Taksometru nozare gatava jaunām protesta akcijām
Taksometru nozare gatava protesta akcijām saistībā ar patlaban Saeimā skatāmajiem grozījumiem Autopārvadājumu likumā, ar kuriem paredzēts ieviest kopbraukšanas jeb "ridesharing" pakalpojumus Latvijā.
Taksometru nozares darba devēju organizācijas izpilddirektors Raimonds Andejevs šodien žurnālistiem uzsvēra, ka kopbraukšana ir transformēts un absurds vieglo taksometru pārvadājumu paveids, kuram paredzēts noteikt krietni mazāk prasību, tādējādi nostādot taksometru nozari konkurētnespējīgā pozīcijā un apdraudot tās pastāvēšanu.
Pēc viņa teiktā, jau patlaban nozarē darbojas mobilo ierīču platformas taksometra izsaukšanai, tāpēc jauns regulējums nav vajadzīgs.
Viņš klāstīja, ka patlaban taksometru pakalpojumu sniedzējiem jābūt licencētiem, taču šādas prasības nebūs kopbraukšanas pakalpojumam, tāpat šī nozare netiks pienācīgi kontrolēta no valsts un pašvaldību institūciju puses, kā arī paredzētas krietni mazākas prasības šoferiem.
Andejevs arī vērsa uzmanību uz to, ka kopbraukšanas nozarē netiks pienācīgi maksāti nodokļi un tā apdraudēs starppilsētu pārvadājumu jomu tāpēc, ka kopbraukšanas pakalpojuma sniedzēji varēs ar mikroautobusiem izbraukt starppilsētu reisos neilgi pirms regulārajiem pārvadātājiem, atņemot tiem pasažierus.
Savukārt Taksistu arodbiedrības valdes loceklis Ģirts Mazurs pauda, ka ''kopbraukšanas'' jēdziena ieviešana atvieglos nodokļu nemaksāšanu pasažieru pārvadājumu nozarē. Viņa ieskatā pēc līdzīga principa varētu ieviest ''koptirdzniecības'' vai ''kopceltniecības'' pakalpojumu.
Pēc viņa teiktā, ieviešot kopbraukšanu, mobilās platformas turētāji principā būtu darba devēji, savukārt šoferi zaudētu ''legālu darbu''.
Taksometru nozares darba devēju organizācija un Taksistu arodbiedrība šodien parakstīja saprašanās memorandu par kopīgu interešu aizstāvību šajā jautājumā, kā arī apņēmās iesniegt Saeimā nozares redzējumu par piedāvātajām likuma izmaiņām.
Nozares ieskatā no likumprojekta būtu jāatsakās vispār, bet, ja prasības netiks izpildītas, tā ir gatava ''visām likumā atļautajām protesta akcijām''.
Savukārt, komentējot aģentūras LETA pausto, ka patlaban jau ir izveidota darba grupa, lai novērstu trūkumus likumprojektā, uz kuriem šodien norādīja nozare, Mazurs apgalvoja, ka darba grupā netiek pienācīgi uzklausīti nedz Labklājības, nedz Satiksmes, nedz Finanšu ministrijas pārstāvji, tāpēc nav pārliecības, ka tās darbam būs produktīvs iznākums.
Aģentūra LETA jau rakstīja, ka 6.oktobrī pirmajā lasījumā konceptuāli tika atbalstīti grozījumi Autopārvadājumu likumā, ar kuriem paredzēts Latvijā ieviest kopbraukšanas pakalpojumus.
Iepriekš Saeimas Tautsaimniecības, agrārās, vides un reģionālās politikas komisija vienojās likumprojektu būtiski uzlabot, izveidojot darba grupu deputāta Edvarda Smiltēna (V) vadībā, kurā darbosies deputāti, pārstāvji no Autotransporta direkcijas, Satiksmes ministrijas, taksometru nozares, Valsts ieņēmumu dienesta un citām iesaistījām pusēm, lai, likumprojektu skatot otrajā lasījumā, to varētu pilnveidot.
Piedāvāto regulējumu jau kritizējusi Autotransporta direkcija, Latvijas Pasažieru pārvadātāju asociācija, kā arī taksometru kompānijas, paužot, ka tādējādi nozarei tiek piedāvāts ērtāks modelis nodokļu nemaksāšanai. Arī satiksmes ministrs Uldis Augulis (ZZS) uzsvēris, ka izmaiņas regulējumā būtu jāvirza noteiktajā kārtībā - diskusijās ar ministrijām un nevalstisko sektoru, nevis atsevišķiem deputātiem likumprojektu uzreiz iesniedzot Saeimā.