Elektroniskajā laikmetā stāvēs mazs demogrāfijas cēlājs autobusa pieturā un skaitīs cilvēciņus kuri iekāpj un izkāpj no autobusa, visiem labi, plāns izstrādāts un demogrāfijas cēlāji lielu samaksu par darbu neprasa, varēs pie reizes uzmākties jaunām meičām.
Jau līdz tika nauda tērēta visādām elektroniskajām sistēmām (telematic, autopos) un viss ir sask aitīts + biļetes. Visa muļķība ir iepirkumos, kurus slēdz uz 10 gadiem un nekompensē zaudējumus.
Nav arī izlēmības par zaudējumiem valsts un pašvaldību līmenī kopīgi. Viss ir risināms ar daudz mazākiem zaudējumiem. Pamatkļūdaina ir iedzīvotāju centralizācijā uz Rīgas reģionu un nosacītajiem attīstības centriem. Lauki tiek iznīdēti visos variantos - ar pastu, skolām, satiksmi,un tirdzniecību.
Komentāri: Par trim miljoniem eiro skaitīs autobusu pasažierus
Elektroniskajā laikmetā stāvēs mazs demogrāfijas cēlājs autobusa pieturā un skaitīs cilvēciņus kuri iekāpj un izkāpj no autobusa, visiem labi, plāns izstrādāts un demogrāfijas cēlāji lielu samaksu par darbu neprasa, varēs pie reizes uzmākties jaunām meičām.
Lieliska iespēja ATD atkal iešņāpt kādu žūksni kabatā!
Jau līdz tika nauda tērēta visādām elektroniskajām sistēmām (telematic, autopos) un viss ir sask aitīts + biļetes. Visa muļķība ir iepirkumos, kurus slēdz uz 10 gadiem un nekompensē zaudējumus.
Nav arī izlēmības par zaudējumiem valsts un pašvaldību līmenī kopīgi. Viss ir risināms ar daudz mazākiem zaudējumiem. Pamatkļūdaina ir iedzīvotāju centralizācijā uz Rīgas reģionu un nosacītajiem attīstības centriem. Lauki tiek iznīdēti visos variantos - ar pastu, skolām, satiksmi,un tirdzniecību.
Un, ko par to visu saka satiksmes ministrs?
Tipiska biznesa shēma priekš savējiem Latvijā . Par ko kungs cepās ?
Komentēt