Ko var dot biznesa plāns ,ja situācija ir negatīvi dramatiska ? 2025.g. zaudējumi 44,337 miljoni eiro ! Par parādu nastu ne vārda ,bet summa kuru neraksta , ir kādi 600 miljoni eiro ,turklāt par obligāciju laidienu ir jāmaksā nepilni 15% gadā !!! Atzīmēsim ,ka valsts kases obligāciju laidienos % gadā svārstās ap 3,5% . Kā pārvaldnieks vispār varēja pieļaut šādu procentu starpību laidienā un resursu izniekošanu ,ja neteikt izsaimniekošanu ?
Par degvielas cenām . Ko Latvijā neskaidro ! Bezgala runā par naftas produktu biržas cenām , tikai šeit neviens nepērk neko tajā biržā . Vieta kur nosaka energoresursu un metālu cenas ( benchmarks) S@P Global Platts atrodas Londonā ar birojiem visā pasaulē . Bezmaksas ik nedēļas degvielas cenu dati un indeksi skatāmi adresē JATA Jet Fuel Price Monitor , Tie ir Platts dati . Aptuvenā aviācijas degvielas cena janvārī bija 690 eiro par tonnu , izmaksas degvielai lidojumam no Rīgas uz Briseli bija ap 3450 eiro . Aprīļa pirmajā dekādē aptuvenā cena bija 1730 eiro par tonnu , cenu lēciens 2,51 reizi , lidojuma degvielas izmaksas 8650 eiro/t. Lidojumam patēriņam un rezervei , ja Brisele nepieņem jālido uz Diseldorfu vai Parīzi , tiek ielietas vidēji līdz 6,5 tonnas. Šī brīža jauno lidmašīnu modelis patērē ap 20 kg uz kilometru . Pie aprīļa biržas degvielas cenas 1900 $/t. , biļešu cenas lai segtu izdevumus jāceļ vismaz par 9% Lidojums uz Briseli , turp un atpakaļ , kļūt dārgākas par 300 -350 eiro . Pieaugumu nemaksās air Baltic , šie pieauguma eiro iekļausies MK un citu oficiālo LV pārstāvju iestāžu budžetu izdevumos .
Komentāri: "airBaltic" aizdevums: valdība nosaka jaunas prasības [papildināts]
Ko var dot biznesa plāns ,ja situācija ir negatīvi dramatiska ? 2025.g. zaudējumi 44,337 miljoni eiro ! Par parādu nastu ne vārda ,bet summa kuru neraksta , ir kādi 600 miljoni eiro ,turklāt par obligāciju laidienu ir jāmaksā nepilni 15% gadā !!! Atzīmēsim ,ka valsts kases obligāciju laidienos % gadā svārstās ap 3,5% . Kā pārvaldnieks vispār varēja pieļaut šādu procentu starpību laidienā un resursu izniekošanu ,ja neteikt izsaimniekošanu ?
Par degvielas cenām . Ko Latvijā neskaidro ! Bezgala runā par naftas produktu biržas cenām , tikai šeit neviens nepērk neko tajā biržā . Vieta kur nosaka energoresursu un metālu cenas ( benchmarks) S@P Global Platts atrodas Londonā ar birojiem visā pasaulē . Bezmaksas ik nedēļas degvielas cenu dati un indeksi skatāmi adresē JATA Jet Fuel Price Monitor , Tie ir Platts dati . Aptuvenā aviācijas degvielas cena janvārī bija 690 eiro par tonnu , izmaksas degvielai lidojumam no Rīgas uz Briseli bija ap 3450 eiro . Aprīļa pirmajā dekādē aptuvenā cena bija 1730 eiro par tonnu , cenu lēciens 2,51 reizi , lidojuma degvielas izmaksas 8650 eiro/t. Lidojumam patēriņam un rezervei , ja Brisele nepieņem jālido uz Diseldorfu vai Parīzi , tiek ielietas vidēji līdz 6,5 tonnas. Šī brīža jauno lidmašīnu modelis patērē ap 20 kg uz kilometru . Pie aprīļa biržas degvielas cenas 1900 $/t. , biļešu cenas lai segtu izdevumus jāceļ vismaz par 9% Lidojums uz Briseli , turp un atpakaļ , kļūt dārgākas par 300 -350 eiro . Pieaugumu nemaksās air Baltic , šie pieauguma eiro iekļausies MK un citu oficiālo LV pārstāvju iestāžu budžetu izdevumos .
Komentēt