav pieejami ekonomiskās klases pasažieriem, tos nevar iegādāties atsevišķi. Proti, tikai biznesa klases pasažieri rokas bagāžā var ņemt līdzi divus koferus (visas ekonomiskās klases biļetes paredz tikai vienu vietu šādai bagāžai). Biznesa klases klientiem tiek pasniegts ēdiens un dzērieni, atšķirībā no ekonomiskās kategorijas, kur viss tiek pasniegts komplektos. Prioritārā iekāpšana ir pieejama tikai atsevišķām pasažieru kategorijām, ja tām nav biznesa klases biļešu, piemēram, ģimenēm ar bērniem līdz 12 gadu vecumam vai pasažieriem ar invaliditāti. Atvērtos interneta avotos žurnālisti pētījuši, kā izskatās biznesa klases sēdvietas citās lielākajās Eiropas aviokompānijās - proti, īsos un vidēja attāluma lidojumos, nevis garos starpkontinentālos lidojumos. Izrādījās, ka, piemēram, vācu “Lufthansa” (tā tagad ir “airBaltic” mazākuma akcionāre), Šveices “Swiss” un somu “Finnair” piedāvā tieši tādus pašus nosacījumus kā “airBaltic” - standarta sēdvietas ar tukšu blakus esošo sēdvietu. “Ryanair” biznesa klasi vispār nevar piedāvāt. Savukārt “British Airways” un “Air France” nodrošina platākas un ērtākas sēdvietas biznesa klasē, lai gan tās nevar izvietot horizontāli, kā tālsatiksmes lidojumos.